Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

es gibt genügend Beispiele von "über´s Knie gebrochenen" Auslieferungen - nur um erster zu sein.
Meist waren die Ergebnisse dementsprechend.
Lieferverzögerungen bei Fahrzeugauslieferungen (die gibt´s ja nicht nur bei Loks) sind m.E. bei weitem nicht so ärgerlich wie halbfertiges oder nachbesserungsbedürftiges.

Mach´s doch einfach wie bei der Bahn - fahr mit dem was da ist ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Wo wir schon beim Thema "Jubiläums-BR50 von KM1" sind, und man zu einem solchen Preis sicher keine Lok mehr in dieser feinen Ausführung bekommt, habe ich mir überlegt, daß man sicher so schnell keine Lok mehr mit Kabinentender bekommt.

Deshalb meine Frage: weiß jemand von Euch, ob diese Kabinentender auch in Hamburg fuhren, z.B. Bw. Hamburg-Rothenburgsort?

Hallo,

ich moechte diesen Beitrag nochmal aufgreifen, da sich meine Ausfuehrung so langsam rauskristallisiert. Es wird wohl auf die Art.Nr. 105007 (051 323-4, Ep IV, Kab Tender, Witte & Schuerze) hinauslaufen, jedoch mit individueller Beschriftung.

Das ist auch der Grund warum ich mich ans Forum wende. Den Tip von Thorsten (suchen im DSO) habe ich bereits erfolglos hinter mir
Ich suche halt eine 50er (Ep IV, Kab Tender, Witte & Schuerze), die im Raum Koeln oder Wuppertal stationiert war - kann auch eine vorruebergehende Beheimatung sein.
Googeln und sonstige Suchen haben zwar ein paar Lok-Nummern zutage gebracht, aber keine Bilder.
Fuer Koeln habe ich u.a. gefunden:
051 039, 051 360, 051 444, 051 460, 051 530 & 051 694
Fuer W-tal gehen ins Rennen:
051 131, 051 242 & 051 568
Das ist natuerlich nur eine Auswahl, aber vielleicht hat ja von Euch jemand ein Bild parat und kann mir helfen, "meinen" Kandidaten zu ermitteln oder von der obigen Auswahl zu streichen...
Natuerlich bin auch fuer Literatur Hinweise dankbar, wo meine Traumlok abgebildet ist.

Vielen Dank fuer Eure Mithilfe!


Viele Gruesse


Martin

Hallo Dirk,

Danke für den Hinweis! Das Bild der 1360 habe ich vorhin auch schon per E-Mail bekommen. Schade nur, dass sowohl bei der 051 360 als auch bei der 051 798 die Schürze fehlt. Aber ich werde mir die Web Seite mal genau ansehen, vielleicht finde ich meine Traumlok noch. Wenn nicht, nehme ich halt die Km1 Ausführung und die Crailsheimer Lok ist halt in meinem Bw zu Besuch

Nochmal Danke!


Viele Grüße


Martin

Hallo Martin Brunke,

bitte beachten Sie, dass die Jubi-50er die Domanordnung Dampf / Sand / Dampf / Sand, also vier Dome aufweist. Die Ihnen geposteten Bilder zeigen völlig andere Kesselaufbauten. Die Loknummer sollte schon zur jeweiligen Ausführung passen. Mir ging es mit einer Maschine aus dem Bw Hof ähnlich. Allerdings habe ich das Glück eine passende Lok gefunden zu haben.

Gruß
Werner Kunze

Nochmals meine Frage, die ich schon einmal in einem eigenen Thema gestellt habe:

Laßt Ihr Euch Fabrikschilder für Eure Loks nachträglich erstellen, oder interessieren die Euch nicht so sehr?

Hallo Jörg,

ich lasse meine Fabrikschilder nachträglich erstellen.

Grüsse

Michael

Hallo Jörg,

die Einheitsloks 1920 (also auch die 50er) hatten meist 4, mit Tender 5 Fabrikschilder.
Vorschrift war ein ovales, beiderseits am Rahmen über der Laufachse.
An den Zylindern durften die Hersteller dann größere "Schmuckschilder" zu Werbezwecken anbringen. Diese bekamen eine Herstellerspezifische Form und Gestaltung.
Auch die Tender mussten EIN ovales Fabrikschild haben, dieses war über der hinteren Pufferbohle am Wasser- oder Werkzeugkasten angenietet.

Auf dem Bild unten fehlt eigentlich das ovale Schild über der Laufachse, es wäre wg. des vergrößerten Radausschnitts aber auch kein Platz dort.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Aber wie handhabt Ihr das denn nun mit den Fabrikschildern. Sind sie Euch wichtig, und wer läßt sie sich nachträglich erstellen?

Darüber hinaus, die Tender der Loks hatten ja oft ein Eigenleben, oder anders gesagt, sie wurden gewechselt. Hatte z.B. eine 03 anfangs einen Nietentender, konnte sie bei der DB einen geschweißten Tender haben.
Da könnten Lok und Tender ja generell schon mit völig unterschiedlichen FABRIKSCHILDERN FAHREN.

Moin zusammen
Ich denke mal, da wir ein jeder für sich entscheiden, wie er seine Lok durch Zurüsten zum Wunschmodell macht. Da wird es keine Regeln geben, jeder eben so wie er es gern möchte und evtl. mit seinen handwerklichen Fähigkeiten kann.
Ich hatte die 50er ursprünglich mit der hannoverschen Beschriftung bestellt. Nachdem KM1 nun aber diese Model einer anderen BD zugeordnet bzw. beschriftet hat, habe ich mir eine andere Version ausgesucht. Und wenn die dann geliefert ist, werde ich mal sehen was man so alles machen kann.
Zur Zeit bin ich gerade dabei, meine BR91 von Märklin total zu überarbeiten. Mit den ganzen Zurüstteilen von KM1 oder Hegob. Und da das Gehäuse nach dem Abfräsen der angepritzen Leitungen dann gesandstrahlt und neu lackiert wird, ist natürlich auch eine komplette neue Beschriftung/Beschilderung erforderlich. Diese werde ich wohl bei Ostmodell bestellen, ganz so wie ich es möchte. Die haben da schöne Schilder im Programm.

Gruß und HP 1
Rüdiger Peckmann