Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Einser,

Ich bin sehr zufrieden mit der KM1 Kö 1 und der automatischen Schwartzkopff-Witte Rangierkupplung. Diese Kupplung ermöglicht automatisches Rangieren mit dem Rechner. Ich würde diese auch für andere Züge gerne haben, z.B um einen automatischen Umlauf zu realisieren. Optimal würde eine automatische Schraubenkupplung sein, welche auch noch ein bisschen akzeptabel aussieht, nicht so klobig wie z.B. die M* Klauenkupplungen.

Ich habe deshalb etwas versucht. Die Kupplung ist eine "modifizierte" Märklin Schraubenkupplung wegen ihres großen Bügels, der nötig ist um einige Toleranz zu haben beim werfen von dem Bügel um den Haken. Die Kupplung ist an den Scharnierpunkten mit einer Zange zusammengedrückt, und weiterhin starr gemacht mit Sekundenkleber. Ein federdraht läuft parallel an der starren Schraubenkupplung und kann auch drehen um den Scharnierpunkt woran die Lasche hängt. Diese Federdraht kann die Kupplung nach oben drücken oder - mit einem Magnet die an die Schraubenkupplung ist geklebt - mit nach unten ziehen. Diese Federdraht ist mit einem anderen Federdraht verbunden, welcher letzte durch ein digitaler Servomotor von Uhlenbrock angetrieben wird. Weiterhin sind an vier von den sechs Räder Pilzkontakte angebracht.

Es wird vom optischen Gesichtspunkt aus bestimmt besser können, die Kupplung hängt ganz locker nach unten - nicht sehr ordentlich :-) aber sieht m.E. schon jetzt viel besser aus als die durchschnittliche (automatische) Modellbahnkupplungen.

Anbei einige Filmchen:
BR74 (mit Kupplungswalzer und PW3
BR 75 (ohne Kupplungswalzer) und PW3
Kupplungs-Bastelei

Viele Grüße,
Robbedoes


PS: die groben Räder werden noch durch FS Radsätze von Nolte ersetzt.

Ich habe noch einige Filmchen und Bilder gemacht, "self explanatory" hoffe ich :-)

Kupplung 1
Kupplung 2
Kupplung 3
Kupplung 4
Kupplung 5 (Detail)

Hallo Jost,

Ja habe den Bügel einfach mit einer Zange gebogen.

Mein PW3 hatte gar keine Stromversorgung, vorhandene Stromabnehmern sollten m.E. ausreichen.

Gruß,
Robbedoes

Anbei ein Video meiner neue automatische Kupplung Preußische Abteilwagen. Es wird inzwischen ein reproduzierbarer Bastelprozess.

Viele Grüße,
Robbedoes

Hallo Axel,

Die beide Wagen werde ich immer zusammen in denselben Zug einsetzen, als erste und letzte Wagen. Ich habe die beide Servos (=Wagen) die gleiche Loknummer gegeben und das eine Servo wird mit F3 (Lokfunktion) angerufen und das andere Servo mit F4.

Die Lok selbst hat dann eine andere Nummer, so daß verschiedene Loks mit den fest zusammengestellte Wagen fahren können. Ich weiß jetzt noch nicht ob es dann mit einer Rechnergesteuerte Zugsteuerung klappt. Vielleicht scheint es später praktischer um die Servos jeder an einer Weichenadresse zu verknüpfen, ist auch möglich. Das muß ich noch herausfinden.

Grüße,
Robert