Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Basti ,

das sieht eher nach einer zusätzlichen Druckluftleitung für Werkzeuge aus . Da ist mit Sicherheit noch ein Werkstattwagen mit Pressluftaggregat im Zuge .

Bilder von Bahndienstwagen aller Anwendungen gibt es noch reichlich , nicht nur gestiftete .

Grüße
Günter

Zitat von »210 001-4«

Wir können ja in Sinsheim mal schauen, wo die Leitung hin geht (falls der Kran sie noch haben sollte und uns jemand in ihren Käfig lässt). Dann wissen wir's. Zum Glück gibt es den Kran ja noch.

Hallo basti,

anbei zwei Bilder der Leitung am Schutzwagen. Aufgenommen in Sinsheim 2014. Die Leitung endet Richtung Dampfkran im Nichts.



VG Stefan

P.S. Abgelegt auch in der Galerie (falls der Bilder-Dienst sie mal vergisst):

Hallo Basti ,

ich habe nicht davon gesprochen das der Kranwagen Druckluft benötigt ! Bitte genau lesen .

Die 57 seitige Bedienungsanleitung zu den 57 to Kranwagen Firma Ardelt : 20059 - 20061 habe ich mir gerade nochmal genau angesehen .

Eine Verwendung der von Dir angesprochenen Leitung ist nicht erkennbar oder notwendig . Diese würde auch in der kalten Jahreszeit sofort einfrieren .

Der Kranwagen hat alle notwendigen Aggregate und Vorräte an Bord und darf damit über einen längeren Zeitraum ohne Schutzwagen zum Einsatz kommen .

Bei der Kupplung mit dem Schutzwagen , also in die Fahrstellung , darf der Schutzwagen nur bis kurz vor den Kran mit der Lok herangeschoben werden , den Rest muss der Schutzwagen von Hand bewegt werden . Originaltext !

In der Fahrstellung im Zuge werden bei Frostgefahr die Wasserkästen im Kran , links-rechts untereinander verbunden und Kessel entleert . Schornstein abgeklappt . Kann fast an jedem Wasserkran befüllt werden .

Damit kann der Kranwagen in der Fahrstellung in Güterzügen mit 80 km/h befördert werden . Der Kranwagen hat eine Hikgl-Bremse mit 74% Abbremsung .

In der Arbeitsstellung : ist der Kran selbstfahrend , völlig unabhängig von dem Begleitzug . und nur so darf er arbeiten . Das trennen vom Schutzwagen etc. und wiederankuppeln ist detailiert vorgeschrieben .

Wasserkasteninhalt im Kranhaus 1,95cbm , kann in der kalten Jahreszeit vorgewärmt werden . Kohlenkasteninhalt im Kranhaus 1,0 cbm . Dampfmasdchine ca. 75 PS

Stromaggregat - Gleichstrom 230Volt / 2,7 KW , hydraulische Presspumpe Elektromotor AE6 - AWV 35 1,75 PS

der kleinste befahrbare Radius des selbstfahrenden Kranwagens mit genau definierter Stellung des Auslegers ist 80 Meter , für den Einsatz auf Werksbahnen . Größter Achsdruck in Transportstellung 19 to


Ich hoffe Dir etwas geholfen zu haben .

Ungeprüft ist natürlich jetzt die Frage ob der von Dir vorgestellte Kranzug überhaupt noch einen Dampfkranantrieb hat ?

Dazu gehört mich Sicherheit noch ein umfangreicher Gerätewagen sowie Kraftwerks.-und Beleuchtungswagen ( auf letztere Ablichtungen verzichte ich hier )

Grüße
Günter