Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

die Schilder an meiner BR93 waren festgeklebt. Feststellen konnte ich dass, da das Dreieck einmal abgefallen war. Ob die Schilder Rückstandslos zu entfernen sind kann ich nicht sagen. Ich habe einmal bei einer BR86 die Schilder gewechselt und hierfür mit einen feinen Skalpel die Schilder vorsichtig abgehebelt. Rückstand von Kleber hatte ich auf der BR86 keinen, so dass ich den Untergrund (Lack) nicht besonders reinigen musste. Hierzu hatte ich Alkohol genommen.

Vielleicht kann Herr Schmalenbach was dazu sagen, da er seine BR93 fast vollständig geändert hat.

Viele Grüße

Marc

Hallo ,

eine nicht ganz einfache Frage . Zum lösen der aufgeklebten Schilder eignet sich sicher ein Skalpel mit runden Bogen. Wenn man Glück hat bleiben keine Rückstände .
Problem kann das aufkleben der neuen Schilder werden s. Anlage 3

In Anlage 1 meine BR 95 im Anlieferungszustand . Ich hatte eine Wunschnummer DRG bestellt . Was das jetzt soll weiß ich nicht . Man sieht sehr gut die Kleberänder von dem Sekundenkleber ?

In Anlage 2 meine BR 93 . Der Umbau liegt nun schon länger zurück und es gibt Betriebsspuren .
Wegen der zahlreichen Umbauten - Anbauten wurde die Lok neu lackiert ( war vorher KPEV )
also zunächst grundieren ohne Beschilderung
dann die neuen Schilder auslösen , die blanken Ränder schwarz nacharbeiten .
Jetzt die Schilder auf den grundierten Untergrund kleben . Danach die Oberfläche der Schilder mit Maskol abdecken .
Lok kpl. lackieren , Maskol so schnell als möglich entfernen .
Evtl. abschließend mit Klarlack lackieren .


Anlage 3 . Nach zahlreichen Schmierereien mit Tubenkleber habe ich mich für den abgebildeten Sekundenkleber mit Pinsel entschieden .
Lässt sich sehr zielgenau ohne Tropfen auftragen , damit drückt sich nichts unter den Seiten durch .

Anlage 4 . Der Umbau ist noch älter . Leider sieht man hier die grauen Ränder der Grundierung . Wird noch mal geändert .

Anlage 5 . Meine älteste Maschine mit Betriebsspuren

Ein Restrisiko hat man dabei immer . Am besten erstmal auf einer neutralen Fläche probieren .

Gutes Gelingen

Günter

Hallo zusammen,

ich habe schon einige Loks umnummeriert und kann deshalb von der vorgenannten Methode nur abraten.

Auf keinen Fall würde ich das Risiko eingehen und mit einem Skalpell an der Lok rumzuhantieren! Die Gefahr abzurutschen wäre mir viel zu hoch!
Ebenso wenig würde ich Sekundenkleber verwenden, der nie mehr rückstandsfrei zu entfernen ist.

Angeregt durch die Empfehlung eines Herstellers, gehe ich seit länger Zeit absolut risikofrei und mit besten Erfahrungen wie folgt vor:

Die aktuellen Schilder mit Zahnseide abziehen. Sollten sie sich nicht leicht ablösen, kann man den Kleber durch Dampfdestillat, welches in geringer Menge von oben hinter das Schild getropft wird, etwas aufweichen.
Die Stelle mit Isopropanol säubern.
Die neuen Schilder mit Pattex Kraftkleber, lösungsmittelfrei verkleben – am besten mit Zahnstocher den Klebstoff aufspachteln.
Durch den verwendeten Kleber ist es leicht möglich die Schilder noch nachzurichten. Überquellender Klebstoff ist ganz leicht mit einem nassen Wattestäbchen zu entfernen.

Viel Erfolg
Karl

Tesa

Hallo indie Runde,

Die Zahnseide- Methode ist wirklich empfehlenswert. Zum kleben der schilder, vor allem die kleine BW Schilder usw. kann ich Seidemattem (Acryl-) Klarlack empfehlen! Dauert etwas langer, aber ist getrockneter Zustand absolut Ruckstandfrei. Die Vallejo Lack z.B. ist prima.

Viel Erfolg,

Michiel Becasse

Grüßt Euch !

Also den Tipps von Karl kann ich nur beipflichten 1

Herr Beckert selbst gibt den Tipp mit dem wasserlöslichen Pattex.

Ergänzend noch die Möglichkeit ,den Kleber mit etwas Wasser zu verdünnen.

(Ich nehme als Gefäß immer Kronkorken, auch für andere Flüssigkeiten, die in geringer Menge

benötigt werden; Farben ect.) Dann kann man auch sehr gut das Ganze mit einem Pinsel

auftragen. Die Reinigung mit Wasser getränkten Q-Tipp o.ä. klappt auch prima.

Sekundenkleber geht meiner Meinung nach überhaupt nicht. Keine Korrekturmöglichkeit

und die weißen Sublimationsnebel...

Trotzdem würde ich mich über einen Tipp freuen, wie KM1 seine Schilder befestigt ?

Ich möchte eine Ep.3 50 ´er rückdatieren...

Übrigens lassen sich Verklebungen mit Sekundenkleber auch mit punktueller Hitze

lösen, dann könnte zwar auch die Farbe angegriffen werden. Ist aber vielleicht in

sofern nötig, wenn man nicht rückstandsfrei arbeiten muß (Nummerntausch) und

nicht Gefahr laufen möchte das das alte Schild beim lösen einem großflächigem Farbfilm

mitabzieht. Ist nicht die beste, aber auch eine Möglichkeit,

besonders wenn mit Sekundenkleber gearbeitet wurde.

Gruß

Wolfgang

Hallo,

das mit der Zahnseide ist eine gute Idee und Alternative für unruhige Hände.

Jedoch habe ich damals mit der BR86 und einer BR 94 von Kiss die Erfahrung machen müssen, dass das Rauchdestillat von KM1 noch irgendein Rauchöl dazu geholfen hat, dass die Schilder einfacher zu lösen waren.

Bei einigen KM1 Maschinen klappt das mit dem Destillat super, da gehen die Schilder runter ohne das man Zahnseide oder Skalpell benötigt.

Zu festmachten von Schildern nehme ich selbst auch Doppelseitiges Klebeband für Fotos. Hält bis heute super und ist Rückstandsfrei. Für Schilder im Griffbereich würde ich die Lösung von Michiel favorisieren.

Viele Grüße

Marc

Hallo Karl ,

Danke für die Hinweise und Tipps . Werde ich demnächst so anwenden .

Gruß
Günter

hallo,
zum Aufkleben der Schildchen hat mir ein "Profi" vor längerer Zeit mal folgenden Tip gegeben.

- Schildchen mit einer Pinzette fassen, so, daß einem die blanke RÜCKSEITE zugewendet ist. ( Achtung, daß das Ding
nicht wegschnipst )

- dann aus etwa 20-30 cm mit einem SPRÜHKLEBER besprühen, und aufbringen. Ist dann noch positionierbar.

mfG, der Einsbahner