Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Manfred Dinte«

Bei Aufruf der Homepage eben fiel mir auf, dass die BR 65 mit einem Radsatz mehr für 2.400 Euro angeboten wird.

.
...müssen wir denn jetzt schon wieder über die Auswirkungen von unterschiedlich hoch kalkulierten Stückzahlen diskutieren?
Von der BR66 sollen nur 100 Exemplare in den Verkauf kommen.

Es scheint zumindest ein vernünftiger Kompromiss zwischen Preis und Stückzahl zu sein. Die BR 66 ist wohl so gut wie ausverkauft und soll im Februar kommen.

Wenn das so klappt, hat MBW zügig einen Exoten umgesetzt, der nichtsdestotrotz auf meiner Wunschliste stand. Wenn sie dann noch in einer vernünftigen Qualität kommt, ist sie mE auch ihr Geld wert. Das Handmuster machte schon einen guten Eindruck.

Grüße

Joachim (von den BEF)

Zitat von »Pacman100«

Zitat von »Oliver«

Von der BR66 sollen nur 100 Exemplare in den Verkauf kommen.

Ob es das dann auch so ist, kann eh keiner kontrollieren. Bei so einer Behauptung sollte man dann schon ein Zertifikat mit laufender Nummer, der Aufwand dafür hält sich
in Grenzen, beilegen.

Grüße Andreas

Zitat von »Pacman100«

Zitat von »Oliver«

Von der BR66 sollen nur 100 Exemplare in den Verkauf kommen.

Ob es das dann auch so ist, kann eh keiner kontrollieren. Bei so einer Behauptung sollte man dann schon ein Zertifikat mit laufender Nummer, der Aufwand dafür hält sich
in Grenzen, beilegen.

Grüße Andreas

;bahn;

Hallo Andreas,

frag mich jetzt nur was das Problem sein soll, wenn der Hersteller 100 ankündigt und dann 200 bauen lässt, weil er im Laufe des Fertigungsprozesses ein größeres Verkaufspotential erkennt?

Gruß
Michael

....................kontrollieren. Bei so einer Behauptung sollte man dann schon ein Zertifikat mit laufender Nummer, der Aufwand dafür hält sich
in Grenzen, beilegen..........

Ich als bekennender Sammler befürworte es ohnehin . Es sagt ja ganz genau etwas über die Seltenheit eines Modells aus .

Im Falle von Diebstahl z.b. kann man ein Modell eindeutig identifizieren . Bei unseren hochpreisigen Modellen wäre eine "Fahrgestellnummer" m.E. keinesfalls ein Nachteil .

EINZIG : der Hersteller produziert doch mehr als was er uns Glauben machen will.

meint der MS

Mir als Betriebsbahner sind dauerhaft vernünftige Fahreigenschaften wichtiger.

VG

Joachim (von den BEF)

Geehrte Herren Pacman100 und MS,

könnt Ihr Eure Vermutungen bzw. Behauptungen zur Auflage belegen?

Habt Ihr ein Modell bestellt?

Bei aller Meinungsvielfalt, aber der destruktive Tenor und der Sinn solcher Äusserungen
erschliesst sich mir nicht.

Schönen Abend noch
Wolfram Ruß

Welche Behauptungen hab ich den nun wieder geäußert.
Hab meine Zeilen jetzt mehrmals gelesen und kann keinerlei
Verfehlungen oder Unsachlichkeinen erkennen.

Und welchen Zweck dient die Nachfrage ob ich ein solches
Modell bestellt habe . ... Im übrigen siehe Beitrag 33

Kopfschüttelnde Grüße vom MS

Die BR 66 ist mir wohlbekannt aus den ersten Tagen als sie in Bo-Dahlhausen hinterstellt wurde . Eine hoch interessante Maschine . Passt leider nicht in meine Epoche 2 , daher habe ich auch keine bestellt .

Das erfolgreiche Bemühen hier nun ein gut gelungenes Modell anzubieten sollte nicht durch an den Haaren herbeigezogene Plattitüden zerredet werden .
Jeder hatte Gelegenheit noch vor dem Erscheinen des Urmodells-Handmuster eine Maschine zu erwerben .
Irgendwo ist für den Anbieter Schluss . Dann muss Er entscheiden was und in welchen Stückzahlen produziert werden soll . Vor allem dann wenn Zeitnah geliefert werden soll .
Die internen Kalkulationen kennt der Anbieter dann wohl besten .
Spätere Neuauflagen bei entsprechender Nachfrage schließt das ja nicht aus .
Aus der Erfahrung kann ich mir nicht vorstellen wie die Produktion eines solchen vielteiligen Modells noch günstiger sein könnte .
Das wissen wohl nur diejenigen die noch nie selbst etwas derartiges produziert haben , jedoch fleißig für die Vitrine bzw. die Schublade sammeln .

Als Betriebsbahner brauche ich keine Seriennummer außer der die ohnehin am Führerhaus oder am Fahrgestell steht .
Habe hier schon weit teurere Maschinen gesehen die auch keine Seriennummer oder Zertifikat haben .
Die begleiten mich den Rest meiner Tage und ich erfreue mich am Betrieb damit .
Alles Andere darüber hinaus ist pure Spekulation .

Gönnen wir also Herrn Elze den Erfolg der sich mit diesem offensichtlich gelungenen Modell abzeichnet und warten auf weitere .

Meint
Günter

Zitat von »gschmalenbach«

Die BR 66 ist mir wohlbekannt aus den ersten Tagen als sie in Bo-Dahlhausen hinterstellt wurde . Eine hoch interessante Maschine . Passt leider nicht in meine Epoche 2 , daher habe ich auch keine bestellt .

Das erfolgreiche Bemühen hier nun ein gut gelungenes Modell anzubieten sollte nicht durch an den Haaren herbeigezogene Plattitüden zerredet werden .
Jeder hatte Gelegenheit noch vor dem Erscheinen des Urmodells-Handmuster eine Maschine zu erwerben .
Irgendwo ist für den Anbieter Schluss . Dann muss Er entscheiden was und in welchen Stückzahlen produziert werden soll . Vor allem dann wenn Zeitnah geliefert werden soll .
Die internen Kalkulationen kennt der Anbieter dann wohl besten .
Spätere Neuauflagen bei entsprechender Nachfrage schließt das ja nicht aus .
Aus der Erfahrung kann ich mir nicht vorstellen wie die Produktion eines solchen vielteiligen Modells noch günstiger sein könnte .
Das wissen wohl nur diejenigen die noch nie selbst etwas derartiges produziert haben , jedoch fleißig für die Vitrine bzw. die Schublade sammeln .

Als Betriebsbahner brauche ich keine Seriennummer außer der die ohnehin am Führerhaus oder am Fahrgestell steht .
Habe hier schon weit teurere Maschinen gesehen die auch keine Seriennummer oder Zertifikat haben .
Die begleiten mich den Rest meiner Tage und ich erfreue mich am Betrieb damit .
Alles Andere darüber hinaus ist pure Spekulation .

Gönnen wir also Herrn Elze den Erfolg der sich mit diesem offensichtlich gelungenen Modell abzeichnet und warten auf weitere .

Meint
Günter

Dem ist nichts hinzuzufügen.

MfG

Joachim

Hallo Zusammen

am Freitag in Herne, bei der Vorstellung des Handmusters der BR 66 mit Herrn Elze, wurde großes Interesse, kritisches Begutachten und auch Begeisterung gezeigt. Herr Elze sammelte Anregungen und Vorschläge ein und alle waren zufrieden. Nach allgemeiner Freude, dieses Handmuster schon so früh begutachten zu können, kam dann die Frage auf, wie lange es wohl dauern würde und welche Aufhänger wohl herhalten müssten, bis im Forum eine nette Diskussion losgehen würde. Na, hat doch funktioniert. Ich habe gedacht es ginge ein paar Stunden schneller.

freundliche Grüße, Frank