Hallo Einser!
Da kann ich Marc nur zustimmen!
Das ist wieder eine ziemlich aus der Hüfte geschossene Aussage von mbw.
Will uns Herr Elze damit drohen? Bestellt mal schnell in den nächsten 6 Wochen, also über die Sommerferien in den meisten Bundesländern, die fehlenden 450 Stück, sonst wird gar nichts produziert?
Dann ist es halt so Herr Elze!
Ihr Problem!
Bei kiss und km-1 war man in der Regel so intelligent, die Bestellfrist zunächst einmal zu verlängern, bevor Modelle, die schon eine gewisse Nachfrage hatten, zurückgezogen wurden.
Im Falle mbw würde ich auch die Empfehlung ausgeben: erst mal was auf den Markt bringen, heisst: liefert mal die G... Serien aus, dann sehen die potenziellen Interessenten, die sich noch zurückhalten, weil es außer einigen Vorserienmodellen nur heiße Luft und einige Bedenken gibt, ob es sich lohnt, einen Druckgaskesselwagen zu ordern!
Und im Übrigen gilt, was schon von einigen Einsern geschrieben wurde: wenn ein ordentlich gemachtes Modell palettenweise in Sinsheim angeboten worden wäre, wären viele Spontankäufer mit einem solchen Waggon nach Hause gefahren.
of topic: Herr Elze, hatten Sie nicht bei der V200.1 behauptet, die Loks hätten Stahlräder und nicht vernickelte Räder minderer Qualität? Das was derzeit auf der Homepage der IG Rhein-Neckar zu lesen ist, spricht eine andere Sprache. Das ist ja schon ein Grund zur Rückgabe des Fahrzeugs wegen der Nichteinhaltung einer zugesicherten Eigenschaft.
http://www.ig1.de/index.php?option=com_c…id=53&Itemid=78
Es wundert mich, das zu diesem Thema noch nicht mehr zu lesen war, vielleicht sind die anderen Loks nicht so häufig im Einsatz wie in Mannheim?
Jedenfalls ist es nicht verwunderlich, dass Einser, die auch auf die Home der Mannheimer gelegentlich einen Blick werfen, nicht gerade Vertrauen in die noch nicht existierenden Produkte von mbw haben.
Für Konstruktionszeichnungen gibt es in der Regel noch keine Lorbeeren, nur für ausgelieferte einwandfreie Produkte.
Meint der mittlerweile ziemlich ernüchterte
Diesel