Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo ins Forum,

nachdem ich ja das Innenleben meiner 80 005 fertig gestellt, diese einige Testläufe durchlaufen hat (Sound,dampf, Zylinderdampf) und alles stimmig ist gehts nun an das Optische.
Aus meiner 80 005 wird eine 80 009 mit Geschweisten Wasserkästen (eingeschweisten Tritten) und Geschweistem Kohlekasten (mit eingeschweisten Tritten) sowie allen Amaturen aus Messing Geätzten Tritten usw.
Vieles stammt aus der "Spur1 Werkstatt" , an dieser stelle Danke an Rainer Herrmann für die schnelle Lieferung
sowie ein paar teile von "Wilgro" der rest entsteht in Eigenleistung.
Nach vielem Fräßen stand etwas Spachteln an wie man sieht, der Schornstein darf auch schon mal Probe sitzen muss aber nochmal weichen da an der Front noch gearbeitet werden muss.
Ich werde Euch je nach Baufortschritt auf dem Laufenden halten.

Bis dahin Gruß
Sascha Thomas

Hallo zusammen
Heute wurde kräftig Gefrässt, an den Zylinderblöcken wurde das überflüssige Material abgenommen um platz zu machen für die neue zuleitung des Zylinderdampfes,
danach habe ich die Vordere Pufferschürtze vom Kessel getrennt sowie den Kesseltritt weg gefrässt.
Soweit so gut...mal ein stück weiter, dabei sind mir dann die etwas Klobigen Pufferhülsen ins Auge gefallen.
Die konnten so nicht bleiben
Also ab damit und mit einem Messingrohr passenden Durchmessers neue Pufferhülsen angefertigt.
Jetzt sieht das ganze doch schon viel feiner aus meint Ihr nicht auch
Gut neue Pufferplatten müssen noch bei...aber die müssen noch bestellt werden

Das wars mal für heute
Grüße an alle
Sascha Thomas

Hallo zusammen,
hier der nächste Baufortschritt!

Nachdem ich die Kesselauflage (bis auf die Front die Dient noch als Mass) Weggefrässt habe wurden aus Polystyrol eine neue angefertigt mit samt den Trittbretthaltern.

Wie immer kommt ja das eine zum anderen und so musste die Dampfführung zu den Zylindern geändert werden da man die unschönen Schläuche später sehen würde.
Also nach langem Überlegen und vielen Zeichnungen wurde der Entschluß gefasst den Dampf mittels selbst angefertigten Dampfrohren aus dem Kessel nach unten zu führen... und zwar wie beim Original.
Allerdings muss die Kesseltür zu öffnen sein da hier die Dampfrohre an den Ausgang des Rauchgenerators angeschlossen werden müssen (dazu später mehr), also vorsichtig die Rauchkammertür abschneiden, das hat sogar so gut geklappt das ich sie wieder verwenden kann,(Messing ist z.Z. nicht Lieferbar).
Nach dem entfernen der Dampfrohre am Kessel wurden neue aus Messin-grohr Anfertigen, die schwierigkeit hier war eine Demontage des Lokkastens zu gewärleisten ohne grossen Aufwand.

Hier kam nach ein paar versuchen ein Stück Alu-Rohr zum einsatz was aufgebohrt wurde und so als Muffe dient,siehe Bilder.
Im Zylinder Selbst ist ein Stück Edelstahlrohr mit mittigem einströmrohr wo auch die Alumuffe aufgepresst wurde und an den enden die ausströmrohren.

Das war ein ganzer Tag Arbeit und zur Freude passt alles Super ohne Klemmen zusammen

Das war die schlimmste Baustelle und mal sehen wie weit wir demnächst dann sind
bis dahin
viele Grüße aus dem Hunsrück
Sascha Thomas

Hallo zusammen,
Ja Reinhard das mit den Rohren habe ich sehr Wohl bedacht, zumal die schlauchführung innerhalb des Lokgehäuses recht schlangenförmig war und sich daraus resultierend auch viel Kondens abgesetzt hatte.
Ich muss dazu sagen das bei meiner 80ziger zwei Dampferzeuger werkeln, einer ist rein nur für den Zylinderdampf beim anfahren oder das Ausblasen zuständig.
Der andere ist für den Schornstein zuständig wobei hier etwas Dampf abgezweigt wird für den Zylinderdampf wärend der fahrt.
Da ich meine ESU Raucherzeuger mit neuen Dochten ausgestattet habe und diese nun richtig gut Dampf machen ist das abzweigen Problemlos möglich, Sieht man sogar drausen bei Windigen Verhältnissen.

Ich habe aber die Kessel-Dampfrohre noch mal neu angefertigt in 6mm um dem Kondens etwas entgegen zu wirken und auch die Dampfrohre für den reinen Zylinderdampf sind ebenfalls in 6mm angefertigt.
Bilder kommen...
Mitterweile ist auch der neu Lautsprecher von Visaton eingetroffen und fast alle kleinteile... bis auf zwei Päckchen ist alles da.
Noch ein Paar änderungen am Lokgehäuse und ich bin der 80009 wieder ein Stück näher

Mich hat letztens einer gefragt warum ich mir denn diese Arbeit mache?!

>>> Na weil es Spass macht und man ein Modell hat was es so nicht zu kaufen gibt


Grüße aus dem Hunsrück
Sascha

Hallo zusammen,

nachdem die Dampfrohre fertig sind habe ich mich kurz entschlossen auch das Sandwich nochmal neu anzufertigen weil ich auch noch einen neuen Lautsprecher von Visaton geordert hatte.
Alles fertig gefrässt, schallkapsel angefertigt und Lackiert, Dampfrohre Brüniert und zum Testlauf alles zusammengebaut.
Der Funktionstest ist super verlaufen, der neue Lautsprecher ist richtig Kraftvoll und die Dampfrohre sind alle Dicht.

Nachdem nun der Bauabschnitt fertiggestellt ist gehts am Lokgehäuse weiter, hier habe ich die Rahmen der Großen Fernter etwas geschmällert was etwas feiner aussieht.
Das Dach habe ich auch abgeschnitten, bzw dort getrennt wo der absatz ist, bei der 80 009 ist da aber keiner also Dach an der erhöhung trennen absatz entfernen und das Dach wieder aufgleben.
Zudem habe ich das Lokgehäuse ein zweitermal gespachtelt, nach dem Feinschliff kann mit dem neuaufbau begonnen werden

hier mal ein paar Bilder...

Hallo zusammen,

es geht weiter und nachdem die Fräss-Arbeiten nun abgeschlossen sind ging es an den wiederaufbau!
Als erstes sollte die Lok wieder ihre vordere Pufferbohle bekommen mit der neuen Kesselauflage die wie beim Original etwas nach hinten wandert.
Also erst mal alle Teile anfertigen passprobe machen und anschliesend fest verbauen.
Nun hat man auch bei der neuen Kesselauflage einen Freien Durchblick zwischen Rahmen und Kessel, auserdem wurde alles geschwärzt um Unebenheiten besser ausmachen zu können.
Dann wurden die Schaniere und Beschläge für die Kesseltür angefertigt.
Nach dem zusammenlöten eine passprobe am Kessel, alles passt und sie lässt sich nun für die Installation der Dampfrohre Öffnen.
Schaut euch die Bilder an...

Bis demnächst
Sascha Thomas

Guten Abend hier in die Runde,
Hier noch schnell ein Paar Bilder von meinen neuen Pufferhülsen die ich selber gelötet habe aus neuen Pufferplatten von "Spur1Werkstatt" und Messingrohr.
Aber seht selbst.

Euch allen einen schönen Sonntag
Grüße Mokimok

Hallo zusammen,

so der Kohlekastenaufsatz ist , bis auf die Beschläge, fertig und sitzt schon mal Probe.
Zudem wurden schon mal die neuen Kolbenschutzrohre eingesetzt und die Bleche für den oberen Tritt am Wasserkasten zugeschnitten.

Zur Zeit ist die Kesseltür in der Mache und wird demnächst fertiggestellt.

Auserdem habe ich mal alle Neuen Teile auf einem Bild zusammen gefast was alles wieder dran muss!

Bis dahin euch allen einen schönen Sonntag
Grüße Sascha.

Hallo Zusammen,
nach langem und mehrmaligen schleifen und spachteln, das anfertigen der Keile für die Knebel ist die Rauchkammertür fast fertig.
Auserdem sind die Zuschnitte der Rautenbleche für die Pufferbohle fertig, erste Passprobe war zufriedenstellend
hier noch ein paar bilder.

Viele grüße aus dem Heimischen BW

Hallo zusammen,
nach langer Pause habe ich die Führerhaus-Tritte aus acht Einzelteilen zusammengefügt (gelötet ) es fehlen noch die Aufstiegstritte die z.Z. noch in Arbeit sind.
An der Front habe ich nun auch alles soweit an Tritten angefertigt, die gekauften waren mir nicht fein genug bzw. kamen dem Original nicht nahe, also alles selber anfertigen aus Rauten-Ätzblech.
Bilder folgen...
Grüße aus dem Hunsrück
Sascha

Hallo Reinhard,
Danke für Dein Feedback, ja und Du hast recht...ist schon eine Fummelei aus vielen einzelteilen etwas zusammenzufügen,
doch das Ergebnis stimmt, ich kann bei der 80009 nur nach dem wenigen Bildmaterial gehen was ich habe aber das reicht mir völlig aus um das umzusetzen was ich erreichen will,
klar muss man immer wieder Kompromisse eingehen doch mit den richtigen Ideen und etwas zeit beschränken diese sich auf ein minimum oder fallen kaum auf.
Viel Arbeit die sich doch lohnt und ein modell das es so nicht nochmal gibt.
Habe auch schon die Flexschläuche für die Lampen angefertigt, diese sind Flexsibel und Hohl da diese das Kabel der LED aufnehmen sollen,
ist schon der Wahnsinn was man in der Baugröße alles Realisieren kann

Wenn ich bedenke das daß so alles gar nicht geplant war
Grüße Sascha

Hallo zusammen,

die großen tritte vom Führerhaus hatte ich ja schon fertig und hier das letzte mal eingestellt, nun habe ich die erste Trittleiter fertig und sie probeweise angelötet
Ein ausschnitt des Originalfotos der BR 80009 ist mal mit bei den Bildern dabei als vergleich.
Mann sollte es nicht glauben aber der zuschnitt aller Teile für beide Seiten und das zusammenlöten einer Seite dauerte ganze viereinhalb Stunden
Aber es lohnt sich wie ich finde, aber schaut selbst


Grüße an alle
aus dem BW-Emmelshausen
Sascha

Hallöchen, nach langer Osterpause und Garten Arbeit nun mal wieder ein Bauabschnitt von mir.
Nachdem ich meinen gekauften Schornstein meiner neu zugegangenen 80ziger spendiert habe, der war verformt vom Raucheinsatz, brauchte ich ja einen neuen für meine 80009.
Da dachte ich mir, warum nicht selbst einen bauen aus Messingblech, also ran ans werk ausschneiden Löten und fertig ist der Schornstein und ich finde das Ergebnis ist gelungen und fertig zum einbau
Leute ich kann es nur Empfehlen den so schwer ist das gar nicht, oder wer einen möchte dem fertige ich gerne auch einen an.
Auf dem ersten Bild ist der Schornstein schon eingerundet und verlötet, insgesamt sind es drei teile die dann ein ganzes ergeben...
Aber seht selbst

Grüße aus dem BW Emmelshausen
Sascha