Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin ,

Herr Benning, ich lese gerne Ihre Postings , mehr davon, kann man nur von profitieren.

Silberlot hält , keine Frage, ich arbeite beruflich im Steinsalz und an den Bohrwagen haben wir 60 mm Schneiden mit Hartmetallbestückung, gelötet.
Schnittgeschwindigkeit 14m/min bei 1500 U/min, wie gesagt im Stein.

Was ich aber noch mal aufzeigen wollte ist eine andere Baumethode, die zugegeben für meinen Bereich von Vorteil ist aber sicher auch hier angewendet werden kann, unter Verwendung von Holz, nicht für die Lok aber für alles andere.
Das ist nicht vorbildwiedrig, ich füge mal einen Link an aus dem MLS über den Bau eines Flatcars in 1/ 20.3, wenn Sie mögen klicken Sie das mal durch.
Ich finde es erfreulich das die Zubehörindustrie drüben sehr viele Teile anbietet,
die diese Methode unterstützen.

Flatcar

Hallo Herr Gassmann
hallo Ursusminor
Es gibt weltweit ,besonders in USA viele tausend Modellbauer die Militärmodellbausätze kaufen.
Deshalb sind diese Bausätze soviel preiswerter als Spur I Modelle.

Michael Schulz aus Berlin

Zitat

Original von IBT.Schulz über die ETA
Und die verkaufte Stückzahl war in sehr vielen Jahren nur ca. 30 fertige Triebwagen.Das ist eben ein nicht so gefragtes Modell wie eine Dampflok.

Ich denke daß der Preis von 3500 auch dafür verantwortlich ist daß es nicht so ein gefragtes Modell ist wie eine Dampflok. Ich kann mir keine 3500 Euro für eine Lok leisten. Selbst eine neuwertige BR 86 oder 94 von Kiss bei eBay kostet für mich schon (etwas) mehr als mein Arbeitsgeber monatlich auf mein Konto überweist. Trotzdem habe ich in den vergangenen 2,5 Jahren 5 Kiss Loks gekauft, z.T. durch Verkauf von meine Märklin Dampfloks. Wenn ich rund 2000 Euro ausgebe, dann kaufe ich eine Dampflok, mit Sound und alle bewegliche Teile vom Triebwerk. Mann genießt von der mechanische Maschine (sowohl in Modell als beim Original). Für mich ist keine Lok über ~2500 Euro wert und sicher kein Triebwagen. Für eine ETA wurde ich maximal 1500 Euro bezahlen.
Dingler hat angekündigt eine Neuauflage der V65 zu liefern, mit zu öffnen Motorhaube, mehr Detaillierung, usw. Aber der Preis von 3500 Euro ist etwa 2x so hoch als ich mir für solch eine Lok leisten kann. Schade, aber ich hoffe daß Leute die "alte" V65 verkaufen werden um eine neue zu kaufen so daß ich eine gute aber nicht perfekte V65 kaufen kann.

MfG,
Patrick (sucht noch nach V65 und Kiss BR 50)

Hallo Herr „Ursusminor“ und Herr Grassmann,

Karsten und Herr Schulz, haben es ja schon angesprochen. Es gibt Millionen von 1:35 Modellbauern weltweit !!!! Ich hatte seit meiner Jugend, und noch bis vor einigen Jahren, diesen Maßstab als Modellbauer bevorzugt, und bin dann erst spät zur Spur 1 und 1:32 gekommen. In meiner aktiven Zeit war ich auch in Frankreich, Luxemburg und Belgien auf Modellbau Ausstellungen. Und meine freundschaftlichen Kontakte reichten nach England, Kanada und sogar Japan. Der 1:35 Modellmarkt, dürfte mit der größte Markt überhaupt sein. Und seltsamerweise bauen auch die meisten Ausländer gerne Modelle und Dioramen von der deutschen Wehrmacht !! Diese Tatsache hat mich immer wieder sehr verwundert. Und die meisten Gewinner von Weltmeisterschaften in dieser Wehrmachts-Sparte sind auch meistens Ausländer. (Japaner, Mexikaner, usw…)
Außerdem sind die 1:35-er auch leidenschaftliche „Modellhorter“ ! So habe auch ich noch ca. 50 Neue, oder angefangene Modelle auf dem Speicher. (Und bei meinen Modellbaukollegen sieht es nicht anders aus.) Man(n) kauft immer mehr, als man eigentlich je bauen kann.
Die Lok von Trumpeter dürfte sich also öfters verkauft haben, wie sämtliche Messingloks zusammen, die im letzten Jahr auf den Markt kamen. Und das, obwohl Trumpeter schon die zweite Firma war, welche diese BR 52 gebracht hat. Schon 2 Jahre zuvor gab es den Bausatz aus Resin, von der Firma CMK ! Man kann also den 1:35 Markt auf keinen Fall als „Maßstab“ für uns kleine Spur 1 Fraktion nehmen. Wir sind einfach eine der kleinsten Gruppen überhaupt, was den Markt betrifft. (Auch wenn das immer wieder, keiner hier war haben will !!!)
Und deshalb könnt ihr euch auch alle, weiter die Finger Wund schreiben, an irgendwelche Modellauto Produzenten oder Plastikmodell Firmen. Es wird für den Maßstab einfach keine günstige Massenware kommen !! Denn diese Firmen rechen nicht mit Hunderten von Modellen, sondern von Absätzen weit der zigtausend !!

Gruß, Thomas

www.Division-Models.de

Hallo Patrick Meeder,
Ihren Wunsch kann ich verstehen.
Nur um einen VK von 1500,- zu erzielen müssten es Stückzahlen wie beim Schienenbus VT 98 sein.(ist ein produktionstechnisches ähnlich Modell)
erreicht werden.Und dann müsste ich es in Fernost z.Bsp. in Großserientechnik herstellen lassen.Das erfordert aber Investitionsgut von mindestens 100 000 €
Das kann ich leider nicht.
Grüße aus Berlin, Michael Schulz
www.ibt-schulzmodellbahnen.de

Hallo Herr Schürcks,
sehr schöne Bauanleitung eines US Flatcars.

Ich kann auch Herrn Schulz verstehen, dass alte Spur1 Problem: zu wenig Stückzahlen, deshalb hatte ich auch eher an Messing - Holzbauweise bei Güterwagons gedacht, bei Personenwagen könnten für die Seitenwände geätzte Messingbleche verwendet werden, weil die Feinheiten damit besser dargestellt werden können.

Ich habe auch schon Seiten gefunden, wo die Modellbauer selber ätzen, Fotoschutzlack mit Folie belichten (beidseitig) usw. das sieht sehr gut aus, allerdings hat man dann wieder die Sauerei mit Säure wie Amoniumpersulfat o.ä und deren Ensorgung.

Deshalb hier vielleicht Anregung zu solchen Bausätzen.

Kleinserien mit Ätz- und Gussteilen werden ja wohl gehen, so nur als Vorschlag.