Hallo Peter ,
das habe ich mir gerade mal bei meiner Lok angesehen .
Der Dampf hinter der Rauchkammer kommt von unten , ist Zylinderdampf . Soweit in Ordnung .
Wenn Du in die Rauchkammer hereinpustest ersetzt Du praktisch die Funktion von dem Lüfterrad zum Schornstein . ( Überdruck im Kessel , geht durch den Raucherzeuger zum Schornstein )
Das deutet darauf hin das das Lüfterrad auf der Welle des Lüftermotors locker sitzt oder verrutscht ist und nicht mehr mitläuft .
Der Raucherzeuger kann dann sehr heiß werden , wird bei funktionierenden Thermowiederstand abschalten .
Den Ausbau des Raucherzeuger kpl. halte ich nicht für sehr einfach . Sprich mit KM 1 was getan werden kann .
Grüße
Günter