Spur 1 Gemeinschaftsforum

guten Tag,

wie schon einige male hier erwähnt:

Hierzu gibt es weder zu Länderbahnzeiten, noch zu DRG/B Zeiten einheitliche Vorgaben oder Farbnummern. D.h.,

das "helle" Grau variiert durchaus. Die Farben waren kalkhaltig, und relativ einfach zu entfernen, b.z.w. abzuwaschen.

Oft waren schwarze Zierlinien und Kesselringe vorhanden, teilweise mit weißen Absetzlinien versehen.
Ecken eingerundet, ausgerundet oder 90° möglich

Die Beschilderung/Beschriftung war meistens unvollständig gegenüber der Einsatzbeschilderung/Beschriftung.


Sollte es sich bei der 01 um ein konkretes Vorbild handeln, empfiehlt sich selbstredend das Vorbildfoto, was die graphische
Auslegung angeht. Ansonsten ein 01-Fotografieranstrich-Foto aus der Literatur heranziehen.
Der Farbton grau ist individuell anhand des Fotos - mit allem Vorbehalt - zu wählen.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Was ist denn mit Museums Modell Projekt gemeint? Welche 01 in Fotoanstrich gab es als Museumsmodell? Keine..?
Gruß

Wieso sollte es denn von einer Bahnverwaltung hierfür irgendwelche Vorschriften geben?
Das sind doch Werksfotografien, also vom Werksfotograf erstelte Bilder, fürs Archiv oder für Werbezwecke.
Da hatte sicher jeder Fotograf für jeden Loktyp sein eigenes Rezept, wie er die Unzulänglichkeiten vom damaligen Fotomaterial durch entsprechende Maßnahmen am Objekt ausgeglichen hat.
Gibt es irgendwelche Belege dass Loks jemals so ausgeliefert wurden und im Streckendienst waren? Wie Dr. Wolf schreibt, leicht abwaschbare Farben !?
Grüße
Horst

zu der 01, welche ich im sog. Fotoanstrich in Erinnerung hatte, nämlich die 01 008.
siehe Beitrag Nr. 2

Dieses Foto ist mehrfach in der Literatur und in Kalendern veröffentlicht worden, und im gen. link.

Etwas scrollen, dann das erste Foto:

http://www.technikmuseum-online.de/homep…/beitrag_63.htm

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

PS: der im Text dazu genannte Begriff Ablieferungszustand ist in Bezug auf den Anstrich falsch. Es handelt sich um eine
Werksaufnahme vor Ablieferung.
Nach aktuellem Kenntnisstand wurden die 01 001-010 (ebenso wie 02 001-010 und 44 001-010) mit hoher Wahrscheinlichkeit
noch im an Preußen angenäherten Anstrich 6008/8012 - ohne Zierlinien/Absetzlinien - abgeliefert.

Hallo Einser,

der bekannte Buchautor und Lok-Konstrukteur (Maschinenfabrik Esslingen, Kraus Maffei) Wolfgang Messerschmidt schrieb in einem seiner zahlreichen Bücher daß der Fotoanstrich mit Grundierfarben (-resten) gemacht wurde, teils auch grün oder rosa!

04 001 in komplett mattem Fotoanstrich

03 378 mit glänzendem schwarz

Bei schwarz/Weiß-Aufnahmen war nur die optische Wirkung auf den Fotografien wichtig. Die mit hitzebständigem schwarz zu lackierenden Teile (Schornstein, Rauchkammertür, unverkleidete Rauchkammer u. a.) waren oft schon fertig lackiert, der Lack kam ja direkt aufs Blech.
Auch die schwarzen Absetzleisten, die sehr unterschiedlich ausgeführt waren, sind meist mit Glanzlack ausgeführt worden. Bei entsprechendem Filmmaterial kommt z. b. rot als schwarz auf dem Fotoabzug heraus, so daß auf solchen Fotos eine Ermittlung der Farben illusorisch ist.
Klar ist auch daß eine so "grundierte" Lok nur zeitweilig draussen stehen sollte, da die Grundierung keinerlei Schutz vor Feuchtigkeit (=Rost) bietet und eine evt. Verschmutzung mit schmierigen Händen die Haftung des decklackes schädigen würde. So können wir davon ausgehen daß keine Lok im Fotoanstrich ein Werksgelände verlassen hat.


Bild: Eisenbahnstiftung
Einzig die 05 003 sieht mir auch bei den hellen Tönen nach einer (seiden-) Glanzlackierung im Stil eines Fotoanstrichs aus? Wenn man hier dann die Geschichte dazu liest (EK "Baureihe 05" A. B. Gottwaldt), halte ich es für denkbar daß die Lok so mit Fertiganstrich lackiert war. Die Lok war eine Eigenentwicklung von Borsig mit vorne liegendem Führerstand und Kohlenstaubfeuerung. Als es endgültig klar war daß das nicht funktionierte, wurde die 003 den beiden Schwestermaschinen angepasst aber ohne Stromlinienverkleidung. So wurde sie dann den "Herren" der Reichsbahn vorgeführt, die sie dann noch im Januar 1945 kauften.

Bild: Eisenbahnstiftung
Schon für die Überführung ins zukünftige Heimat-Bw Altona bekam sie dann den bekannten Tarnanstrich und "Formtarnbleche", mit dem sie noch nach Kriegsende fotografiert wurde.

Gruß
Michael

Danke an Dr. Wolf und Michael Staiger für die ausführlichen Erklärungen.
Ja, natürlich gab und gibt es exakte Vorgaben für Farben, aber da geht es um die Farben im Regeldienst.
Die Bahnverwaltung, sprich der Kunde, hätte sich bedankt, so eine Lok erstmal waschen oder noch besser, lackieren zu müssen.
Grüße
Horst

Ja, aber im Zeitalter der S/W Fotografie hat man genau mit solchen Mitteln gearbeitet um schwierige Licht- und Kontrastverhältnisse zu kompensieren.
Und nochmal, die DRG hat keinen Fotografieranstrich nicht bestellt, warum auch?
Das waren Werksfotografen die für ihre Firma auf dem Werksgelände fotografiert haben.
Bevor die Lok ihren Endanstrich bekam. Danach durfte die Lackiermannschaft das alles wieder abwaschen und den Endanstrich aufbringen.
Oder gibt es Fotos von Loks im Betriebsdienst mit "Fotografieranstrich"?
Gruß
Horst

Hallo Pierre,

schon deine Antwort (7) fand ich etwas unhöflich, denn der "Firmenfotograf" wusste sicher sehr gut, welche "Fehlfarbe" fürs Foto noch geht oder welche nicht!
Jetzt aber wirds m. E. langsam zuviel. Wenn ein Lokkonstrukteur, der noch Dampflokomotiven baute (und fotografierte) schreibt daß die Grundierungen oft unterschiedlichste Fargebungen hatten dann halte ich das für glaubwürdiger als deine spöttischen Behauptungen!
Die Fotos waren einzig für Werbezwecke während der Anstricharbeiten ausgeführt worden, nachdem der Fotgraf da war wurde fertig lackiert auf diese Foto-Grundierung.
Daß es bei der 05 003 anders gewesen sein kann vermute ich aufgrund des Eindrucks der Original-Bilder der Eisenbahnstiftung in wesentlich höherer Auflösung, einfach meinen vorangegangenen Beitrag und die Beschreibungen Gottwaldts zu diesem Thema im genannten Buch nachlesen.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

Dein Beitrag #6 hat leider einige Fehler:

- Die 05 003 Kohlenstaub wurde von Borsig gebaut
- Der Umbau der 05 003 fand bei Borsig in Hennigsdorf statt
- Die 05 003 hat das Werk Hennigsdorf bereits tarnfarbend mit Sichtschutzplatten verlassen, eine Fahrt im Fotoanstrich hab ich noch nie gehört.
- Die Farbe für den Fotografieranstrich war immer Schlemmkreide oder Kalkfarbe und wurde auf den fertigen Lack aufgetragen, nach den Fotografieren abgewaschen

Das schwarz auf dem Foto sieht tatsächlich sehr glänzend aus, vieleicht weil es der Neulack war, nur der graue Teil Schlemmkreide, denn die Kesselbleche waren ja Neuteile.

Gruß, Rainer

Hallo Rainer,

hast natürlich recht, die Lok wurde bei Borsig (um-) gebaut, dennoch ist der Lack auf diesen Bildern glänzend und die Lok wurde lt. Gottwaldt so den Herren der Reichsbahn vorgeführt. Ob sie dann mit dem Fotolack das Werk verließ oder gleich den Tarnastrich bekam?
Schlämmkreide und danach abwaschen würde ich nie an einer neuen Dampflok machen - Rost lässt grüßen. Bezweifle auch ob Schlämmkreide so eine glatte Oberflächen ergäbe?

Entschuldigt bitte mein Versehen mit Krupp und Borsig, hab das geändert

Gruß
Michael

Citeret fra "CIWL"

- Richtlinien /Vorgaben des sogen. "Fotoanstrichs" bei Einheitsloks der DRG , insbesondere der BR 01 ?

- Also entsprechende Farbtöne , die in etwa heutigen -RAL-Farben entsprechen würden ! -

hallo,
würde diesen Themenblock gerne wieder erden, indem die Fragen aus dem ersten Themenblock nochmals aufgerufen werden

Die erste Frage wurde schon mit NEIN beantwortet
Die zweite Frage ebenfalls dahingehend, daß es KEINE RAL-Farb-Vorgaben zu den Fotoanstrichen gab

Somit sind die Fragen doch klar beantwortet.

MfG, H.Werner