Spur 1 Gemeinschaftsforum

Im Lieferumfang der Ende 2018 von FineModels ausgelieferten Zahnradlokomotive der Gattung Hz / BR 97 5 waren auch ca. 1,5 m Zahnstange mit zwei Einfahrstücken. Die Zahnstange war ähnlich wie die von Bockholt als Lamelle ausgebildet, allerdings aus Kunststoff. Zur höhenverstellbaren Befestigung wurden Schienenstühle aus brüniertem Messing geliefert. Die Zahnstange und insbesondere die Einfahrstücke haben allerdings wenig mit dem Vorbild gemeinsam, wie die Aufnahme der fast baugleichen Einfahrt der frühen Höllentalstrecke zeigt.

Für eine dekorative Präsentationsvitrine sollten wenigsten gut 60 cm vorbildnaher Zahnstange realisiert werden. Nach wenig befriedigenden Vorversuchen mit handelsüblichen Zahnstangen aus Messing wurde die Messingvariante verworfen und eine auch preisgünstigere und weniger arbeitsintensive Nylonvariante gewählt, die im 3D-Druckverfahren gefertigt wurde. Die Zahnstangenlänge musste geringfügig geändert werden (141,4 statt 140,5 mm), um auf Modul 1 zu kommen. Die Zahnstangenstühle sind mit angespritzt und haben Gewindebohrungen zur Befestigung auf den Schwellen. Die Einfahrt hat eine bewegliche und gefederte Zunge, die Lagerzapfen sind Inbusschrauben M 1,6.

Für das Paradestück wurde das Stahlschwellengleis von KM-1 gewählt, bei dem sämtliche angespritzten Schwellenverbindungsstege getrennt werden mussten, um den vorbildlichen Abstand von 25 bzw. 16,4 mm realisieren zu können. Mit einer Schablone wurden die Schwellen, auf denen die Schienenstühle aufliegen, mittig gebohrt und mit der Zahnstange verschraubt. Als Gleisunterlage dient ein Sperrholzbrett mit abgeschrägten Kanten, das anschließend eingeschottert wurde. Die Zahnstange und die Gleisprofile wurden mit Schienenfarbe von Wenz farblich behandelt. Die verwendeten Laschen sind ebenfalls von Wenz.

Der verwendete Werkstoff scheint recht stabil zu sein, aufgrund der größeren Breite (4,7m) im Vergleich zur Variante von FineModels (ca. 3 mm) sicher ähnlich belastbar. Entsprechende Erfahrungen liegen aber nicht vor. Die Zunge des Einfahrstücks sollte aber für den Fahrbetrieb aus Messing gefertigt werden.