Hallo ,
Machbar von der Kraftanstrengung wäre es schon.
Obwohl,ihr solltet mal auf so einem mechanischen Stellwerk selbst versuchen ,dasEinfahrvorsignal ,das ja viele 100 Meter vom Stellwerk entfernt ist bei Eis und Schnee zu stellen.
Diese Kraftanstrengung und das regelmässig.
Meine Frau war Fahrdienstleiterin mit einem mech.Stellwerk(bis ich sie der DB weggeheiratet habe)und die hat heute noch mit ihrem Rücken Probleme.
So nun der Weisheit zweiter Teil:
Eine Weiche braucht eine Endlage,damit sichergestellt ist,dass die Weichenzunge ganz anliegt.
Dieses wird erreicht,wenn der Umstellhebel im Stellwerk mit der Handfalle wieder in Endlage ist.. Kommt die Weichenzunge nicht in die Endlage,kann auch der Umstellhebel mit der Handfalle nicht in Endstellung einrasten.
Deshalb braucht man für eine DKW oder Engländer zwei Umstellhebel.
Dritter Teil:
Eine DKW Hat ja VIER Möglichkeiten der Fahrwege,oder?
Deshalb ist das stellen mit einem Hebel nicht möglich,oder?
Siehe hier:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co…ungsweiche.jpeg
Ich wünsche bei dem Bild schönes Raten über die vier Möglichkeiten.
Ein Fahrweg von den vier ist ja unschwer zu sehen.
Die anderen drei müssen halt durch (HIRNEN so sagt der Schweizer) erarbeitet werden.
Gruss und noch schöne Weihnachtstage
Wolfgang