Hallo,
Nochwas zu den Wagen und den Loks dafür,
Ein Auszug aus dem Thema:
" Jetzt
vielleicht die Überraschung - zum Kontakt der Regiekohlenzüge mit der
Gt 2*4/4 kam es erst ab 1914 und nur auf der kurzen Rampenstrecke
Laufach - Heigenbrücken zwischen Aschaffenburg und Gemünden. Hier
allerdings ist recht sicher, dass die Mallet-Tenderlok zum Nachschub der
850t-Züge benötigt wurde. Richtig - nur zum Nachschub - gezogen wurden
die Kohlewagen von der Gt 2*4/4 nicht.
Zu dem Zeitpunkt stand
bereits eine andere bayrische Lok zur Verfügung die Last auf der Strecke
bis auf die Rampen alleine zu bewältigen - und zwar ab 1911 - die bay. G
5/5!
Und hier sind wir bei den Zugloks: Ab 1911 waren diese Kohlenzüge Domäne der
G 5/5
die genau für diese Lasten gebaut wurde, davor mußte jeweils mit
Vorspann gefahren werden. Das waren dann Lokomotiven der bayrischen
Baureihen
C IVvb,
E I,
BB I und
G 4/5N.
Alles
Baureihen, die es zwar als H0-Modell gibt - allerdings nur aus der
Kleinserie (halt jetzt hätte ich fast gelogen - die G 4/5N habe ich zwar
schon, in den Handel kommt das Micro-Metakit Modell aber erst 2013 oder
2014) - und damit nicht für Märklin geeignet. "
Aus diesem Thema :
http://stummiforum.de/viewtopic.php?t=74634