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? Bezugsquelle Oberleitungs- Isolatoren?

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becasse

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1

Freitag, 8. Juli 2016, 10:18

? Bezugsquelle Oberleitungs- Isolatoren?

Hallo Einser,

Schon ettliche E-Loks habe ich vorbeigehen lassen, weil mir das richtige Diorama fehlt. Jetzt aber ist es fast so weit, aber da fehlt noch die Obrleitung. Ich bin auf der suche nach Vorbilder wie ein Fahrdraht durchgführt wird in einem Lokschuppen. Ich vermute das die obere Draht mit einem Isolator Abgespannen wird, und die eigentliche dürch ein Aussparung im Lokschuppen weitergeht.

Da es ein Diorama ist, bleibt der Tor zu, geht es nur um den Optik so zu sagen. Wo kann ich diese Isolatoren beziehen? Brauche dann eigentlich nur eine, oder?? An die andere Seite kommt ein Mä. Oberleitungsmast. Die habe ich schon...aber wenn jemand noch ein Isolator übrig hat..... ;))

Tipps und Anregungen sind sehr wilkommen!
Danke im Voraus,

Michiel
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Michael K.

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2

Freitag, 8. Juli 2016, 10:29

Bilder

Hier! mal ein paar Bilder.
Mut zur lebensbejahenden Farben.

Grau ist mein Favorit.

In letzter Zeit sogar Chromeoxidgrün und, haltet euch fest.........

Kieselgrau/Orange und Orientrot.

Gruß vom Michael

becasse

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3

Freitag, 8. Juli 2016, 13:45

Ich glaube, meine Suche hat sich erledigt...bei Demko habe ich Isolatoren gefunden, welche weiß ich noch nicht genau...
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Bodenburg

unregistriert

4

Freitag, 8. Juli 2016, 14:03

Hallo zusammen,

ich habe die Isolatoren hier

http://demko-modellbahn.de/shop2/index.p…leitung-17.html (Uups, zu langsam!)

besorgt. Ich glaube aber nicht, dass das Tragseil am Sturz über dem Schuppentor befestigt war, der hält zwar vertikale Druckkräfte aus, aber keine horizontalen Zugkräfte, das ist mehr ein Modellbahnertraum. Auf einigen Bildern der Serien "BW Vohwinkel"

http://www.bundesbahnzeit.de/

sieht man auch, dass die Fahrdrähte samt Tragseil nicht in die Schuppen gehen, sondern die E-Loks im Freien abgestellt wurden.

Auf den Seiten der Bundesbahnzeit in der Galerie

"100 Jahre elektrische Eisenbahn - die Ausstellung"

sieht man dann auf den Bildern 41-43 ganz gut, wie der Fahrdraht am Gebäude befestigt wurde, allerdings geht dort der Fahrdraht nicht in den Schuppen hinein.

Die Bilder vom Vorschreiber deuten darauf hin, dass bei Fahrdraht im Schuppen nur der Fahrdraht (von der Oberleitungsspinne her) durch den Schuppen geführt wurde und dahinter abgespannt wurde. Wo das Tragseil dabei bleibt, ist unklar.

Viele Grüße, Bodenburg

becasse

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5

Freitag, 8. Juli 2016, 17:59

Hi Bodenburg,

Bilder von BW Kornwestheim zeigen deutlich was ich beschrieben habe; das Tragseil wird an dem Mauer über die Einfahrt befestigt, und der Fahrdraht geht ins BW.
Ein Aussparung im Schuppentor sorgt für kontaktfreie durchführung der Fahrdraht.

Aber trotzdem danke für den Tipp! Bundesbahnzeit ist und bleibt eine perfekte Site!

Beste Grüße,

Becasse
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Michael Staiger

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6

Freitag, 8. Juli 2016, 22:37

Hallo mitnander

im Bw Tübingen waren im E-Lokschuppen zwei von vier Gleisen überspannt, die Tore waren dort etwa 5m hoch (statt sonst 4,50) und das Tragseil an einem Querträger des Türsturzes befestigt. Hab leider auf die schnelle nur dieses Bild gefunden: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…83463643261.jpg
Der Fahrtdrat ist aussen und innen durch Streckentrenner im Torbereich stromlos, innen ist er abschaltbar damit die Lokschlosser sicher an der Dachausrüstung arbeiten können. Der Fahrdraht wurde zum einhängen des Fallgurtes benutzt.

Gruß
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael

Bodenburg

unregistriert

7

Dienstag, 12. Juli 2016, 17:16

Hier kann man es ganz gut sehen, Fahrdraht (mit Trennstelle) und Tragseil sind an Traversen befestigt, die vor dem Lokschuppen stehen:

http://hellertal.startbilder.de/1024/die…-g10-179529.jpg

Man kann den entsprechenden Bildausschnitt ganz gut vergrößern.

Viele Grüße, Bodenburg

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