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So, gerade vom Stammtisch zurück, möchte ich auch keine Zeit verlieren und einige Bilder von der Br 66 einstellen.
Leider sind die Bilder nicht die Besten aber ich weiß, dass noch viele Bilder in besserer Qualität gemacht worden sind.
Mein nichtssagendes Urteil zu dieser Lok. Sie macht für mich einen guten und stimmiges Eindruck. Ob alles richtig dargestellt ist kann ich nicht beirteilen, da habe ich keine Ahnung.
Auch,wenn sie nicht in mein Beutschema (es gibt sie nur in schwarz/rot und nicht ozeanlau/beige) passt, so ist es doch eine schöne, detaillierte Lok!
Gruß Dirk
Für ein Handmuster macht sie schon einen sehr guten Eindruck. Vor allem: es gibt ein Handmuster vor der Bestellung!
In mein Beuteschema passt sie bestens und ich war heute Abend nicht der einzige (der sie bestellt hat).
Vor allem: es gibt ein Handmuster vor der Bestellung!
Wie wahr! Das habe ich erst kürzlich mit einem älteren Herren diskutiert, der sich gewundert hat, warum er kaum Vorbestellungen auf seine Ankündigung bekommt.
anhand der Bilder scheint es ein schönes Modell zu werden. Schön auch die Möglichkeit vorab einer Bestellung ein Handmuster sehen zu können. Eine Möglichkeit, welche sich hoffentlich im Spur 1 Bereich durchsetzen wird. In Verbindung mit einer schnellen Auslieferung sollte dies eigentlich die beste Variante sein. Ich wünsche Herrn Elze viel Erfolg und hohe Verkaufszahlen. Diese scheinen vielleicht mit dem Handmuster deutlich zu steigen.
man konnte in Sinsheim/Heilbronn sich auch einige (!) Handmuster anschauen, Kiss mit seinen E-Loks, Märklin hatte die BR78 als Handmuster, Wunder zeigt immer wieder Handmuster, Fine Models zeigt Handmuster, Dingler zeigt Handmuster. Fast alle Handmuster sind bis heute zum "normalen" Preis bestellbar.
Wo ist also das Problem? Scheinbar nutzt es aber nicht immer Handmuster zu zeigen, denn nicht immer wird dann selbstverständlich bestellt...
This post has been edited 1 times, last edit by "Arek" (Nov 3rd 2018, 11:45am)
Ich wünsche Herrn Elze viel Erfolg und hohe Verkaufszahlen. Diese scheinen vielleicht mit dem Handmuster deutlich zu steigen.
... jedenfalls konnte Frank Elze während des Stammtisches mehr als eine Handvoll Bestellungen aufnehmen!
Damit ist die Auflage fast ausverkauft. Viele sind nicht mehr da. Unentschlossene sollten sich beeilen
MBW hat den Termin bei ESU extra auf Montag verschoben, um die Lok gestern in Herne direkt vorstellen zu können.
Somit ist der Rauchgenerator noch nicht in der Lok, und der Decoder noch nicht auf die Lok abgestimmt gewesen.
Neues wird dann auf der Kölner Messe gezeigt werden können.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moderationen sind immer als solche gekennzeichnet! (neu in 2019)
der Raucherzeuger war noch nicht eingebaut. Ich konnte jedoch schon ein paar Eckdaten in erfahrung bringen.
Wie schon auf der MBW-Seite vermerkt, kommt dieser von der Firma ESU. Es handelt sich um einen Rauchgenerator mit zwei Kammern (sind verbunden) und zwei Heiz-Widerstände.
Die Platine ist oben befestigt, womit das Problem der sonst undichten ESU-Rauchgeneratoren beseitigt werden soll. Das Gehäuse Material ist Kunststoff.
Das wechseln der Heizelemente soll recht schnell gehen, ebenso der Ausbau der gesamten Einheit.
Das Fahrverhalten war meiner Meinung nach noch nicht optimal. Anfahr- und Bremsverzögerung, sowie die Werte der Lastregelung scheinen noch nicht zu 100% zu passen.
Rein mechanisch scheint der Antrieb sehr gelungen zu sein. Drückt man leicht gegen einen Puffer, bis dieser ganz eingefedert hat, rollt die Lok auch schon sehr weich los.
Ein Rastmoment oder sonstiges Rucken war nicht zu spüren und ich war positiv überrascht.
Hallo,
ich hoffe, das damit das Genörgele an MBW aufhört und Herr Elze seine ganze Kraft auch für die Spur1 einsetzt.
Seine Philosophie mit den Vorstellung der Baufortschritte finde ich sehr gut. Das sieht man auch, das es schon honoriert wurde.
Bleibt zu hoffen, das er sich wieder der abgekündigten Modelle erinnert!!!
MBW präsentiert hier einen EXOTEN und baut Diesen ohne Vorbestellungen doch tatsächlich und das scheinbar in einem überschaubaren Zeitraum !
Das widerspricht ja völlig der bis vor kurzen noch praktizierten Firmen Philosophie !
Dies ist - wenn es denn so kommt - und danach sieht es momentan ja tatsächlich aus - eine wirklich große Überraschung . Ich glaube das darf man ruhig mal positiv hervorheben.
Selbst wenn MBW - gerade in letzter Zeit- gezeigt hat das es in Spur 0 gut - ja sogar sehr gut - funktioniert .
Bleibt (für mich) zu hoffen das mein Verzicht auf die Dinglersche 56 - vorrangig wegen des Preises - die richtige Entscheidung war !
Die 66er verkneife ich mir dennoch - obwohl es zu DDR Zeiten eine meiner Lieblingsmodelle war (HO von PIKO) . Ich bin und bleibe bei Epoche II !
Hallo,
ich hoffe, das damit das Genörgele an MBW aufhört und Herr Elze seine ganze Kraft auch für die Spur1 einsetzt.
Seine Philosophie mit den Vorstellung der Baufortschritte finde ich sehr gut. Das sieht man auch, das es schon honoriert wurde.
Bleibt zu hoffen, das er sich wieder der abgekündigten Modelle erinnert!!!
Hallo Peter,
"Genörgle" ist, wenn man Fehler bemängelt, die keine sind - es gab also kaum "Genörgle"
Deinen letzten Satz unterstreiche ich voll und ganz
@ MBW
- gibt es Fotos von der Unterseite der Lok?
- Stromabnahme über Kugellager oder federnde Schleifer?
- welcher Motortyp?
- freilaufendes Getriebe?
(wegen Stehenbleiben am Berg)
Wenn ich das auf der Homepage übersehen habe, dann sorry und bitte einen Link.
Freilauf-Getriebe mit Feststellbremse. Verhindert das Wegrollen an einer Steigung.
Wenn das nur über die CV 124.6 beim Esu Loksound XL 4 bzw. L4 geschehen soll, bitte unbedingt testen.
Bei mir geht es nämlich mit 2,5% in den Schattenbahnhof runter und keine meiner Loks mit "Freiauf-Getriebe" hält dort mit Wagen an.
Quoted
... aber 2.700 EURONEN ist meiner Meinung nach aber auch ein sehr stolzer Preis!
Bei Aufruf der Homepage eben fiel mir auf, dass die BR 65 mit einem Radsatz mehr für 2.400 Euro angeboten wird.
Quoted
... aber 2.700 EURONEN
Friday, April 19th 2024, 8:36am
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