Hallo Spur 1 Kollegen
Nachdem die aktuelle Neuheitenflut in Form von großen Loks und langen Wagen pünktlich ausgeliefert wird, gibt es auch die richtigen Weichen für dieses wahrlich *dominante* Rollmaterial.
Eine EW_190_1:9 aus meiner Weichenwerkstatt.
Aufbau mit Kunststoffschwellen, Neusilberprofilen und Federzungen.
Gleismittenabstand beim direkten Gleiswechsel zweier Weichen exakt 156 Millimeter. Abzweigwinkel 7,5°. Radius, gemäß dem 190er Halbbogen, knapp 5938 Millimeter.
Bei Bedarf ist ein Hübnerstellhebel an dafür vorgesehener Schwelle einfach anzuklippsen. Motorisch zu betreiben mit allen gängigen Stellmotoren die es so gibt.
Vorbei die Zeit des *Schwellenschnippseln*. Wer schon mal schlanke Weichen verlegt hat der weiß was ich meine. Bei diesen 190er Weichen sind alle Anschlussschienen *unverwundet* anzubauen.
Die ideale Weiche für Paradestrecken auf großzügigen Modulen oder im Garten. Durch den gewählten Abzweigwinkel ist diese Weiche ohne *Geometrieakrobatik* sehr einfach an das neue 15° Weichensystem von Tante M anzubinden.
Zu beziehen ist die EW 190 als "Einzelweiche",
als "Ausweichset" mit einem Gegenbogengleis
und als "Gleiswechselset" mit jeweils zwei EW 190er im Doppelpack.
Wie sagte unlängst ein Kollege ...."geschmeidigster Gleiswechsel vom Feinsten". Jeder der Puffer an Puffer fahren möchte genießt mit diesen Weichen eine Optik ohne störende Lok,- oder Wagenkastenüberhänge die über das Gleisbett hinaus ragen.
Stolze Pacific´s und mächtige Mikados haben gemeinsam mit ihrer 4achsigen Wagenlast (selbst wenn diese in Originallänge sind) einen artgerechten Fahrweg unter ihren Rädern.
Guckt Ihr Bilder. Für Fragen beantworte ich wie immer gerne eure Mails.
Gruß aus den Bergen