Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo, grüßt Euch !

Sehr wahrscheinlich ist die Anschrift räumlich falsch ,wie man an dem Vorbildfoto sehen kann.

Es muß aber nicht so sein, da Loks zur Bundesbahnzeit auch quer durchs Land in die Ausbesserungswerke

geschickt wurden. Neusser 50´er wurden u.a. in den Aw´ en Lingen, Schwerte, Offenburg ,

und natürlich Braunschweig repariert und untersucht. Am Ende landeten alle in Braunschweig.

Als ich 1974 die Neusser 501494 als Schwarzfahrer mit abholte, erzählte man mir dort, das nur die

Weidener Loks im Rahmen eines Kasten Biergeschäfts einen Puffertellerwarnanstrich bekämen.

Und Weiden liegt ja nun auch bekanntlich nicht bei Braunschweig direkt um die Ecke !

So long Wolfgang

Hallo Jan,

hab mir mal erlaubt, in deinem Bild ein bisschen herumzumalen, denke so liesse sich die Beschriftung anpassen?

@ Michael:
Eine Bremsuntersuchung in Braunschweig UND Esslingen ist unlogisch und kann deshalb nicht sein.

Hallo Jan,

wenn an der Pufferbohle das gleiche Datum steht ists Bwg., steht dort ein älteres mit Bwg dann ist die Bremse wohl in Es untersucht worden.

Gruß
Michael

Hallo zusammen,

Bwg steht nicht für Braunschweig sonder für Bremswirkgruppe

Grüsse

Michael

Guten Abend,

zur Klärung: Die "Bremsuntersuchungsanschrift" an der Führerhaus-Seitenwand ist natürlich falsch -es müßte die ausgeführte "Stufe" der Bremsuntersuchung, bspw. "2" oder "3", angegeben sein, dann das ausführende Aw mit Datum, aber logischerweise nur e i n Ausbesserungswerk!

"Bwg" steht für Braunschweig, in diesem Falle natürlich falsch, da die Maschine in der Direktion Stuttgart beheimatet war, "Es" für Eßlingen, in diesem Falle, da Eßlingen im Jahre 1957 noch Dampflokomotiven der Reihe 50 ausbesserte, richtig.

Da wir aber gerade bei "falscher Beschriftung" sind - Lok 50 118 ist eine alte "Kornwestheimerin", bei der ich "die Ehre" hatte, diese noch als Schüler erleben zu dürfen. Diese Maschine wurde nach den "Lokbestandsveränderungen der BD Stuttgart" erst am 2.10.1963 nach Ulm umbeheimatet, bis dahin ab mindestens Januar 1949 durchgängig Kornwestheim, und dazu paßt dann garantiert nicht das Bremsuntersuchungsdatum von 1957, das Modell sollte also mit "Bw Kornwestheim" beschriftet sein.

Und da wir gerade dabei sind: Die Loknummernschilder sind leider auch falsch, die Maschine trug zum datierten Zeitpunkt "Alugußschilder mit spitzen Ziffern" = die Henschel-Schilder "ab Werk"!

Und da wir immer noch dabei sind: Ein alter Bekannter von mir fotografierte die Maschine ca. im Jahre 1960 in der Gegend um Kornwestheim - und siehe da: Lok 50 118 war noch mit einer Mittelschürze ausgestattet, lediglich die beiden Seitenteile vom Umlauf her waren entfernt - logischerweise man hat leider nicht von allen Zeiten und Bauzuständen Bilder zur Hand.

Sollte jetzt jemand fragen "Warum dann nicht mit Mittelschürze?", dem müßte ich antworten, "dann müßte der 2'2' T26" einen "Riesen-Kratzer" der Länge nach auf der "Heizer-Seite" auch im Modell haben, und das wäre dann wohl zuviel der "Vorbildtreue"!

Ich finde, es ist ein schönes Modell.

Grüße Jürgen Stadelmann

hallo Jan.

sofern vorhanden - sonst mal bei Gelegenheit reinsehen - EK-Baureihe 50, Band 2, BILD NR. 1077 !!

Ein sehr schönes Foto schräg von vorne links, OHNE Schürze, zu "Ulmer Zeiten".

hallo Jan,

eine PN ist unterwegs

Hallo Jan,

anbei der Lebenslauf der 50 118 als Screenshot aus dem Programm Lokliste meines Vaters.
Quelle ist wohl eine Betriebsbuchabschrift.



Untersuchungsdaten habe ich keine. Bei einer Neubeschriftung kann man aber noch beachten,
daß die Lok Indusi erst am 18.05.1967 erhalten haben soll.


Gruß aus Hamburg

Henning

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