Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ich möchte mit diesem Thema der modernen Spur 1 einen Sammelthread geben. Der Grund ist ganz einfach: die moderne Bahn ist in der Spur 1 einfach nicht wirklich sichtbar!

Ich selbst habe mich nach mehr als 40 Jahren H0 für den Wechsel zur Spur 1 entschieden, da von mehreren Herstellern Modelle nach modernen Vorbildern angekündigt wurden. In den kleinen Spurweiten H0, N und Z ist die moderne Bahn immer mehr am Vormarsch und macht bereits ein Drittel der Neuheiten aus, Tendenz steigend. Manche neue Hersteller leben sogar fast nur von modernen Fahrzeugen, wie ACME und LSModels. Und das zu einer Zeit, wo der Gesamtmarkt schrumpft bzw. zumindest stagniert (mengenmässig). Selbst der Noch-Immer-Marktführer Märklin bringt immer mehr Neuentwicklungen dafür.

Nach einer Umfrage (vor 5 Jahren) waren in Deutschland immerhin 20% nur in den Epochen 5 und 6 aktiv (in Österreich sogar 32%!). Die mit Abstand am schnellsten wachsende Gruppe sind die Epoche 4-Bahner. Kein Wunder, das ist die Mehrheit der älteren Modellbahner, Babyboomer, die nun auch entsprechende Kaufkraft haben und damals noch etwas Koksgeruch erlebt haben. Wie auch ich.

Warum soll das in der Spur 1 nicht ähnlich sein? Zumindest in der Entwicklung wird es sich er so sein.

Ich will die moderne Bahn, die ich täglich als Bahnfahrer erlebe, auch im Modell nachbilden. Und dafür gibt es auch in der platzfressenden Baugrösse 1:32 jede Menge kreativer Möglichkeiten, vielleicht können wir hier speziell "moderne Ideen" sammeln. Auch der Personenverkehr mit modernen Triebwagen ist ein Thema - auch wenn die Fahrzeuge natürlich noch fehlen. Güterverkehr in völlig anderer Umsetzung, aber Holzverladung kann ich nach wie vor auf kleiner Fläche darstellen. Container!!!! Gleisanschlüsse gibt es auch heute noch zuhauf, das können die DB-Streicher gar nicht schnell genug stilllegen.

Wenn nun manche Hersteller etwas resignieren, weil die Nachfrage auf Ankündigungen nicht nach ihren Erwartungen kommen, sehe ich mir mal an, was dafür gemacht wurde: einfach zu wenig. Sorry, das soll nicht lästernd herüberkommen! Aber wenn Kiss von der DB 120 seit gefühlt ewiger Zeit nur den gleichen Prospekt zeigt, ohne mit Detail-Bildern oder CAD-Entwürfen das Feuer schürt, werden sich nicht mehr dafür interessieren. Ausser Hardcore-Freaks wie ich :-)
Und dann will nicht jeder einfach vorbestellen, sondern auch schon mal etwas handfestes erkennen. Wir sprechen immerhin von Preisen, die so manches Familienbudget überlasten, das sind keine Mitnahme-Artikel. Also brauche ich viel mehr Motivation in Form von Appetizern und Kaufanreizen.

Ich bin ein erklärter Modernist und weiss, dass es davon auch manch Anderen gibt. Lasst uns das also Zusammenlegen und sichtbar werden. Für uns als Bestätigung und für die Hersteller als Motivation für schöne Modelle.

Anton, wie du richtig erkannt hast, richtet sich mein Text nicht an Modellbahner der alten Epochen.

Genau dafür war dieses Thema gedacht: das Interesse kanalisieren und sichtbar machen.

Zu den Ankündigungen: die DB 111 kommt von Wunder, leider auch erst nächstes Jahr. Aber Hr Wunder erzählte mir in Dortmund, dass die wesentlichen Probleme nun behoben sind und das Projekt voranschreitet. Und davon lassen sich ja viele Versionen ab 1974 abdecken.

Auch wenn noch diskutiert wird wegen der geringen Vorbestellungen: ein Taurus und ein Vectron sind genauso notwendig wie in H0! Und klar, mit meiner Frage nach der 146.2 (als logische Ergänzung) habe ich auch Kiss bereits genervt. Und nochmal Triebwagen. Triebwagen! Ich weiss gar nicht, wo mit dem Aufzählen beginnen. Sei es der Diesel-Talent (I) 644, der schnelle 612, die LINT-Familie, Regioshuttle 650 etc. Elektrotriebwagen: natürlich, beim 420 wäre ich auch sofort dabei, und ganz aktuell die neuesten Desiro und Talent in vielen verschiedenen Varianten. Wenn sich ein VT 11.5 so gut verkaufen lässt, warum sollte das dann bei einem ICE3 / 403 nicht möglich sein?

Personenwagen: da ich auch regelmässig mit den weissen IC-Wagen fahre, würde ich die auch gern im Modell haben. Da hat Vater Kiss schon letztes Jahr eine Andeutung gemacht.... Und zur 146.2 passende Doppelstock-Wagen.

Nur beim Thema moderne Güterwagen ist schon Bewegung im Markt, wie viele aktuelle Modelle zeigen.

Zum Thema Langweile/Vielfalt: da liesse sich jetzt trefflich diskutieren, ob die einheitlich schwarz/roten Dampfloks vor den (fast) einheitlich grünen Personenwagen so abwechslungsreich denn waren? Die moderne Bahn ist es, kein Zweifel! Aber darüber können wir uns in einem eigenen Philosophen-Thread besser austauschen :-).

Ich wünsche Kiss mit der TRAXX und allen weiteren Anbietern moderner Modelle so viel Erfolg, dass man damit Mut für weitere Modell fasst!

Hallo Klaus, nein, das sehe ich nicht so. Typisch für die moderne Bahn ist eher die Auflösung der starren Bahngesellschaften. Hat früher die Deutsche Bahn den Schienenverkehr zu locker 95% dominiert, sind es heute viele bunte neue Firmen. Und an so mancher ist die DB AG beteiligt.

Die moderne Bahn fährt nicht nur 400m lange Containerzüge. Themen wie Hafen, Industrie und ÖPNV gibt es nach wie vor. Entfallen ist die Kleinteiligkeit, dass in jedem Bahnhof ein Güterschuppen steht. Dafür sind neue Formen dazugekommen, wie Container oder Kombiverkehr. Spezialwaggons dominieren heute das Bild, statt der altgewohnen offenen und geschlossenen 2achser. Das Thema Triebwagen bezieht sich nicht auf den ICE 1, sondern die vielen Regional- oder S-Bahn-Triebwagen. Und die sind in 1:32 doch auch etwas überschaubar. Der 420 bringt es auf 2.100mm, der RegioShuttle 650 sogar nur auf 782mm.

Vor meinem Bürofenster rangiert jeden Werktag eine 294 im Industrieareal in Rheinfelden und bringt kurze oder auch mal etwas längere Wagengruppen aus Kesselwagen, Selbstentladewagen oder Schiebewandwagen. In den Pausen parkt die Lok direkt vor meinem Fenster. Die "last mile" vom ICE-Umstieg fahre ich mit einem 611 (1.656mm) oder einem 644 (etwa gleich lang).


Wie schon in H0 ist es die Fokussierung auf das richtige Thema. Zweigleisige Hauptbahn ist da etwas problematisch, aber die hatte ich auch in H0 nicht, da ich keine Strassenbahn-Radien fahren wollte. Klar, in N 1:160 hast du da ganz andere Möglichkeiten. Nur ist die Wirkung der Fahrzeuge auch eine Andere. Und darum bin ich jetzt bei Spur 1.