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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Arek« (11. April 2019, 22:33)
Hallo Arek,Bild 34 zeigt wie die beiden Wagen "fest" untereinander paarweise gekuppelt waren, Bild 35 zeigt dazu die gekuppelte Dampfheizung.
Leider stand damals auf dem Gelände kein BD3yge, der sich durch das Gepäckabteil von den anderen Wagen nochmals unterscheidet.
Wünschen wir der Fa. Wunder eine glückliche Hand bei der Umsetzung der aus meiner Sicht längs überfälligen "modernisierten" DB 3-Achser.
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die gezeigte Kupplung ist nicht die feste Kupplung zwischen den beiden Wagen eines Pärchens, vermutlich würde diese gegen eine normale Schraubenkupplung getauscht, um die Wagen trennen zu können. In Wirklichkeit war anstatt der Schraubenkupplung nur vereinfacht wie mit zwei Flachstählen verbunden, also ohne Spindel.
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Gruß
Thorsten
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Beruf: Patinierservice- http://becasse-weathering.blogspot.nl/
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Arek« (12. April 2019, 11:15)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (12. April 2019, 11:37)
Da sieht man aber gleich daß auch dieses Pärchen auch eine Sonderausführung war mit Einzelofenheizung. Man erkennt das an den Schornsteinöffnungen auf dem Dach, abgedeckt mit einem Stück Kiemenblech.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Arek« (12. April 2019, 15:10)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fdlklh« (13. April 2019, 10:45)
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