Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Spur1er,
Angeregt durch die heisse Diskussion will ich mich outen.
Ich spiele schon lange mit dem Gedanken,alle meine Fahrzeuge mit Finescale Rads?tzen auszur?sten.
Einen Teil meiner SBB-Wagenflotte habe ich schon umger?stet.
Meine im Bau befindliche C5/6 hat ebenfalls ein Finescale-Laufwerk,und meine Re4/4 II bekommt ebenfalls eines.
Leider habe ich mit Entsetzen festgestellt,dass H?bner nur noch Speichenr?der in Fs liefert.
Nun ist also die Schlacht im Ebay er?ffnet.
Mein viel gr?sseres Problem ist der Bau meiner Module.
Weichen und S49 Profile nat?rlich von Hosentr?ger!!! Versteht sich.
Ich will eingleisige Module bauen!!
Nat?rlich mit ?bergangsmodul auf Mannheimer Norm(Wechsel von zweigleisig auf eingleisig)
Soweit w?re alles gut.
Aber wenn ich mit meinen Modulen zu einem Treffen (zBsp Heilbronn) Komme, kann ich mich warscheinlich nur an einem Abzweig zum Schluss anschliessen.
Ich habe auch ?berlegt,normale Weichen und Gleise zu verlegen und mit Radlenkeraufs?tzen zu versehen,um auch NEM zu fahren k?nnen,Aber dann ist der Aufwand auf Fs umzur?sten f?r die Katz.
Wer hat eine Idee???
Wer f?hrt auch FS und kann mir Entscheidungshilfe geben.
Gruss Wolfgang
(Auch ich will weg von den Pizzaschneidern)

Hallo,

vor dem selben Problem stehe ich auch, die ersten Modelle hatten NEM Rads?tze und alle neuen und bestellten kommen in fine scale. Umger?stet habe ich auch schon einige Wagen mit den H?bner Achsen, leider sind sie nicht mehr erh?ltlich!
Nun suche ich noch nach Ideen oder auch Hinweisen, ob es Drehst?hle gibt f?r fine scale, so wie f?r H0 die RP25 Drehst?hle.
Oder Ma?zeichnungen f?r die Profilierung von Rohlingen.
????????????????????????

Nun wollen wir vom EMCF eine Spur1 Modulgruppe gr?nden, auch nach Mannheimer Normen und damit habe ich, wie anfangs angesprochen, die selben "H?rden" zu ?berwinden, NEM und fine scale unter einen Hut zubringen.


Ciao und Gru?

Ralf

@ ospizio
Da spricht mir jemand aus der Seele, und wer einmal gesehen hat, was Kosak und Konsorten in HO auf die Beine stellen, kann den Reiz eines ma?st?blicheren Systems nachvollziehen. Und eigentlich sollte das, was in HO geht, in 1 erst recht gehen. Zumal nun die entsprechenden Gleise erh?ltich sind.

Was mich davon allerdings abh?lt - und wahrscheinlich nicht nur mich - ist die Umr?stung des gesamten Fuhrparks, und wenn ich so lese, was auf Euren Anlagen und Modulen rumf?hrt, dann kommt da sicherlich einiges zusammen. Und selbst bei meinen drei Loks und dem Dutzend Wagen gruselt es mich bei dem Gedanken an den Umbau.

Hinzu kommt schlie?lich noch etwas: Wenn die R?der besser oder echter aussehen, dann sollte es der Rest auchtun. Also: Korrektur der Bremsbacken, Anpassen der Achsst?nde bzw. des Fahrgestells in der Breite, dann das komplette Bremsgestell etc etc. Und das gilt nur f?r Wagen. Bei den Loks geht es dann ja noch weiter....

In HP1 gibt bzw. gab es einige Beispiele f?r etwas, was als leichtes Supern geplant war und schlie?lich zur Umbau-Orgie ausartete....
Mit anderen Worten: Wenn man den Wunsch ernst nimmt, dann m?sste man wohl entweder jedes St?ck anfassen oder alles verkaufen und wieder bei Null (bzw. 1. ) anfangen. Dann allerdings w?ren wir dort, wo die Diskussion angefangen hat: Bei einer sehr kleinen Nebenbahn, denn gro?e Anlagen sind dann so einfach wahrscheinlich nicht mehr machbar.

Hin- und hergerissene Gr??e

Daniel

Hallo Daniel,
bin froh dass ich nicht der einzige bin den solche Gedanken umtreiben.
War schon gl?cklich, als ich es mir vom Platz her erlauben konnte vor ca. 3 Jahren aufs H?bner Gleissystem umzusteigen. Wenn ich heute meine Sammlung ansehe oh weh!! Ich glaube man kommt vom Hundersten ins Tausende wenn man alles verwirklichen wollte was m?glich ist. Ich habe f?r mich entschlossen bin so zufrieden wie es ist. Habe meinen gro?en Dachboden noch 13 Jahre dann muss ich raus... Dann bin ich 72, sofern ich alle Attacken auf meine Gesundheit ?berlebe und ob dann der Platz f?r so viel Bahn trotz sehr verst?ndnisvoller Ehefrau in einer noch zu findenden Bleibe vorhanden ist muss man abwarten.
Aber man kann mal tr?umen...
Viele Gr??e
Dieter

Hallo zusammen,
Also ich g?nne jedem NEM Fahrer seine R?der auch wenn ich das Wort Pizzaschneider gebraucht habe..Klar ist auch,dass die Umstellung meiner wenigen SBB-Fahrzeuge nicht so viele Kosten verursacht ,als jemand mit grossem Fahrzeugpark.
Ich bin mir bewusst,dass ich gegen?ber vielen Spur1ern ,die mit dem Gedanken an vorbildgetreue R?der spielen,klar im Vorteil bin.
Ich fange mit meinen Modulen erst an und habe somit keine Umstellungskosten an Gleismaterial.
Ich wollte eigentlich mit meinem Beitrag nur Gleichgesinnte hinterm Ofen vorlocken,da es ja bestimmt den einen oder anderen gibt,der auch so etwas vorhat.
Gemeinsam lassen sich n?mlich die Probleme leichter l?sen,die da w?ren:
1) Eingleisige Module/Anbindung an NEM-Module/ Modultreffen/ Abdrehen von Radreifen/ Gemischter Betrieb :Fs-NEM usw.
Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang,
wenn ich mit meinem Anlagenbau und Fahrzeugbestand an der selben Stelle w?re wie Du, g?be es auch f?r mich keine Alternative zu Fine Scale. Nur bei mir ist halt der Zug sprichw?rtlich abgefahren, bzw. ich kann es mir nicht oder nur mit finanziellen Verlusten leisten. Trotzdem verfolge ich diese Diskussion mit sehr gro?em Interesse.
Viele Gr??e und viel Erfolg beim Bau und suchen nach der besten Alternative.
Dieter

Hallo,
Es kommt mir vor,als ob ich mit meinem Beitrag eine Lawine ausgel?st habe .
Ich will wirklich keinen ,der es nicht selber will,ins Lager der Finescalefahrer zerren.
Ich habe jetzt die Chance,da ich mit meinen Modulen anfange und die werde ich nutzen.Getreu nach dem schw?bischen Sprichwort:Wir k?nnen alles,auch......
Falls es schief l?uft,habe ich ja immer noch unsere300m/2 Spur1 Anlage in NEM.
Und da kann ich mit Fs nicht landen .
So nun zu den Fakten:
Gibt man im google oder in diesem oder auch alten Spur1 Forum Finescale in der Suchleiste ein ,bekommt man genug Material um sich eine Weile durchzulesen.
Finescale gibt es sogar f?r Spur N und da funktioniert es .Auch fliegen die Loks nicht,wenn es auch teure Messigmodelle (Gibts auch in N) denn es sind Z?ge und keine Flugzeuge.
In Spur 1 haben die sogenannten teuren Loks ja fast alle Federung,damit sie alle R?der auf die Schiene bekommen, auch wenn sie nur minimal teurer sind als Loks mit Nemfahrwerk.
F?r alle anderen gibts ja Modellbahnwerkst?tten,die FS Radreifen g?nstig aufziehen.
Die Umr?stung der Wagen belastet den Geldbeutel auch nicht gross.
Waren doch die H?bner FS Achsen f?r 24? (4 St?ck )zu bekommen.Das sind 12? pro Wagen.Bekommt er dann noch einen H?bner Bremsanlagensatz verordnet,der mit 13? pro Wagen zu Buche schl?gt,hat man f?r 25? gesupert!
Schraubenkupplungen und Bremsschl?uche geh?ren dann aber auch dazu..
Das macht dann pro Wagen bei derzeitigem Rabatt etwa 30?
Beim Gleis sieht es doch ?hnlich aus.
Kostet eine Hegobweiche so um die 135 ? bei H?bner etwa daselbe und bei Hosentr?ger bekommt man einen Bausatz auch schon f?r 150?
?brigens bei nicht gefederten zweiachsigen Wagen ,besteht keine Gefahr des Entgleisens wegen der niedrigen Spurkr?nze.
Diese Wagen haben in ihren Delrinlager noch ziemlich viel Spiel.
Nat?rlich sollte darauf geachtet werden,dass der Gleisbau auch gut ausgef?hrt wird.
Gruss Wolfgang

Hallo zusammen
Ich stand auch vor der Frage FS oder NEM. Da ich aber mit anderen Kollegen meine Module aufbauen m?chte musste ich NEM nehmen. Ich habe mir aber ?berlegt das ein wenig abdrehen der Spurkr?nze nicht schaden kann. Also so eine Art NEM-Finescale. So habe ich eine etwas bessere Optik und die Sicherheit auf NEM Gleisen fahren zu k?nnen.

Gruss
Karsten

Hallo Karsten,
Genau,das ist auch das Problem,wo ich etwas Bammel habe,wenn ich meine Module in Fs baue,dass ich sozusagen ausgeschlossen werde,weil die Modelle der anderen nicht auf meinen Modulen laufen.(Und Module ohne Weichen,nur Strecke sind ja fade)
Das mit den etwas gr?sseren Spurkr?nzen hat ja auch Muschalek an seinen neuen Achsen verwirklicht.
Habe nur noch keine gesehen.
Ich habe auch schon von einem Fs-Anh?nger gehort,der aus diesen Gr?nden,um auch mit Ne kompatibel zu sein,den Herzst?ckbereich mit Radlenker austauschbar machen will.
einmal NEM und einmal Fs.
Gruss Wolfgang

Hallo Herr Kuhr,

wer liefert denn vorbildliche R?der?

Die Asiaten und den bekannten s?ddeutschen Radhersteller k?nnen Sie ganz vergessen.

Denn f?r mich z?hlt nicht nur der Radreifen, sondern das komplette Rad d.h., auch der Radstern sollte vorbildlich sein.

Radnabe, Speichen, Gegengewichte,Sicherungsring.

Gru? Henry Wolf

Hallo Herr Kuhr,

wo w?re denn Ihrer Meinung nach die Preisgrenze f?r Ma?st?bliche T3 R?der?

Sie haben als Avatar eine T3 abgebildet. Ich nehme mal an, da? Sie diese Lok auch supern wollen.

In einem anderen Thread stellten Sie die Frage nach dem Teil auf dem Dampfdom, die von Michael Staiger, wie es seine Art ist hervorragend beantwortet wurde.

Gru? Henry Wolf

Hallo,
Hier gibs wa f?r die Zweifler,die nicht glauben,dass es g?nstige Rads?tze gibt.
Hier mal die Ebay-Auktion und dann die Homepage der Firma!!!!

http://cgi.ebay.de/2-Radreifen-ohne-Nut-…tem230061298116


[http://www.lokradsatzbau.de/

Und f?r den Herrn Wolf :
Die R?der in Finescale f?r die T3 kosten 94 Euro!!!!!!!!
Und wenn Sie die alten im Ebay verscherbeln bekommen Sie bestimmt noch 8-10 Euro f?r einen Radsatz.


Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich habe mir die Dinger mal angesehen. Auch mit noch sovielen Ausrufezeichen werden sie nicht besser.

Genau diese Art R?der m?chte ich nicht an meiner Lok haben.

Im Klartext:
Bei meinen R?dern m?ssen die Speichen nicht nur von vorn gut aussehen, sie m?ssen es auch von hinten und wo ist die 1:10 und 1:20 Grad Neigung auf der Lauffl?che?

F?r mich spielt nicht der Preis eine Rolle, sondern die Ausf?hrung und dann ist der Preis unrelevant.

Mit freundlichsten Gr??en Henry Wolf