Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Holger,

da bin ich ja mal gespannt, woran es liegt. Bei meiner habe ich das noch nicht feststellen können.

Gruß Andreas

PS: Schilder sind angekommen, alles bestens...

Wieso soll ich die Achsen nicht ölen ???

...weil die Achsen in wartungsfreien Kugellagern laufen und das Öl dort eher stört als hilft...

Hallo Jürgen,

Schlepptenderloks mit einer Kurvengängigkeit von 1020mm haben oft die Angewohnheit sich nach Kurvenfahrten, egal welcher Radius, nicht mehr korrekt gerade zu
stellen, sie bleiben mit dem Rahmen so wie sie aus der Kurvenlage kommen.
Das ist die Folge der großen Verschiebbarkeit der Achsen auf Grund geschmälerter Rahmen.

Mit einer Beschränkung der Achsenbewegung ist die Chance des gerade stellens vielfach besser. Das ist der Spagat zwischen der Maßhaltigkeit in 1: 32 und den Fahreigenschaften.

Aber lieber ein paar beschränken dieses, als das der Hersteller das tut.

Wenn das mit Kunststoffscheiben gemacht wird ist auch kein Öl notwendig. Es gibt ja sogar Kunststoff die durch ihren niedrigen Reibungswert überhaupt keine Schmierung benötigen.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Zitat von »ospizio«

Hallo Jürgen,

Radius 1020/1155/1395 etc ....
Deshalb muss zum Befahren dieses Industrieradius ......

Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Nur mal so nebenbei der Hinweis, daß auch der hier so oft erwähnte "große" Radius von 2,321 m nur knapp 75 m im
Original entspricht - wahrscheinlich zu klein, auch für einen Industrieradius.

Die notwendigen, vorbildgerechten Nebenbahnradien (Min=180 m, ---> 5,6 m Spur 1) und Hauptbahnen (Min=300m,--->
9,37 m in Spur 1) fahren wohl nur die allerwenigsten zuhause - auch Modulisten eher nicht.

Ergo sind alle unsere Lok radienbedingt mit einem zu großen Seitenspiel der Achsen versehen. Natürlich besonders bei
1020 - 1394.


- Und zu den Distanzringen. Natürlich hilfreich, je nach Radius, aber Ölen ? - nein, das ist schlicht unnötig bei geeigneten
Kunststoffringen.

MfG, H.Werner

Angeregt durch Holgers Beitrag Nr. 14 habe ich mal einen neuen Thread eröffnet:
Kolbenschutzrohre bei engen Radien

Hallo,
ich habe auch fast alle Loks auf 2,30m getrimmt mit selbstgedrehten Einklips-Scheiben aus Delrin. Damit laufen die Loks präziser und schwenken nicht so weit aus.
Auch der Betrieb mit Schraubenkupplung verbessert sich dadurch, weil Überpufferungen verhindert werden.
@Holger : Kugellager brauchen nicht geölt zu werden, da sie im Käfig eine Dauerfettfüllung haben.

Hallo Holger ,
Du wirst dann sicher rasch die anderen Treibachsen soweit entölen damit es dort nicht auch zum Kurzschluss kommt . Etwas Fettfilm an den Achsen kann nicht schaden damit diese sich leicht in den Kugellagern verschieben können .

Eine Geradeausfahrt aus dem Bogen heraus lässt sich nicht durch Beilagen einstellen . Dazu bedarf es wirksamer Rückstelleinrichtungen wie beim Vorbild .
Das würde den Preis unserer Modelle in die Höhe treiben . Es ist immer besser wenn für den Bogenlauf eine Radiustoleranz nach unten offenbleibt .
Wenn gewünscht muss dann jeder selbst eingreifen .

Angehängt habe ich ein Foto von Deiner sehr schönen 50975 anlässlich unseres Treffen am 07.03. die Lok fuhr mit den Kolbenstangenschutzrohren anstandslos durch R 1715 und zeichnete sich durch eine große Zugkraft aus !
einschließlich Lok ca. 17 kg auf 46 Promille im Bogen 1715 mm . ( kann aber weniger werden wenn die Radreifen durch Dauerbetrieb blanker werden )

Anbei noch ein leider etwas unscharfes Foto von der Saxonia mit Zug . Danke auch an die anderen Besucher wir haben viel dazugelernt .

Schöne Grüße
Günter