Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Patrick,

Kunststoff-Wagen sind geklebt, meistens mit einem Stift im Gehäuse. Am besten mit etwas dünnen, harten unter den Zettelkasten und vorsichtig abhebeln.
Villach/Linz sind gelötet. Hier mit einer Flamme!! eines Brenners auf den Zettelkasten halten, nach einiger Zeit löst er sich, keine Angst!!! Vorsicht, dass er nicht nur verrutscht oder hängen bleibt. mit Pinzette halten?
Bei manchen neueren Messing-Wagen sind die ZK auch geklebt, muss man sehen, Kesselwagen weiss ich nicht.

Gruss Ralf

Hallo Patrick,

wie Ralf schon schrieb, sind die Zettelkästen bei Linz und Villach gelötet.
Ich stecke immer die Klinge eines Skalpels leicht dahinter und gebe ein bißchen "Vorspannung".
Dann mit der Flamme des Gasbrenners voll draufhalten; die Wagen sind einbrennlackiert, da passiert nix am Lack!!!
Wenn das Lot aufweicht, fliegt der Zettelkasten weg...

Am KM-1 Kesselwagen sind die Zettelkästen geklebt, ohne Stift (wie auch am neuen Kiss-Einkammer-/Dreikammer-Kesselwagen).
Mit dem Skalpell vorsichtig abhebeln geht ganz gut.

Am K 06 und O 02 sind sie auch geklebt, ohne Stift! Hier können sie vorsichtig abgedreht werden. Offensichtlich wurde ein lösungsmittelfreier
Kleber verwendet. Er kann rückstandslos entfernt werden, hinterlässt keine Spuren am Lack.

Am G 10 ist der Zettelkasten mit zwei Stiften gesteckt und dazu sehr gut verklebt. Hier kann man nur vorsichtig hebeln;
meistens ist der Kunststoff-Zettelkasten danach nicht mehr zu gebrauchen... (ist aber ja auch nicht schlimm)

Viel Spaß und Grüße, Gunnar