Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Günter,
schöne Arbeit mit den abgeflachten, vergrößerten Puffern. Leider ist das in meiner Epoche 3 nicht zu finden oder hat da jemand noch ein Bild, bei der die BR95 auch noch in Epoche 3 mit diesen Puffern gefahren ist?
Denn dann wäre diese Lok auch mit Schraubkupplungen auch als Modell noch universeller einsetzbar.

Hallo Berthold ,

die Umstellung auf Normpuffer Durchmesser 450 mm begann mit den Fristarbeiten - Schadgruppen ab 1927 .
Je nach Streckenprofil haben sich die größeren , abgeflachten Pufferteller noch länger gehalten .
Wenn man genau hinsieht , es gab sogar Mischbetrieb , rechts abgeflacht - links rund .
Zwischen 1940 und 1945 gibt es verständlicherweise weniger fotographische Belege . So finden wir auch bei 3a sehr wenig .

Für den Rampenbetrieb mit weniger engen Radien dürften die Normpuffer 450mm ausreichend gewesen sein .

Unten noch ein Foto von dem Schiebebetrieb im Radius 1715 . Man sieht die starke Überschiebung der Puffer zwischen Lok und Pwg .
Das ist die Grenze oder man muss einen Drehgestellwagen verwenden .

Grüsse
Günter