Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
mal eine Frage in die Runde: "Wieviele verschiedene E30 Eilzugwagen von Kiss hat es gegeben?"
Hat hierzu vielleicht jemand noch Flyer?
Der Wagen mit der Bestellnummer "Kiss 142084 Eilzugwagen Abyse 630", zu welcher Lieferserie gehört dieser?
Ist das einer jener Wagen, welcher auch mit den Verhakelungen an den Drehgestellen zu kämpfen hat, wie in älteren Beiträgen beschrieben wurde?
Bin für jede Info dankbar!

Gruß
Holger

Hallo,
vielen Dank für Eure Informationen!
Hat von Euch schon jemand die KM1-Kupplung an diesen Wagen montiert?

Viele Grüße
Holger

Hallo,
zum besseren Verständnis, ich meine die KM1 Doppelhakenkurzkupplung 405005.
Die Kiss-Kupplung hat eine ähnliche Aufnahme wie die KM1 Doppelhakenkurzkupplung.
Die Frage die sich mir stellt ist: "Passt die KM1-Aufnahme auf die Kiss-Aufnahme? Und ist die Bauhöhe dann auch passend zu den KM1-Wagen?
Hat das schon jemand ausprobiert?

Viele Grüße
Holger

Hallo, da der Wagen mittlerweile in meinem Besitz ist und auch zwischenzeitlich die KM1 Doppelhakenkurzkupplung 405005 eingetroffen sind, habe ich gestern angefangen die Klauenkupplungen an den Schürzenwagen von Märklin zu tauschen.
Ging super simpel einfach, mit einer Flachzange den Klipp zusammen drücken und den Kopf abziehen. Bei KM1 ebenfalls den Halter abziehen und die KM1 Doppelhakenkurzkupplung bei Märklin einführen, klipps und fertig. Der Abstand zwischen zwei Schürzenwagen ist angenehm kurz.
Aber beim Kiss E30 ist diese Klauenkupplung ein Teil! Wenn man die Schraube löst, dann läßt sich die komplette Kupplung von der Kurzkupplungskulisse abziehen. Darunter kommt dann ein Klotz von 5x10mm zum Vorschein. Dieses Klötzchen ist bei KM1 aber nur 5x7mm! Ergo, passt nicht
Jetzt könnte man das Kiss-Teil rechts und links abfräsen, aber dann stimmt zusätzlich die gesamt Höhe noch nicht. Für einen korrekten Pufferabstand zwischen zwei Wagen ist außer dem dann die KM1 Doppelhakenkurzkupplung um ca.10mm zu lang.
Wenn man jetzt nicht konstruktiv was selbst erfinden will, hat hier schon jemand sich dem Kupplungsumbau von Kiss E30 auf KM1 Doppelhakenkurzkupplung 405005 angenommen? Und vielleicht einen ähnlichen Adapter wie KM1, jedoch für Kiss und ca. 10mm kürzer gefunden?

Gruß
Holger

Hallo,
hier noch zur Ergänzung ein paar Bilder von der Kurzkupplung am E30.
Vielleicht ist mein Problem auch hier die KM1-Doppelhakenkurzkupplung zu verwenden damit verständlicher

Viele Grüße
Holger

Hallo,
da anscheinend keiner die KM1-Kupplung am Kiss-E30 Personenwagen eingebaut zu haben scheint, habe ich mir konstruktiv ein paar Gedanken gemacht.
Den Adapter habe ich im CAD erstellt und sollte dann so wie das grüne Teil auf dem Bild unten aussehen. Werde dann mal versuchen dieses Teil im 3D-Druck herzustellen und zu testen.

Gruß
Holger

Hallo,
es geht weiter. Den Adapter habe ich mal als Muster gedruckt und passt soweit ganz gut.
Wie man auf den Bildern sehen kann, ist der Märklin-Adapter tiefer als meiner.
Ich werde diesen 1mm Unterschied noch anpassen.
Was mich aber generell stört ist der Pufferabstand zwischen den Wagen.
Bei den M-Schürzenwagen mit KM1-Kupplung beträgt der Abstand 4,5mm.
Bei der Kombination M-Schürzenwagen und E30 sind es ca. 3mm.
Werde jetzt mal den Märklin-Adapter unter die Lupe nehmen, um da vielleicht noch 2mm rauszuholen und bei meinem Adapter auch noch ca. 1mm.
Werde natürlich vorher noch mal die Kurvengängigkeit zu testen, damit es nicht doch zu Überpufferungen kommt.

Gruß
Holger

Hallo,

habe den Adapter noch ein bischen verfeinert und den Platzverhältnissen angepasst.
Jetzt hakelt er nicht mehr an den zwei Kreuzschlitzschrauben und Zubehörösen der Pufferbohle.
Meine Ursprungslösung (Kupplungskopf Lang) entspricht dem Puffer/Pufferabstand der Schürzenwagen von M. von ca. 4mm.
Der Kupplungskopf Kurz ist 1mm kürzer , was den Pufferabstand optisch angenehmer gestaltet.

Bei 1715er Radien kommt es nicht zu Überpufferung. Für kleinere Radien habe ich keine Schienen.
Mit den kurzen Varianten passt alles noch ganz knirsch in den Karton
Ich denke die Bilder sprechen für sich.

Gruß
Holger

Hallo,
am Adapter habe ich jetzt noch die Einhängöse für die Feder etwas höher gesetzt, damit die Feder nicht mehr an der Abdeckplatte von der Kinematik kratzt und hakelt.

Gruß
Holger