Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,

ich habe jetzt eine Methode optimiert, bei der ich die Umreifungsbänder ohne großartige Vorrichtung klammern kann.

Die Zacken der Verschlußglieder werden vorab mit einer Biegevorrichtungabgekantet.
Dabei werden 10-20 Glieder auf einmal gebogen und dann mit einer Abbrechklinge geteilt.

Tesafilm-Methode:
Nur das Verschlußglied klebt, dann werden die beiden Bänder eingelegt,
mit einer Abbrechklinge wird der Stapel niedergedrückt und mit einer Kornzange
werden die kleinen Zapfen umgebogen.

Ist zusätzliche Stabilität gewünscht, können die beiden Bänder noch mit einem kleinen Schnipsel Lot fixiert werden.

Nach 10 Minuten sind 10 Bänder fertig. Hätte vorher nicht gedacht, dass es so flott geht.
Die fertig geklammerten Bänder werden dann unter der Schwelle verlötet.

Es gab bereits 2 Anfragen zu Umreifungsbändern mit und ohne Verschluss.
Daher werde ich noch mal eine kleine Serie auflegen.
Mehr demnächst unter "Werbung".

Viele Grüße
Michael

Hallo Tim,

nachdem die Spannbänder geklammert sind, geht es nun mit der Montage weiter.

Ich habe die Teile absichtlich unbrüniert/gebeizt gelassen.
Die Montage der Bänder erfolgt natürlich nach dem Schnitzen, Ritzen und Beizen der Schwellen.
Dann werden zumindest auf der Oberseite der Schwellen die Kerben für die Bänder eingedrückt.

Der sichtbare Teil der Bänder wird brüniert.
Zum Ablängen der Bänder habe ich mir einen Rest Laminat vorbereitet.
Mit einer scharfen Klingen wird das Band dann abgestochen.
( die Schneidunterlage sollte hart sein, aber die Klinge nicht stumpf machen.
HDF oder Alu wäre passend. )

Die abgestochenen Bandreste können nun mit einem Verschluss wieder verklammert werden.
Man kann die Bänder natürlich auch "endlos" verklammern.

Die Enden des Bandes werden nun dünn verzinnt.
Nun wir das Band um die Schwelle gelegt und das Ganze in einen kleinen Schraubstock eingespannt
Es reicht, Blechenden mit einer trockenen Lötspitze kurz warm zu machen,
wobei die Enden niederdrückt werden.
Das Band war bei mir erstaunlich stramm und musste nicht weiter gespannt werden.

Viele Grüße
Michael