Spur 1 Gemeinschaftsforum

Die einzige "Farb-Info",
die ich Ihnen geben kann, stammt aus der Märklin-Produktion.

Es gibt den weißen Güterwaggon samt Oldtimer-Lkw in blauer Farbgebung
(Märklin 85837, Spur 1, Köln Flocken-Güterwagen G 10 + LKW).

Möglicherweise entspringt die Farbgebung des Modells der Fantasie.
Andererseits werden solche Modelle in der Regel mit den Firmen, deren Logo man als Modellproduzent verwendet, abgesprochen. Insofern könnte die blaue Farbgebung des Lkw authentisch sein für die Zeit vor dem 1. Weltkrieg.

Foto s. hier (eine abgeschlossene ebay-Auktion):

http://cgi.ebay.at/Maerklin-85837-Spur-1…id=p3286.c0.m14

Sehr interessant, Herr Kuhr, Ihre Überlegungen!

Was historische Farbgebungen bei Fahrzeugen allgemein betrifft, so kann ich ein paar Beispiele geben.

Mein Großvater hatte in den 1920er Jahren einen Gutsbetrieb mit Sämereien- und Honigvertrieb u. Ä. Es fielen täglich Transporte an.

Sein erster „Truck“ war 1925 ein Opel „Laubfrosch“. Dieses Gefährt war (relativ knallig) grün (so etwa RAL 6017 bis sechzigachtzehn). Ich weiß das aus Erzählungen.
Auch sein zweiter Lkw, der 1933 herauskam, der erste Mercedes, war hellgrün. Später hatte er u. a. auch einen Goliath (ich hatte hier im Forum dieses Dreirad schon mal in s/w abgebildet). Dieses Fahrzeug war zunächst hellblau, wurde später umlackiert in (wer hätte das geahnt?) hellgrün.
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Man sieht daran, dass in historischer Zeit durchaus (neben den üblicherweise gedeckten Farben der Pkw´s) für gewerbliche Transportfahrzeuge auch etwas knallige Farben angesagt waren.

Die ersten Autos wurden durchweg schwarz mit roten Felgen (angelehnt an historische Kutschenfarbgebung) lackiert. Auch die von mir oben beschriebenen Fahrzeuge hatten allesamt rote Felgen. Das hielt sich ja bis in die 1950er Jahre (siehe z. B. die Farbgebung des authentischen Hübner-Magirus-Modells in blau-rot).

Dies nur als kleinen Hinweis - viel Erfolg bei den Recherchen!

Hallo Herr Kuhr!

Die Inhaber der angesprochenen Firma Balke in Holzminden sind ausgesprochene Modelleisenbahnfans, wenn auch im Massstab HO sind aber anderen Modellbahnern gegenüber sehr aufgeschlossen und können hier vielleicht direkt selber mit Informationen weiterhelfen. (jedenfalls waren sie dieses noch vor einigen Jahren, als ich zuletzt Kontakt mit Ihnen hatte und sie mir ganz unkompliziert direkt Kopien von Unterlagen der Firma Ruthmann mitgaben, damit ich mir einen LKW mit hydraulisch absetzbarer Ladefläche als Modell nachbauen konnte)
Deshalb gibt es im Handel auch so viele Modelle der Firma Balke in den diversen Massstäben.

(Ein Urgrossonkel von mir war übrigens bei dieser Firma als Kutscher auf einem der auch als Modell bekannten Pferdewagen bei dieser Firma tätig)

Soviel ich weiss haben die älteren Fahrzeuge der Firma alle die eher dezente dunkelrote Farbgebung gehabt - inwiefern dies auch für Fahrzeuge vor 1933 gilt weiss ich leider nicht, denke aber, dass hier ein Anruf oder Besuch beim Chef der Firma Balke weiterhilft - ich denke, die Rufnummer dürfte bekannt sein...

Ich hoffe, Sie erhalten vielleicht auf diesem Wege Informationen und würde mich freuen, entsprechende Mitteilungen zu lesen!

Viele Grüsse aus dem trüben Köln!

Frank Müller

Hallo Herr Kuhr!

Ich habe die Weihnachtsfeiertage mit den besinnlichen Runden in der Familie mal genutzt um meinen Schwiegervater, der in den frühen 30er Jahren unter anderem bei Ford gearbeitet und dort später auch die Ford-LKW mit Holzgasanlagen ausgestattet hat zu fragen in welchen Farben denn die alten LKW so üblicherweise lackiert waren.
Er erzählte von Lieferwagen, die bevorzugt in "knallbunten" Farben (gerne auch zweifarbig abgesetzt) und mit Werbebeschriftung auch mal in "goldenen", aufgesetzten Buchstaben ausgestattet waren.
In Köln fuhren demnach wohl Lieferwagen von z.B. 4711 in dem typischen Türkis und Weiss und goldenen, aufgesetzten Buchstaben herum. In Ausnahmefällen war wohl so ein Lieferwagen auch mal schwarz hochglänzend lackiert und mit entsprechenden erhabenen und "vergoldeten" Schriftzügen beschriftet. Im Regelfall wenn nicht auffallend bunt und als Hingucker lackiert waren die reinen Gebrauchsfahrzeuge dann aber mit irgendwelchen eher matten oder seidenmatten Lacken versehen, die bei Bedarf mal eben mit dem Pinsel "nachlackiert" werden konnten.... LKW´s waren wohl schon damals mehr N u t z fahrzeuge als besondere Schätzchen - Ausnahmen: siehe oben....

Ich hoffe, dass Ihnen diese Informationen vielleicht noch ein bisschen weiterhelfen - in jedem Falle scheint eine Farbwahl aber für den jeweiligen Käufer einfacher gewesen zu sein, als heute, da sich nach der Auslieferung des Chassis durchaus regelmässig noch eine Karosseriebaufirma um die Aufbauten oder auch Lackierungen gekümmert hat und hierbei so ziemlich alles "machbar" war.

Viele Grüsse aus dem wie seit langem nicht mehr eingeschneiten Köln!

Frank Müller