Hallo,
an der BR 91 ging es weiter. Der Kessel war nun drann. Urspünglich war eine komplette Befreiung des Kessels angedacht. Jedoch habe ich nach dem Mühsamen ausfräsen der Front zum Einsetzen des Ringes für den Rauchkammerdeckel davon teilweise abstand genommen.
Das Märklin Gehäuse ist mehr als Widerstandsfähig. Vor allem flogen nur so die Kleinen Brocken, was mir ein wenig Sorgen wegen Augen und ... etc. machte. Ja bin hin und wieder ein kleiner
Somit wurde nur links und rechts am Kessel die Dampfleitungen und Regler weggefräst und durch freistehende Teile und Leitungen (bis Wasserkasten) ersetzt. Glockenständer angepasst.
Und natürlich Platz für den Ring der Rauchkammertür geschaffen. Weiterhin wurden die angedeuteten Teile plan gefräst und durch Messingteile ersetzt.
Der Turbogenerator wurde angebracht, sowie die Zuleitungen aus freistehenden Messingleitungen. Teilweise mit Schellen am Kessel verbunden. Die Stromleitung von Generator mit Messingteilen gelegt. Die Hegob Glocke wurde angebracht, sowie das Hegob Ventil.
Am Aufstieg habe ich die zusätzlichen Handläufe / Aufstiegshilfen mittels Messingteilen angebracht. Weithin wurden die bestellten Details am Führerstand angebracht.
Somit kann der Kessel zum Lackieren.
@ Gerald
In den Fachbücher habe ich keinen wirklichen Hinweis auf Triebwerksbeleuchtung gefunden, aber auch keinen der diese grundlegend Verneint. Vielmehr sind auf diversen Fotos zusätzlich Lichtkäste / Stromabgänge zu sehen die in den Fahrwerksbereich verschwinden. Analog zur 91 896. Wobei ich bei dieser gelesen habe, dass die Triebwerksbeleuchtung auch nach einer Aufbereitung nachträglich angebracht wurden. Auf den Bildern zur 1543 meine ich welche erkennen zu können, leider habe ich nur die Internetbilder zur Verfügung, welche sich leider nur bis einen gewissen Grad vergrößern und scharf stellen lassen.
Da die Lok zum Schluss als Werkslok in Frankfurter AW eingesetzt wurde könnte es aber durchaus sein, das man ihr ggf. welche verpasst hat. Ausschließen würde ich sowas gerade in der EP III nicht, dann da gab es nichts, was es nicht gab.
Grundlegend habe ich mich entschieden die Triebwerksbeleuchtung dran zu lassen. Auch wenn es ggf. nicht 100% stimmt, gefällt es mir. Sollte die Lok mal nach meiner Zeit in andere Hände kommen, darf derjenige diese wieder abbauen, wenn er will.
Viele Grüße
Marc