Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Hans,

eine bedauerliche Sache, die hier vermutlich passiert ist.

Die Betätigung der Kupplungen erfolgt ja bei der Hübner Maschine über elektromotorisch angetriebene Spindelgetriebe mit 2 Endschaltern und nicht über Servos.
Eine nach heutigen Maßstäben sehr komplizierte, umständliche und aufwändige Bauweise.
Bei übermäßiger Krafteinwirkung kann hier der Antrieb nicht wie bei Servos zurückgedrückt werden, sondern das Getriebe hat eine Selbsthemmung.
Beim Einsatz purer Gewalt sind Schäden am Getriebe zu erwarten, zumal hier einige Bauteile aus Kunststoff zum Einsatz kommen. Irgend etwas gibt dann nach!

Ich kann nur empfehlen, Führerhaus und Vorbau zu demontieren und unter den schwarzen Abdeckungen nach der Ursache zu schauen.
Vielleicht ist nur was übergesprungen und kann wieder zurückgesetzt werden, oder aber es sind Materialbrüche vorzufinden.

Die korrekte Einstellung der Getriebewege ist jedenfalls eine gewisse Geduldsprobe und wird am besten auf einem Stück Gleis, mit sofort möglicher Funktionsüberprüfung, Korrektur etc. zu machen sein.
Ich habe es schon mal gemacht - war eine ziemliche Fummelei!

Wünsche viel Erfolg und würde mich über eine Rückinfo zur Reparatur freuen.

Grüße, Karl

Hallo Hans,

wenn jemand die Kupplungen hochgedrückt hätte, wären mit Sicherheit die Betätigungsstangen krumm gebogen worden, kann ich mir nicht wirklich vorstellen.

Ich würde hier eine Anfrage an die Märklin-Service-Abteilung empfehlen: Service@ maerklin.de
In den Betreff "Reparatur Hübner Köf3, bitte zu Hd. Herrn Dederich" schreiben, und auf Antwort warten, kann auch etwas dauern.

Ich habe die Mechanik auch schon selber gerichtet, traue das auch dem Karl zu, würde das aber eher nicht der Allgemeinheit zumuten wollen.