Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Daniel,

vielen Dank Daniel für den Link. Nur ich bin wieder leicht überfordert. Da gibt es für mich viele Voltmeter, die ich kaufen könnte. Aber welches Gerät ist das richtige für mich?
Ich würde mich gerne in Preisen bis 30 € bewegen. Und die Control Unit arbeitet meines Wissens nicht im DCC-Format.
Welches Gerät sollte ich mir zulegen?
Ich wünsche mir nur eine Antwort. Denn ich habe keine Ahnung. Ich will nur vermeiden, dass es nachher heißt: Ich wisse nicht, was ich will oder so. Ich weiß nämlich nicht, welches Gerät ich wirklich gebrauchen kann.

Beste Grüße

Wolli

... aber der Wolli könnte dann dem Dirk eine korrekte Angabe über die real anliegende Spannung machen.
Ich habe Herrn Hübsch sofort um 17:57 Uhr eine Anfrage gesandt. Eine Antwort habe ich noch nicht.
Ich hatte gehofft Oliver, dass du mir eine Empfehlung gegeben hättest. Deine Empfehlung würde ich sofort bestellen.

Beste Grüße

Wolli


Herr Hübsch hat mir geantwortet:
Das Gerät das Sie vermutlich suchen ist das Digital Voltmeter https://amw.huebsch.at/Produkte/DCC_VM2.htm 2 Drähte am Gleis oder in der Zuleitung kontaktieren fertig. Das Gerät kostet €17,- gibt’s in rot grün und blau (die Leuchtziffern)

Ich hab's bestellt.

Also Dirk, wenn du noch ne Woche Geduld hast, werde ich dir hoffentlich die genaue Spannungsangabe machen können. Die Vitrine mache ich nicht mehr an ohne die 2 Schnellzugwagen. Das kann ruhig noch Wochen dauern.


Noch ein Nachtrag:
Ich las mir meinen ersten Beitrag noch mal durch. Da ist mir ein Fehler unterlaufen. Ich ging wie selbstverständlich davon aus, jeder hier würde meine Vitrine kennen und wisse sofort Bescheid. Das war mein Fehler.
Bei mir in der Vitrine sind 3 Etagen. Alles Loks und Wagen sind beleuchtet. Da flackert nix. Alles ist prima - außer die 2 gedimmten Schnellzugwagen. Sonst ist nichts gedimmt.
Den Satz hätte ich dazu schreiben müssen. Weil ich ihn nicht dazu schrieb, werden wohl einige Missverständnisse aufgekommen sein.

Ich bitte um Entschuldigung.


Und noch ein Nachtrag:
Damit es jedem wieder klar wird, habe ich noch ein mehrere Minuten fehlbelichtetes Bild angehängt. In jedem Wagen sitzen Leute. Die kann man auf diesem Bild nicht erkennen.

Hallo Jürgen,

ich habe die Schnellzugwagen 58027 u. 58028. Ohne jetzt nachzuschauen, nehme ich an, es sind baugleiche Wagen.

Zitat von »SPUR1Jürgen«

Wenn ja, gibt es Tipps, wie ein elektrisch unbedarfter so ein Projekt angehen könnte?

Ich bin mindestens genau so unbedarft wie du. Ich holte mir Hilfe von einem Menschen, der etwas davon versteht und der das auch nicht ganz ungern macht. Von meinem Modellbahngeschäft lehnte das der Techniker sofort ab.
Für mich machte das Dirk, alias disetze. Der wohnt geschätzte 25 km von mir entfernt. Deine Fragen kann nur der beantworten. Ich habe viel zu wenig Ahnung. Du wohnst in NRW. NRW ist groß. Kommst du auch zum Stammtisch nach Herne?
Da sind Dirk und ich und jede Menge Leute, die sich mit Elektrotechnik auskennen.

Liebe Grüße

Wolli

Hallo Jürgen,

in Maarn werde ich nicht dabei sein. Aber am 8. März in Herne.

@ Klaus:

Das Video zeigt mir wieder, warum ich bei sämtlichen Schienenbussen und auch Schnellzugwagen die Innenbeleuchtung auf golden-weiß ändern ließ.
Dieses dunkelorange-gelb kann mich in keinster Weise begeistern.

Beste Grüße

Wolli

Zitat von »Sollingbahner«

Nach meinem Kenntnisstand liegt die Spannung der Control-Unit unter 20 Volt (evtl. bei 18 Volt)

Zitat von »Bahnwolli1461«

@ Dirk: Betreibe die Wagen mit 18,8 Volt

Gut geschätzt ist besser als schlecht gerechnet. Offensichtlich waren das hier drüber die besten Schätzungen.

Hallo mit o,

vorhin bekam ich das/den Voltmeter für Digitalspannung aus Österreich. Ergebnis: 18,3 Volt.

Lieber Dirk, damit kannst du arbeiten, denke ich.

2 Bilder habe ich angehängt.
Bild 1: Die digitale Spannung
Bild 2: Professioneller Versuchsaufbau - Das eine Kabel liegt nur an der Zange an. Aber der Wert ändert sich nicht, wenn ich es auf die Gleise drücke.

Beste Grüße

Wolli

Da habe ich doch gerade auch mal die Spannung an den Gleisen unserer Kleinstubenbahn gemessen. Ergebnis:
Sowohl an den Gleisen mit der CS2 als auch an den Gleisen mit der CS3Plus liegt die Spannung zwischen 18,4 und 18,5 Volt. Messgerät schwankt hin und her. Also etwa 18,45 Volt.
Das Profi-Gerät zeigt nur eine Stelle hiner dem Komma an

Zitat von »disetze«

Wir haben bei jedem Testaufbau auch mal die Beleuchtungsplatine mit angeschlossen. Interessanter Weise flimmert die Beleuchtung bei der Intellibox nicht!
Bei der Ecos war zuwenig "Saft" drauf, da ging die Beleuchtung erst gar nicht an!

Hallo Dirk und Experten,

was ich mir gerade überlegte:
Um exakt die Verhältnisse zu haben, wie sie bei mir in der Vitrine herrschen, wäre es da sinnvoll, das Holzbrett mit Trafo, Control-Unit und Control 80f mal eben abzuschrauben und ich bringe das Brett kommenden Freitag mit zum Stammtisch?
Ich kann es auch zu dir nach Hause bringen. Wäre das nicht am sinnvollsten? Dann hast du es exakt vor dir.

Fragende Grüße

Wolli

Hallo Dirk,

sehr gerne bringe ich es dir am Montag Morgen zwischen 10 u. 11 Uhr, wenn es dir recht ist.

Auf den Gedanken hätte ich ja schon viel früher drauf kommen können, aber ich habe halt ne lange Leitung.

Freudige Grüße

Wolli

Liebe Leute,

gestern war ich bei Dirk. Zum Spaß steckte ich die Kabel meines High-Tech Spannungsmessgerätes mal direkt in die Control Unit. Ich habe den Wert vergessen, aber es waren weit über 20 Volt. In meiner Vitrine 18,3 Volt.
Dann bei Dirks Versuchsaufbau gemessen: Auch über 20 Volt. Sobald der Wagen mit Beleuchtung aufgegleist war, ging die Spannung runter - aha.
Dass die Spannung vom Widerstand abhängt, weiß ich. Je länger und je dünner ein Kabel, desto größer der Widerstand. Aber dass der Widerstand auch von den Verbrauchern abhängt ? , wusste ich nicht.

Die Elektronik-Cracks werden lachen und es verstehen - aber ich nicht wirklich.

Liebe Grüße

Wolli