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Fragen an die dort abgestellten Namensschild- Träger, hatte ich diesmal nicht.
Man bekommt ohnehin nur die üblichen zurechtgelegten Antworten, auf die meist länger
bekannten Probleme.
Meine beiden HO- Mitbegleiter waren von der Freundlichkeit auch nicht gerade Begeistert und
haben den Stand nicht schlauer als vorher verlassen.
Ansonsten wieder schön anzuschauende Fahrzeuge bei KM1, spur 1 exklusiv usw.
Gruß Karl-Heinz.
Hallo,
........... die Stahlschwellenweiche bei KM1 nicht übersehen !
...........
Guten Abend,Zitat
"Man muss sich einfach darüber im Klaren sein, dass eine 44 er oder 50er,
egal von welchem Hersteller, einen der Lok angemessenen Güterzug aus
Messingwagen aus Gewichtsgründen überhaupt nicht von Fleck bekommt..."
Das Gewicht spielt in der Ebene keine Rolle. Physik. Beim Anfahren muss zunächst die Anfangsreibung überwunden und die Masse beschleunigt werden, wozu sehr gute Achslager und nicht zu fest gespannte Schraubenkupplungen (jeder Wagen wird einzeln in Gang gesetzt) wichtig sind. Wie beim Vorbild. Anfahren am Berg oder in der Kurve gehen an die Reserven.
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Wohnort: Utrechtse Heuvelrug, Niederlande
Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »becasse« (28. April 2016, 21:15)
hallo in die Runde,
Die Gaskesselwagen haben mir nicht wirklich überzeugt, und irgendwie denke ich...mmm.. Playmobil...
Beste Grüße,
Michiel / Becasse
Zitat
die G Wagen sind mehr als ok, aber ich denke der Hbis ist wirklich vielversprechend, wenn ich das Muster so anschaue. Leider bin ich vorbeigelaufen, und habe es nicht persönlich beurteilen können,
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