Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

ich denke das wir schon einige Serien an 50ern, 86 & 44 durch haben! Wer holt sich denn wirklich seine 4. oder 5. 50er? Ich habe leider nicht so viel Platz im Keller, bzw. In der Vitrine! Warum gibt es beim 34.(?) Wunschkonzert in 2018 wirklich nur einen der sich eine zeitgemäße T3 oder 91 wünscht? Auch eine 74 gab es noch nicht von K&K! Für solche Fahrzeuge hat jeder Platz. Aber große Schlepptender durch kleine Radien, nein Danke!

Zitat von »Arek«

...

Für mich sind das Dauerbrenner, einzige Hürde wären die höchst umständlich zu programmierbaren Märklin Decoder, irgendwie muss man scheinbar die Kunden ärgern...dafür scheint Märklin verstanden zu haben ihre Modelle innerhalb eines Jahres auf den Markt zu bringen...


Hallo Arek,

"umständlich zu programmieren" sind Märklin-Loks nur mit Nicht-Märklin-Zentralen, mit einer Märklin-CS geht es recht einfach-

Innerhalb eines Jahres die Modelle auf den Markt bringen zu bringen könnten alle Hersteller indem sie eben ihre Planungen lange genug für sich behalten. Natürlich ist auch die sogn. Fertigungstiefe ein Thema, denn je mehr ein Hersteller zukaufen muß um so mehr ist er von diesen Lieferanten abhängig.

Gruß
Michael

Hallo Roland,

warum wünsche ich mir eine 91er oder T3?

Im Grunde ganz einfach, da ich einen Modulbahnhof baue, der max 6m lang ist, wirken die kleinen Maschinen einfach besser. Ich habe eine 50er und da sieht man was Sache ist. Bestellt sind 56.2 und 94er von Km1. Ich bin froh gewesen, dass neben 01...03..44er usw auch mal diese Baureihen bedacht wurden. Eine 91 oder T3 macht immer eine gute Figur. Man gleist sie auf und los gehts!

In Spur 0 bin ich auch ausschließlich im Tenderlok Bereich unterwegs. Sicher eine 44er und 58er hab ich auch. Ich kann aber nur zu der Erkenntnis kommen. Kleine Tenderloks, sind nicht so "erschlagend" dazu ideal zu rangieren. Warum hat Märklin schon früh diese Modelle gemacht, die hatten wohl ihre Gründe. Bei einer T3 oder 91 bin ich dabei. Großdampfer seh ich mir gern an, ich find sie auch schön, nur Hand aufs Herz wer kann diese Loks wirklich voll ausfahren in seinen Vier Wänden. Die T3 oder 91er mit ein paar schönen Wagen und dann rangieren....gerad in Spur 1 schreit es förmlich danach. Daher mein Wunsch in diese Richtung.

Gebäudemodelle wären auch was! Hier im Raum Aachen gibt es tolle Bahnhöfe entlang der ehmaligen Vennbahn.

https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=…533225432084578

Einheitsbauten eben, da lassen sich Ableitungen von machen.

https://www.bilder-hochladen.net/files/big/kemq-61-eb16.jpg




https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=…533225698018544

Stellwerk Walheim....typischer Einheitsbau


Bahnhof Willwerdingen

http://www.zeigedeinebilder.de/bilder/lu…ahnhof-1741.jpg


Nur mal so als Gedanke. Die Gebäude sind nicht zu wuchtig, haben eine Menge Details, sind noch erhalten und lassen sich bestimmt von innnen schön ausgestalten. Sie sind iedal für Spur 1.

Bin gespannt was noch so kommt.

Mfg Michael

Hallo Michael,

Spur 1 Fachwerkhaus baut auch nach eigenen Wünschen. Somit kein Problem die Gebäude zu verwirklichen.

Zitat von »Rolf Saiger«

Zitat von »Wendezug«

Dann nehmt doch nen gescheiten Erzwagen, dann kann mit dem Inhalt auch gleich das Sommerloch gefüllt werden.............

100 % Zustimmung.

Ich Dussel wollte mal mit den Erz IIId von "Tante M" einen schönen Ganzzug bilden bis ich erst nach dem 12'ten geschnallt habe, dass die Dinger viel zu breit sind, gut einen halben Zentimeter. Habe sie dann umgehend alle wieder verkauft.

Gruß
Rolf

Hallo Rolf,
da stimmt doch mehr nicht an dieser Wagen. Zum beispiel die Scharnieren zu den Klappen, die Spielzeug-Hebeln an die Klappen züm offnen und das imitations Erz bis zum oberen Rand. Beim Vorbild waren die niemals so schwer beladen, das Erz wiegt dafür viel zu viel, deswegen bekamen die Wagen im Epoche III dieses Anschrift um anzugeben bis wieviel die beladen soltte worden. So gab es auch niedrigere, etwa halbhöhe Varianten mit Erz IId und Erz Id Beschriftung.

Ich habe auch mal gehört das das Märklin Modell einfach ein späteres Type Selbstentlader ist die Märklin als Vorbild gebraucht hat. Bei Beschriftungen im Epoche IV sehe ich das bei das Modell es um eine Fad168 handelt. Die mit Erz IIId beschriftetet Wagen waren so weit ich kenne vom Type OOtz50 , spätere Fad167, Baujahr ab 1952 / 1954. Die OOt 168 / Fad 168 ist ab 1965 gebaut und ist etwas länger dann die Fad 167. Von die OOt 168 / Fad 168 kenne ich keine Foto's mit der Erz IIId Schriftzug, ich denke das dass dann schön nicht mehr verwendet war.


Eine richtige proportionel stimmige OOtz 50 im Epoche III mit der Erz IIId Beschriftung war sicherlich eine Bereicherung für die Spur 1, so wie Schnellenkamp sie für Spur 0 gebaut hat. Andere frühere Typen waren auch interessant.
Im Güterwagen Band 4 von Stefan Carstens ist viel zu finden über die verschiedene Varainten der OOt.

MfG,
Martien

Danke für die Info Martien.

Dieser Waggon bietet sich als ideales Objekt für eine längst überfällige Neuauflage an. Und ich bin mir sicher, dass der Hersteller/Produzent/Vertrieb
sich keine Absatz-Sorgen machen muss. War er doch von 1954 bis ca. 1998 im Einsatz, also ideal für die gängigen Epochen III + IV und kommt deshalb für
die meisten von uns in Frage.

Das ganze in ordentlicher Qualität Ep. III oder IV und als I-Tüpfelchen wahlweise in NEM, Finescale und 1Pur.

Gruß
Rolf