Hallo 01-Fans,
die Ur-01 mit den kleinen Vorlaufrädern hatte es mir schon immer angetan. Als damals Kiss und Märklin die 01-Altbauversionen anboten, konnte es deshalb nur die Märklin-Version sein, trotz des vielen Plastikbehangs und der mäßigen Detailierung. Leider hat sie einen Antrieb der viel Lärm macht, der für die damalige Zeit gute und voluminöse Sound übertötnte das zwar ist aber natürlich nur bedingt aktzeptabel.
Als ich nun vor einiger Zeit eine neuwertige Version der zweiten Serie mit den großen Windleitblechen erwerben konnte, hat mir Rainer zunächst einen ESU-Decoder und vor allem zwei gute Lautsprecher eingebaut. Natürlich haben wir dann zunächst mal den ESU-01-Sound aufgespielt. Der klingt zwar deutlich besser und bot auch schöne Zusatzsounds aber irgendwie fehlte mir der richtige "Bums".
Da wir gerade an einer Kiss-78 eine lose Getriebeschraube nach zerlegen der Lok wieder richtig montieren konnten, haben wir der auch gleich einen ESU verpasst und ihr probeweise einen von ESU neu angebotenen 65er-Sound aufgespielt. Dieser Sound hat mich so begeistert daß ich ihn auch an der 01 probierte und der war dann das, was ich suchte. In der 01 mit ihren zwei Lautsprechern kam der wirklich riesig rüber. Natürlich wurden die Pfeifen- und Luftpumpensounds entsprechend angepasst.
Die Seitenansich zeigt sehr schön den sehr freien Fahrwerksdurchblick der Märklinlok. Die damalige Kiss-01 hat da noch einen recht unschönen Antriebskasten zwischen Rahmen und Kessel
Hier kommen die auf 1,6mm abgedrehten Spurkränze gut zur Geltung. Den Windleitblechen spendierte ich noch ein vorbildgerechtes Fachwerk auf den Innenseiten aus schwarzen Kartonstreifen.
Märklin hat leider nur seine 08/15-Luftpumpe hinter dem rechten (hier links) Windleitblech verbaut. Die ersetzte ich durch eine passende Doppelverbundpumpe. Wie ich jetzt sehe muß ich noch die Schürzenaussparung unterhalb der Pumpe verkleinern.
Da Märklin damals sehr matt lackierte, hab ich den Kessel mit einem gefälligeren seidenmatt lackiert. Vorher bekam er noch einen vorbildgerechten, größeren Schornstein.
Es fehlen noch so manche Details und Leitungen, die in nä. Zeit noch nachgerüstet werden.
Das Fahrwerk wirkt mit den abgedrehten Spurkränzen deutlich besser. Da an den Radspeichen die "Schwimmhäute" ganz innen sitzen, lassen sich die Speichen leider von hinten nicht schlanker drehen oder abrunden.
Die Tenderaufstiegsleitern möchte ich auch noch erneuern.
Im Führerstand schitt ich die Schmierpumpennachahmung raus und ersetzte sie durch ein MS-Gußteil mit 0,4 mm-Kupferdrähten als Schmierleitungen. Auch der Steuerbock wurde erneuert und durch Bremsventile an der Wand ergänzt. Z. Zt. überwacht der Heizer das Ruhefeuer, der Lokführer kommt noch.
Im Tender der Decoder und die Lautsprecher-Schallkapsel. Ganz wichtig für eine gute Soundentwicklung ist ein luftdichter Abschluß zwischen Lautsprecherrück- und Vorderseite.
Im Kessel verbauten wir den größtmöglichen Lautsprecher. Als Schallkapsel dient ein 55 mm-Kupfer-Wasseleitungsrohr in das auch noch ein Zusatzgewicht hineinkam.
Da meine Loks nicht rauchen dürfen war ja ausreichend Platz vorhanden. Allerdings würde auch noch ein Rauchgenerator reinpassen, der Schall würde dennoch noch gut durchkommen.
Ein Blick in den neuen, größeren und weitmöglichst aufgebohrten MS-Guß-Schornstein. Für einen besseren Schallaustritt gibts noch ein großes Loch im Rauchkammerboden.
Eigentlich sollten die Pumpen beiderseits in Rauchkammernischen, die dann den Schall noch freier austreten lassen würden. Aber der Sound ist so schon sehr gut so daß ich mir das ausarbeiten der Nischen sparte.
Jetzt kommen noch die schon teilweise erwähnten Detailarbeiten, dann hab ich eine taugliche Betriebslok. Und bei Gelegenheit kommt dann vielleicht auch die erste 01-Version dran?
Gruß
Michael