hallo herr magister,
ich finde die ganze preisdiskussion eher müssig. und dieses ehemalige "geiz ist geil" gedöns sowieso völlig daneben, ausser, dass die erfinder des slogans richtig kohle gemacht haben. und das vielleicht auch mit recht.
doch darum geht es nicht. es geht um qualität, es geht um stückzahl, es geht um preis-leistung, vielleicht auch um ein bischen individualität aber auch um produkte in einem bereich, entschuldigen sie meine offenheit, der stagniert, wirklich viel kohle verschlingt und in zukunft noch mehr zurückgehen wird, darüber gibt es keine zweifel !
in diesen zeiten überlege ich mir doch ganz genau was ich für mein "schwer" verdientes geld kaufe oder nicht und da ist es vollkommen legitim, einer eigenen philosophie nachzugehen, nämlich das maximun für mein geld zu verlangen (und da gibt es keine freunde). und da sage ich mir eins: ein kleinserienhersteller hat ganz andere möglichkeiten als ein grosser konzern, die k+k teile haben immer ihren preis und der wird bezahlt, auch in der bucht, offensichtlich stimmt da die preis - leistung oder der vk wurde von vornherein vom hersteller eben richtig (an)gesetzt !
sehe ich mir die uvp (unverbindliche preisempfehlung) von m bei spur 1 an, dann bewege ich mich in den dimensionen der kleinserienhersteller und jetzt frage ich mich was bekomme ich denn dafür ? und vergleiche natürlich. das führt dann bei mir zumindest zu dem schluß, das die br 24 (um aktuell zu bleiben) derzeit rund 1700 kostet, ich aber die br50 bei km1 für rund 1750 bestellt habe. da gibt es zylinderdampf, triebwerksbeleuchtung, feuerbüchse und all die kleinen nettigkeiten.....neben einem mit sicherheit überlegen detailliertem modell, von "hey, das ist ne KM1 maschine...ganz zu schweigen"
und ich habe bewusst nicht den mfx decoder der 24 erwähnt, denn damit habe ich überhaupt keine probleme!
ergo, für mich ist die 24 im vergleich 1200 euro wert und dafür würde ich sie vielleicht kaufen, sonst eben nicht! ich warte also bis der preis bis dahin fällt.
und das hat nichts mit "geiz ist geil" zu tun!
und um auf das Wort "kundenbindung" einzugehen: der von ihnen genannten firma hat man es zu verdanken, das ich bei spur 1 gelandet bin!
warum?
die spur 0 modelle der fa. sind hervorragend, keine frage, die preis-leistung stimmt absolut, deswegen wird er auch bezahlt aber preis-leistung ist eben doch vielleicht nicht alles.
zum marketing gehört eben auch das sondieren des marktes wenn man "neu" beginnt und ein wenig fingerspitzengefühl was in eine anfangspackung gehört und das ist nunmal ein "schwarzes dampfendes etwas" und keine kö oder v100 oder sonstwas. es sei denn man macht das parallel um beide lager dampf und diesel zu bedienen.
ergo: von mir zig tausend euro in die spur 1 und nicht in die spur 0 zur o.g. fa..
auch das ist ganz einfach !
fazit: heute schaue ich mir genau an: was für ein modell ist das, was bietet das modell, stimmt die preis/leistung, kann ich das modell individuell haben und so weiter.
dann ergibt sich der zu bezahlende preis automatisch! hat der hersteller den vk richtig angesetzt wird er bezahlt, hat er das nicht, passiert das, was bei vielen modellen z.b. in der bucht passiert....
es grüsst
christian
... der derzeit mit der mä 44 "echtdampft" und dafür auch mit sicherheit keine uvp 2999 euro bezahlt hat.
Donnerstag, 18. April 2024, 06:45
Zum Seitenanfang
