Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo in die Runde !
Ich möchte mal um ein paar Meinungen bitten, weil ich denke, das jeder schon mal ein ähnliches Problem hatte.
Anfang Oktober habe ich mir über einen namhaften Händler, eine neue V 200 eines Herstellers bestellt.
Sofort nach dem Auspacken und nach dem lösen der beiden Schrauben, welche die Lok auf dem Stellbrett halten, bemerkte ich
ein unangenehm störendes Wackeln des Lok- Gehäuse's auf dem Fahrgestell.
Beim anschließenden Fahrbetrieb, wackelte die Lok dann munter weiter, was ich als sehr störend empfand und ich beschloss, sie wieder
einzupacken.
Nach einer möglichen Ursache dieses Mangel's auf der Lokliege habe ich auch geschaut, konnte aber nicht's feststellen.
Das Prüfprotokoll der Lok wies natürlich auch keine Beanstandungen auf und somit setzte ich mich mit meinem Händler in Verbindung
und schickte die Lok wieder zurück.
Das war am 10. Oktober und ist nun gut etwas über 6 Wochen her.
Wieviele Wochen Wartezeit muss man im allgemeinen in Kauf nehmen, bevor man nachhaken muß ?
Ein weiteres Problem habe ich mit einer BR 24 ( Werksgealtert) vom gleichen Händler, welche ich als ,,lose Schüttung" in der OVP vorfand und vor ca.10 Tagen
zurück schicken mußte. Bei dieser Lok hatten sich viele kleinere Teile gelöst und eins war sogar abgebrochen und steckte im grauen Schaumstoff, welches
ich nur durch Zufall gefunden habe. Der Hauptgrund für die Rücksendung war jedoch ein abgetrenntes rotes Kabel am Stecker des Tenders.
Warum werden die Loks nicht einfach ausgetauscht ? Stattdessen mutet man den Kunden lange Nachbesserungszeiten zu !
Von den fast 4000,- Euro die ich bezahlt habe, habe ich bisher nur Ärger und lange Wartezeiten !
Gruß Karl-Heinz

Hallo Oliver,
Auf Nachfrage beim Händler bezüglich der V 200, wurde mir gesagt, das noch zwei weitere Loks dieser Version am Lager waren und diese daraufhin, auf den
Hinweis des wackelden Lokkasten's überprüft wurden.
Diese wiesen dann einen nicht minder starken Mangel auf und man teilte mir mit, man wolle alle Loks zur Überprüfung an den Hersteller zurück schicken.
Ich gebe dem Händler nicht unbedingt eine Schuld, aber ich hege den Verdacht, das hier wie unbewusst auch immer, zweite Wahl Material verkauft wird.
Das stelle ich jetzt einfach mal in den Raum.
Solche Gedanken kommen wie von selbst, wenn man sich darüber ärgert.
Bei der BR 24 soll es sich wohl um die letzte noch verfügbare gehandelt haben. Ich erwarte auch hier nur noch eine zusammengeflickte Lok die mir irgendwann mal zurück geschickt wird.
Ehrlich gesagt, ich habe bei beiden Loks ein ungutes Gefühl. Wäre nicht das erste mal !
Sollte ich erneut Mängel feststellen, werde ich ohne wenn und aber mein Geld zurück fordern.
Einen Neuwagen kaufe ich ja auch nicht mit eingetretener Tür und abgefallenen Aussenspiegeln !

Gruß Karl-Heinz.

Hallo Schnauferle !
Du hast eine PN von mir !

Gruß Karl-Heinz.

Hallo Kalle,
genau so wie du es schilderst, bin ich vorgegangen !
Vorab eine Mail, oder Telefonat an den Hersteller, und gleich darauf den Händler in Kenntnis gesetzt. Nur leider wurde
ich schon in der Vergangenheit, eines besseren belehrt ! Zum Beispiel mit einer neuen P8 mit Kastentender von dem Hersteller an der Fils !
Das ganze zog sich wie ein Kaugummi über fast ein ganzes Jahr hin. Nach sage und schreibe fünf Nachbesserungen, war der Hersteller immer
noch nicht in der Lage, mir ein Funktionstüchtiges Modell zu liefern. Erstaunlich dabei war, das die letzte Lok die ich bekam, genau die gewesen ist, die ich
als erstes weggeschickt habe, mit übrigens den gleichen Mängeln, die immer noch nicht behoben waren.
Das klingt verrückt, aber ich notiere mir immer die Fahrgestellnummern und merke mir spezifische Merkmale,( zb.kleinste Lackplatzer) insbesondere an den äusseren Radreifen, die nahezu bei jeder Neulieferung zu finden sind.
Und bei einer BR 82, die ich zwei mal wieder einpacken musste, war diese jedesmal stärker beschädigt als vorher. Angeblich sollen es immer Transportbeschädigungen gewesen sein. Dabei waren die Verpackungen aber jedesmal unversehrt.
Fazit des Ganzen:
- Viel Geld für am Ende zusammengeflicktes Zeug ausgegeben !
- Viel Zeit verplempert mit aus und wieder einpacken der Loks !
- Teilweise muss man sich von Händlern wie Herstellern anpampen lassen !
- Am Ende hat man nicht so richtig Freude mehr an den teuren Loks !
- Ganz zu schweigen von dem ganzen Ärger und den oft Monate langen Wartezeiten !

Gruß Karl-Heinz.

Hallo in die Runde !
Ich finde, das es einen Unterschied macht, wenn man eine Lok gerade Neu erworben hat und muss sie wegen eines Mangels, den der Hersteller
nicht erkannt hat zurück schicken, oder sie ist erst nach einiger Zeit, aber noch in der Garantiezeit kaputt gegangen !
Ein Hersteller sieht doch anhand der Rechnungskopie, ob die Lok gerade erst neu erworben wurde, oder nicht. Ich finde es halt nur blöd, das hier kein Unterschied
gemacht wird. Es ist einfach nur ungeheuerlich, das ein Neukauf- Kunde Wochenlang auf seine Lok warten muss.
Diesen unerträglichen Misstand gibt es doch nur in der Modellbahn- Branche !
Wenn an den beiden Loks, sobald ich sie denn zurück bekomme, irgendwelche weiteren Schäden erkennbar sind, hole ich mit
Nachdruck meine Euronen zurück.
Auf Verschlimmbesserte Reparaturen habe ich einfach keinen Bock mehr ! Dafür ist der Kram zu teuer.

Gruß Karl-Heinz.

Moin,
Soeben ist meine reklamierte Großdiesellok vom Weißwurst - Äquator zurück und ich bin
schon gespannt wie Bolle, was für Technische Überraschungen sich in dem Paket verbergen !
Hab in meinem Hobbyraum schon mal Kohlen aufgelegt, damit ich es heute Abend auch
schön warm habe, wenn ich Sie auspacke !
Ich denke positiv und werde später kurz berichten.

Gruß Karl-Heinz.

Hallo !
Und ich bin so froh, das sie so schön geschmeidig fährt !
Alle Mängel sind behoben. Kein lästiges Wackeln des Lokaufbaus
mehr während des Fahrbetrieb's. Auch das merkwürdige knacken, welches aus
einem Drehgestell zu hören war ist weg. Die Lok ist von den Fahreigenschaften
schon gut eingestellt und schon nach meinem Geschmack. Es macht Spaß der Lok beim
fahren zu zusehen. Habe erst mal nen ordentlichen Güterzug Drangehängt und auch schon
alle Fensterschutz - Folien abgezogen. Morgen geht's dann nochmal auf das Programmiergleis.
Funktionstastenbelegung usw. Den Sound finde ich sehr gut, er klingt überzeugend.
Halb so wild, das ich feststellen musste, das an den Drehgestellen zwei graue Flexschläuche fehlen.
Die werde ich beim Hersteller nochmal nachordern.
So und nun hab ich die erste wieder und bin heil froh, das sie in Ordnung ist. Jetzt bin ich gespannt auf
die Rückkehr meiner 24'er aus dem Schwäbischen Filstal, die ich hoffentlich noch vor Weihnachten
zurück bekomme.

Gruß Karl-Heinz

Hallo in die Runde.
Meine gealterte 24'er bekam ich am 22.12. ca. 4 Wochen nach der Einsendung aus der Reparaturabteilung über meinen Händler zurück.
Die Mängel waren überwiegend behoben. (Siehe Beitrag Nr. 1 in diesem Thema)
Bis auf einen erneut fehlenden Rangiertritt, der auch nicht in der Packung aufzufinden war, gab es erstmal nichts zu meckern.
Die Lok und der Schlepptender wurden komplett getauscht ! Es wurde auf eine Reparatur wohl verzichtet, aufgrund der vorherigen Mängel.
Nach dem Abschmieren der Stangenlager und der darauffolgenden Inbetriebnahme kam dann die Ernüchterung.
Ein ruckeliges Fahrverhalten machte auf sich aufmerksam, so als müsste das Triebwerk immer über ein Hindernis gelangen !?
Das war schon mal übel, für die Fahrtechische Optik der Lok. Desweiteren quitschten die billigen Stromabnahme- Schleifer an den Achsen
des Tenders. Mit ein wenig zurechtbiegen und fetten, konnte größtenteils abhilfe geschaffen werden. Die beiden ,,festlackierten" Messingzapfen
unterhalb der Einschuböffnungen der Kolbenstangenschutzrohre, musste ich entfernen, weil diese im Radius 1176mm das Vorlaufrad zum
entgleisen brachte.
Die Federwirkung der Führerstandstüren ist sehr schwach und wirkt schon sehr ausgeleiert. Die Schleppdeichsel des Tenders musste ich in der Langstellung
belassen. Ein befahren des Radius 1176 mm war in der Kurzstellung nicht möglich, weil der Schlepptender kippelte und sogar entgleiste.
Fazit: Ich werde die Lok erstmal behalten. Schliesslich gibt es ja noch 2 Jahre Garantie auf das Ding. Nach einer Einlaufphase von rund 4 Stunden vorwärts
wie rückwärts, hat sich eine leichte Verbesserung der Fahreigenschaften eingestellt.
Zum Vergleich: Meine 23'er(KM1)aus dem Jahr2012, die damals 1730,- kostete, ist in Qualität, Verarbeitung, Technischer Austattung und Antriebskonzept
um Längen besser und bereitet mir seither viel Freude und Sie hat schon viele echte Kilometer zurück gelegt.
Mein Endschluss steht fest, mir erstmal keine Lok aus dem Filstal zu kaufen. Die Qualitätsmängel sind mir einfach des Guten zu Viel und ich brauche mich
dann auch weniger Ärgern.

Gruß Karl-Heinz und allen Einsern einen
Guten Rutsch ins Jahr 2017.