Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ingo,

abgesehen davon daß jede Modellbahn-Epoche ihre Besonderheiten hat, deckt die Ep. I einen Zeitraum von 1835 bis 1920 ab der mind. in 5 (Unter-) Epochen aufgeteilt werden sollte.
Der "ADLER" würde nicht zu den beiden gezeigten Loks passen, aber eben auch keine badische oder preussische Lok gleichen Alters, denn die sind sich damals nicht begegnet. Loks angrenzender Staaten kamen üblicherweise nur bis zur ersten Station hinter der Grenze und hatten dann dort eigene Schuppen und Behandlungsanlagen.
So gesehen wird die Auswahl an erhältlichen Loks ziemlich dünn, Preussen und Bayern sind da noch am besten vertreten, die Märklinschen Württembergerinnen sind nicht sehr stimmig.
Auch dein Gleisoberbau oder das Geländer passen nicht zur Ep. I, es ist also gar nicht so leicht ein stimmiges Bild herzustellen.
Wünsche Dir viel Freude mit der 1

Gruß
Michael

Zitat von »Michael Staiger«

............, deckt die Ep. I einen Zeitraum von 1835 bis 1920 ab der mind. in 5 (Unter-) Epochen aufgeteilt werden sollte.

Ja, aber zumindest in VIER Unterepochen (a-d) ist die Epoche 1 schon aufgeteilt. NEM 806 D.

http://www.miba.de/morop/nem806d_d.pdf

Mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Ich hatte mich vor Jahrzehnten als Spur Nler schon auf die Königlich Bayerische Staatsbahn konzentriert und nun als Einer auch wieder. Allerdings wegen Platzmangels (8,2m * 4m) nur auf Neben- bzw. Lokalbahnen mit Zweiachsern.

Da die Auswahl in Spur 1 nicht sooo groß ist, wie damals in Spur N muss man sich ein Thema überlegen, bei dem Fahrzeuge verschiedener Perioden der Epoche I gefahren sein könnten. Sie waren zumindest alle noch "bunt".

Und wichtig ist die Gegend / Region, denn wie oben schon von Michael Staiger geschrieben, fuhren preußische Loks nicht in Bayern usw., auch wenn der Glaskasten in Bayern und in Preußen fuhr, allerdings in unterschiedlichen Farben.

Auf meiner Nebenbahn werden Schienen mit schwarzen, geteerten Schwellen verlegt und auch "neu" verlegte Schienen mit dunkelbraun gefärbten Schwellen (bin zu faul zum Umfärben).

Umgekehrt habe ich FREMO32-Freunde, die ihre Weichen usw. selber bauen, weil es die gewünschten Weichenformen nicht gibt. So "extrem" werde ich nicht bauen, denn sonst werde ich vor meinem Tod nicht mehr fertig. Bayerische Weichen habe ich nicht gefunden!!

Es ist also notwendig gewisse Kompromisse einzugehen!

Andererseits kann ich mir vorstellen zur Epoche passende Gebäude selbst zu bauen.


Übrigens: Der Adler (Nachbau) des Jahres 1835 fuhr ja z.B. auch 1935 zur Hundertjahrfeier und 1985 zur 150-Jahrfeier!

Hallo Ingo und Michael,
Ihr seid nicht alleine. Auch ich bin nur an Epoche 1 interessiert. Leider nicht immer ganz einfach an Fahrzeuge und Zubehör (Signale u. ä.) zu gelangen.

Viele Grüße,
Fred

Auch ich bin in der Epoche 1 unterwegs. Ausnahmsweise gehe ich mit Märklin konform, indem ich die Epoche 1 bis 1925 sehe. Erst da war der Übergang der Reichseisenbahn zur DRG, die nun die Betriebsführung übernahm und der endgültige Umzeichnungsplan trat in Kraft.
Mein Avatar wird denke ich Mitte 2017 erscheinen, davon habe ich 3 Stück vorbestellt. Um auch schwarz/rot zu haben, sammle ich auch noch einige Modelle in Epoche 2
@ Michael Staiger:
Schon 1893 kamen bad. IVb, IVe, VIIa, VIIc, VIIIb usw. bis in bayerische Würzburg, Münchner hochhaxige S 3/6 liefen 1912 bis Frankfurt/M. durch, Nürnberger S 3/6 sah man in Frankfurt und Halle, seit 1913 liefen Frankfurter P8 bis Ansbach, ...
und schließlich sah man im Bayern der Epoche 1 vor allem preußische Güterwagen.
Viel Freude wünscht
Norman

Ach ja. Bayerische Lokalbahnlokomotiven sahen richtig klein neben preußischen T11, T12, usw. im Bahnhof Marxgrün aus. Die fränkische Höllentalbahn endete hier an der Strecke Hof - Bad Steben.

Soo, dann melde ich mich auch mal zum Thema.
Habe mich vor Jahren mal "nur" mit Epoche 1 beschäftigt (daher auch mein ewiger Nickname hier), bin dann aber zunehmend in die EP III gerutscht um letztlich eine Museumsbahn zum Thema zu machen, in der auch die KPEV eine kleine Rolle spielen wird.

Meine erste Spur 1Anlage aus dem Jahr 1999 war eine in Epoche 1, Bilder von " Nordhaven" habe ich noch hier eingestellt.

Grüße Andreas

Ich bin nur in Spur 1, Epoche 1 unterwegs. Preußen, zur Zeit Epoche 1c, später mal 1b.
Gruß, Jörn

Eigentlich mache ich es ja schon in jedem meiner Beiträge. Aber in diesem "Faden" hatte ich mich noch nicht "geoutet". Bei mir ist es die Zeit um 1910 bei der preußischen Staatsbahn. Da ich keine Anlage betreibe, brauche ich mir um die geografische Lage meines Themas noch keine Gedanken zu machen. Wahrscheinlich wird es aber eher etwas aus dem "Norden" .

Gruß Martin (K.P.E.V.)

Hallo!

Ich sammle auch KPEV, Stichjahr 1913. Für diese späte Epoche gibt es viele Modelle von Lokomotiven und Waggons, die noch in Epoche 2 gelaufen sind. Leider wird es bei dem Material vorher sehr eng, wenn man nicht an den Selbstbau geht. Auch kriegt man wegen fehlender Pack- und Begleitwagen kaum einen vorbildgerechten Zug hin.
Bin bisher bestenfalls Teppich-, eher aber Sofabahner, kann aber in den nächsten Wochen den Aufbau eine festen Anlage angehen. Da werden sich noch viele Fragen stellen...

Viele Grüße,
Der Sofabahner

Zitat Sofabahner: "Auch kriegt man wegen fehlender Pack- und Begleitwagen kaum einen vorbildgerechten Zug hin."

Vielleicht sollte Märklin den alten Güterzug-Begleitwagen Pwg Pr14 von Hübner (Artikelnummer 2248-1-1-0) in der Epoche 1 neu auflegen.

Bedarf schein es ja zu geben :

Bin ich froh, dass ich meinen schon lange in der Sammlung habe .

Gruß Martin (K.P.E.V.)

Hallo KPEV!
Der Pwg Pr14 ist ja erst ab 1914 gebaut worden bis in die zwanziger Jahre rein. Er wird daher erst nach dem ersten Weltkrieg in wesentlichen Zahlen zu sehen gewesen sein. Für mich ist das eher ein typischer Ep.2-Wagen. Ich hatte gern ein Vorgängermodell mit offener Plattform im bezahlbaren Preissegment...
Ich vermute, meine Chancen stehen da schlecht, auch wenn diese Waggons wirklich schön aussehen und bis Ep.3 gelaufen sind.
Viele Grüße,
Sofabahner

guten Tag,

immerhin gibt/gab es aus Göppingen den 58025, nach Musterblatt II a 11. In brauner (8012) KPEV Ausführung , vor WK I.

Evtl. passt der in das Konzept.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo Sofabahner,
ich kann deinem Beitrag voll zustimmen. Sehe ich genauso.
Aber du schreibst ja selbst: " Ich vermute, meine Chancen stehen da schlecht, auch wenn diese Waggons wirklich schön aussehen und bis Ep.3 gelaufen sind." Ich denke auch dass wir uns da keine Hoffnungen machen brauchen . Aber die Formen für den Pwg Pr14 sind ja vorhanden.
Als ich meinen Wagen vor zwei Jahren erworben habe, habe ich seriöse Angebote im Bereich zwischen 450 und 500 Euro bekommen. Seitdem habe ich noch einige wenige Auktionen beobachtet, die sich in dem gleichen Rahmen abgespielt haben. Dass dieser Wagen jetzt aber für 730 Euro den Besitzer wechseln soll , ist eine neue Qualität. Ich ziehe daraus den Schluss, dass die Nachfrage wohl aktuell das Angebot übersteigt. Da müsste sich doch auch eine Neuauflage verkaufen lassen.

Gruß Martin (K.P.E.V.)