Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hier mal ein paar Bilder zu den Schritten. (Beitrag 37)
Beim trennen der Achse vom Bremsgestänge ist darauf zu achten das dort ein kleiner Tropfen Kleber ist.
Mit einer spitzen Zange an der Stange etwas ziehen und es ist leicht getrennt.

Für die Maßverliebten habe ich auch noch einmal die Maße festgehalten möchten, so habe ich gemessen.

Der Wagen steht dafür auf einer Glasscheibe und wird mit einem Höhenreißer (Bild) vermessen.
Ich halte nichts davon mit einer Schieblehre zu versuchen auf die Schienenoberkannte zu
messen, das ergibt bei 5 Messungen ca. 3 Ergebnisse wenn man sich im 10tel Bereich bewegt.
Also sollte es jemand nachmessen sollten auch die Achsen von MBW drunter sein, sonst
gibt es natürlich wieder Abweichungen, die sollten allerdings Gleichmäßig sein.

Original,
Starre Achse = 127,2 mm
Pendelachse = 125,8 mm

Mit U-Scheibe,
Starre Achse = 126,8 mm
Pendelachse = 127,0 mm

Unterlegscheibe für M5 Schrauben (D=5,3mm). Die Dicke der Scheiben
von 1mm ist auch nur das Untermaß. Dadurch das das Stanzprodukte sind
variiert die Dicke auch um bis zu + 0,2 mm. Wer es jetzt ganz genau braucht
muss sich Distanzscheiben aus dem Maschinenbau besorgen.
Derjenige sollte dann aber seinen ganzen Fuhrpark durchmessen und wird sehen
das an jedem Wagen etwas zu machen ist.


Wer diesem Messverfahren immer noch nicht glaubt der muß den Wagen auf
einen Tisch einer Fräsmaschine oder einer Oberflächenschleifmaschine fixieren
und mittels des Einmesslasers (bei älteren Modellen die Messuhr) die Höhe
bestimmen.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Hallo zusammen,

Wow Peter, bin erstaunt, das Du über solche Meßmittel verfügst. Machst Du nicht mit Farben ? Aber recht hast Du bezüglich der Schieblehre bzw. Meßschieber. Gib sie 5 Leuten in die Hand und ...
Deinen Umbau find ich gut, aber was mich ein bißchen beunruhigt ist was noch kommt - Gmhs53, Gmms 60 usw.. Die Konstruktion sollte doch immer die desselbe sein - haben dann alle Wagen Schiefstand ?
Vielleicht kann Herr Elze ja was dazu sagen.

Schöne Grüße und Sonntag
ein nachdenklicher Jens

P.S. ich habe auch 5 Wagen bestellt

Ich mache mir überhaupt keine Gedanken dazu, ich ändere nicht mal meine Wagen weil es mich nicht stört.
Ich habe hier nur gezeigt das es mit drei Handgiffen zu ändern ist, wenn es dann stört. Aber dann sollten
auch Wagen anderer Hersteller die man so hat mal durchgemessen werden, da werden sich Abgründe auftun.

Für mich sind die Wagen Perfekt und im Verhältnis unschlagbar.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Für mich auch

Hätte besser vorher nachgedacht. Ich habe in meinem Beitrag (42) eine wenig übers Ziel hinaus geschossen .

Wir wollen doch in Spur 1 immer so ziemlich genau am Vorbild sein. 1.4mm - sind beim Orignal 4.48cm - sieht das einer ? Wenn man unten steht so wie so nicht.
Freue mich auf die Wagen .

Schöne Grüße
Jens

Zitat von »hornschu«

Hier mal ein paar Bilder zu den Schritten. (Beitrag 37)
Beim trennen der Achse vom Bremsgestänge ist darauf zu achten das dort ein kleiner Tropfen Kleber ist.
Mit einer spitzen Zange an der Stange etwas ziehen und es ist leicht getrennt.

Für die Maßverliebten habe ich auch noch einmal die Maße festgehalten möchten, so habe ich gemessen.

Der Wagen steht dafür auf einer Glasscheibe und wird mit einem Höhenreißer (Bild) vermessen.
Ich halte nichts davon mit einer Schieblehre zu versuchen auf die Schienenoberkannte zu
messen, das ergibt bei 5 Messungen ca. 3 Ergebnisse wenn man sich im 10tel Bereich bewegt.
Also sollte es jemand nachmessen sollten auch die Achsen von MBW drunter sein, sonst
gibt es natürlich wieder Abweichungen, die sollten allerdings Gleichmäßig sein.

Original,
Starre Achse = 127,2 mm
Pendelachse = 125,8 mm

Mit U-Scheibe,
Starre Achse = 126,8 mm
Pendelachse = 127,0 mm

Unterlegscheibe für M5 Schrauben (D=5,3mm). Die Dicke der Scheiben
von 1mm ist auch nur das Untermaß. Dadurch das das Stanzprodukte sind
variiert die Dicke auch um bis zu + 0,2 mm. Wer es jetzt ganz genau braucht
muss sich Distanzscheiben aus dem Maschinenbau besorgen.
Derjenige sollte dann aber seinen ganzen Fuhrpark durchmessen und wird sehen
das an jedem Wagen etwas zu machen ist.


Wer diesem Messverfahren immer noch nicht glaubt der muß den Wagen auf
einen Tisch einer Fräsmaschine oder einer Oberflächenschleifmaschine fixieren
und mittels des Einmesslasers (bei älteren Modellen die Messuhr) die Höhe
bestimmen.

Viele Grüße
Peter Hornschu

Hallo Peter
Erst mal danke für die Bilder, wollte nur wissen obs auch einfacher geht, super , werde meine anderen Wagen nicht umbauen,(der eine war nur zum Test) es stört mich nicht, gestern kam noch der Persil, klasse, ich muß dir recht geben, bei anderen Herstellern stimmt auch einiges nicht. Ich Persönlich find die Wagen Klasse, Mann kann mit KK-Kulisse oder Haken fahren möchte einfach nur Spielen und Spaß haben.

Mit freundlichen Grüßen
Ralf

Zitat von »hornschu«

Der Wagen steht dafür auf einer Glasscheibe und wird mit einem Höhenreißer (Bild) vermessen.
Ich halte nichts davon mit einer Schieblehre zu versuchen auf die Schienenoberkannte zu
messen, das ergibt bei 5 Messungen ca. 3 Ergebnisse wenn man sich im 10tel Bereich bewegt.
Also sollte es jemand nachmessen sollten auch die Achsen von MBW drunter sein, sonst
gibt es natürlich wieder Abweichungen, die sollten allerdings Gleichmäßig sein.

Hallo Peter,

was hast Du bei der Messung mit den 1,6mm Spurkränzen gemacht, wurden die herausgerechnet?

Hallo Oli,

kann Dir gerade nicht folgen.
Die Wagen standen mit den Spurkränzen auf der Glasscheibe.

Durchmesser Spurkranz,

MBW 34,3 mm

Nolte 34,3 mm (Super NEM)

Hübner 34,2 mm

Das Wagenmaß ist von Ok Glasscheibe bis Ok Dach vorne an der Kannte gemessen.

Grüße
Peter

Hallo Peter,

die Maße des Originals beziehen sich auf die SOK (Schienenoberkante), es ist also von der Lauffläche aus zu messen.
Dafür müsste Deine Glasplatte also Rillen haben.
Oder Du müsstest jeweils die 1,6mm Spurkranzhöhe von Deinen Meßergebnissen abziehen.

Womit wir wieder hier sind: Wer misst, misst Mist...

Hallo Oli,

mir ging es nicht um den Vergleich mit dem 1:1 Maß, hier ging es mir nur um das gerade stehen.

Viele Grüße
Peter

Hallo,
Ab wann kann man denn den Gls- 205 Bauzugwagen in Ozeanblau bei MBW auf der Homepage
bestellen ?!
Die Ankündigung für diesen Wagen war doch bereits für den 10. 10. vorgesehen !

Gruß Karl- Heinz.

Hallo Karl-Heinz,

hier ein Auszug aus dem MBW-Forum zur Frage, wann die Epoche IV Wagen bestellbar sind:


Guten Tag, in Kürze. Wir rechnen mit der endgültigen Zusammenstellung aller Modelle und SETs am Montag, 19.10.2015. Vielen Dank




Mit freundlichem Gruß
Frank Elze

Gruß
Otmar

Hallo Herr Elze,

kommt die Wiebe Version auch noch?

Gruß, Norman Albrecht

Hallo,

sehr schön, wieder ein BASF Wagen. Schon bestellt

Hallo,

weil ich die Thread über die Glmhs 50 nicht gefunden habe mal hier ein kleiner Aufmerkung:

Der Set (50170) erhält 13 Wagen Epoche III aber auf die Seite ist der 13. Wagen (50163) nicht zu finden.

Herzliche Grüssen,
Martien

Hallo Martien,

50163 wird der Miele-Wagen, wenn der Rechteinhaber sein OK gegeben hat. Solange das noch nicht in trockenen Tüchern ist läuft er nur als Option.
Steht so in der Kopfzeile über den ersten Ep.III Varianten.

Grüße
Martin

der wagen ist bestellbar

glaube noch 14 stück sind vorhanden

gruss heinz