Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

es gab zum einen ausgeachste Dreiachser, die das Lagerblech noch hattem. Unten verschlossen und mit
zusätzlichen Streben zu den Aussenachsen hin verstärkt.
Ausserdem gab es auch Neubauten die anstatt der dritten Achse ein ziehmlich normal aussehendes Sprengwerk.
Bellingroth hatte soetwas mal fotografiert und in H0 gab es von Günther früher Umbausätze für die Roco Abteilwagen.
Ich hatte sowas mal in den 90ern gebaut, irgentwo muss noch ein Papierfoto sein...
Wäre ja mal was zum Anbieten....

Grüße, Rainer

Ergänzung:

Ausgeachster = C Pr 04/20 , Ctr Pr 04/20 , C Pr 10/20 , C Pr 11/20 , BC Pr 07/20 (26) ; B Pr 04/26
Sprengwerk: = C Pr 21 , BC Pr 21

Guten Tag mat-spur 1 (Matthias)

Ja, die gab es. Genau so, wie es Rainer Herrmann schon schrieb, waren diese 2-Achsigen Pr. Abteilwagen hergestellt.

Lasse gerade einen Märklin 3-achser-Abteilwagen so, (ohne Sprengwerk) von einem versierten Könner umbauen.
Stelle den dann in meinen Abteiwagenzug ein, als "sanften Exoten"

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo Matthias,

nach meiner Kenntnis waren es alles andere als Exoten, weit über 100 Stück insgesamt.

Grüße, Rainer

Grüßt Euch !

Noch ein paar ergänzende Anmerkungen.

Bei den Wagen wurden die Achsen entfernt und durch ein Sprengwerk ersetzt , weil die Zweiachser sicherer liefen als die Dreiachser und mit heraufsetzen der Achslasten es auch von daher keine

Probleme gab.Ferner ließen sich dadurch auch Kosten für die entfallende Unterhaltung der entfernten Radsätze mit ihren Lagern einsparen. Aber warum man nicht generell alle Wagen umbaute

und nach dem Krieg auch noch die 3 achser Umbauwagen schuf entzieht sich meiner Kenntnis. Nach Emil Konrad: Die Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen Bd.1 Preussen S.39 wurden

B3,BC3,C3,D3 D3i Wagen der ab 1904 eingeführten Bauarten umgebaut.

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

das stimmt so nicht. Die Sprengwerkwagen sind Neubauten der DRG von 1921 nach preuss. Zeichnungen.
Man änderte nur wegen den Unterhaltskosten und den gestiegenen Achslasten der Strecken die Zeichnungen
dahin ab das es Zweiachser wurden mit Sprengwerk.
Umbauten der Wagen von 1904 und 1907 auf Sprengwerk sind mir überhaupt nicht bekannt, wenn dann nur
Einzelfälle, aber ohne Musterzeichnungen. Sie hatten ansich immer noch die Achslagerführungen.

Grüße, Rainer

Hallo Rainer !

Das kann so sein, ich habe die Info mit dem Umbauwagen nur aus dem Konrad zitiert. Ich wusste selbst nur, das halt wegen der höher zulässigen Achslast,

sich der Umbau lohnte, welche Wagen genau und wie nicht. Aber ich werde auch noch mal nachforschen, möglich ist ja vieles.

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Mathias ,

es stand in der Miba kann man hier zitieren . Allerdings schon mindestens 50 Jahre her , die genaue Ausgabe kenne ich nicht .
Damals wurde noch viel im Eigenbau gemacht und lässt sich auch für Spur 1 anwenden .
Siehe unten ein Bauplan für den BC Pr 07-20-26 . Lässt sich relativ einfach realisieren . Bremserhaus kann wahlweise drauf bleiben .

Viel Spaß
Günter

Hallo Matthias,

nein ! Die beiden Umbauserie waren 1920 und 1926. Die Neubauten 1921,
eventuell noch in Länderbahnfarben vom Ende der Preussenära lackiert aber schon DRG beschrieftet.

Grüße, Rainer

Tut hier nichts zur Sache, aber schon eine Bemerkung wert.
Auf Günters Zeichnung ist zu erkennen das sich die 3. Klasse nach
dem Toilettengang nicht die Hände waschen darf, pfui.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Hallo Peter ,

ist schon richtig ! Wir dürfen allerdings damalige Verhältnisse und technische Ausrüstung nicht mit der Gegenwart vergleichen . (obwohl es dort auch schon mal zu Komplikationen kam )
Unten noch eine Skizze von dem 4.Klasse Wagen mit 2 Aborten . Keine Waschgelegenheit .
Viele Wagen hatten überhaupt kein Abort , andere nur von der Außenseite zugänglich .
Diese pr. Abteilwagen hatten durchweg keine Wasserbehälter im Dach und wer sich den Allerwertesten abwischen wollte brachte sich tunlichst was mit . Ansonsten im freien Fall in die Gleislage .
( Die Bedienung des Abortes ist während des Aufenthaltes in den Bahnhöfen verboten ) siehe die dicken Fallrohre in der Skizze .

Wenige Wagen hatten ein Handwaschbecken , allerdings keinen Wasserkran . Dafür wurden die Wasserkannen siehe Fotos beigestellt . max. 6-8 Liter ( entsprechendes Personal auf den größeren Bahnhöfen )
und mit Sicherheit beliebtes bewegliches Inventar . Letztere konnte ich vor langer Zeit im BW-Hamm aus der Schrottbox retten . 32 cm hoch ; Standfläche 16 x 16 cm .
30007 gehört zu einem vierachsigen pr. Abteilwagen . Die linke mit Reichsadler ist mit Sicherheit Ersatzbeschaffung .

Ich erinnere mich noch lebhaft an die Varianten in den Einheitsdurchgangswagen , Fußtritt zur Spülung (wenn Wasser da war ) und man konnte meist unten die Gleislage vorbeirauschen sehen .

Viele Grüße
Günter

guten Tag,

heute kam der im Beitrag 3 schon angekündigte, umgebaute 3-Achser-Abteil an. Mir gefällt er.




und hier von unten





der Umbau liegt bei unter 100,- . Das Sprengwerk ist gefräst und verstiftet; die ausgebaute Achse durch ein neues Passteil ersetzt.


Für Interessierte, hier wird er gemacht: http://modellbau-mueller.com/impressum.htm


mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo,

gefällt mir sehr gut, dieser 2-achsige Abteilwagen. Eine nette Abwechslung innerhalb eines Abteilwagenzuges.
Schön gemacht - und man sieht, der Abteilwagen mit seinen zu öffnenden Türen ! macht immer noch eine gute
Figur, nach all den Jahren.

Hallo Achsenausbauer,

hatte letztes Jahr in der Bucht so einen achsamputierten Wagen von Wilgro mit gefedertem Metallfahrwerk ersteigert (s. Bilder unten).
Die Reichsbahn versuchte da in den 30er Jahren Instandhaltungskosten zu sparen. Es gab da tatsächlich Wagen, bei denen hatte man nur die Achsen ausgebaut und die Unterzüge an die Achsgabeln genietet oder geschweisst. Diese Sparmaßnahme hatte sich wohl nicht wirklich bewährt, denn bei den Bundesbahn-Umbauwagen verwendete man dann doch nur die "originalen" 3achs-Fahrwerke. Lediglich die Gleitlager ersetzte man durch Rollenlager.

Gruß
Michael

Hallo Forum,

wäre denn Interesse seitens des Forums das ich einen Umbausatz anbiete?
In zwei Versionen, mit Sprengwerk und mit ehem. Achslager, für das Mittelteil ein Füllstück.
Ich werde nächste Woche das Urmodell herstellen.

Grüße, Rainer

www.spur1-werkstatt.de

Hallo Herr Herrmann,

ich habe Interesse und würde einen Umbausatz Version mit Sprengwerk (ohne Achshalter) nehmen.

Viele Grüße

Hans-Jürgen Bosch