Hallo Jordan Catalano,
ich fahre die 78er auf Radius 1176 mit 4 H?bner Donnerb?chsen (incl. Bif) als Wendezug, dabei steht der Kessel stets auf der Wagenseite. Mit der 78er bin ich bei diesem Radius (leider) auf die Klaue angewiesen. Da am Kohlekasten stets ungekuppelt ist, habe ich aus Gr?nden der Optik wenigstens hier die Schraubenkupplung usw. montiert. S. auch meine Homepage.
Gru? J?rgen Hauber http://www.juergenhauber.de
Hallo "Eisenbahn" die Ansicht der R?ckseite habe ich bei meiner 78 er genau so bearbeitet. Sieht schon recht gut aus so, wie auch der vergleich mit dem Original zeigt.
Gru? Klaus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bulls85« (15. Dezember 2006, 17:03)
Moin J?rgen.
Ich fahre auch mit Donnerb?chsen, jedoch ohne Steuerwagen und mit einer V36 als Zugkraft. Ich habe habe alle Schraubenkpplungen durch Schraubenkupplungen ersetzt. Zwischen den Donnerb?chsen und zwischen der Lok und der Donnerb?chse kommt ein Kupplungseisen von Schulz Modellbahne zum einsatz. Funktioniert einwandfrei bei mir und sieht besser aus als die Monsterkupplungen von M?rklin und H?bner. Ich fahre damit auch durch den 1020mm Radius, allerdings ohne Gegenkurven.
Ein sch?nes Wochenende und mit mfG aus D?nemark: J?rn-Ove Johannsen
Hallo J?rn-Ove,
danke f?r den Beitrag. Die Klauenkupplung ("das Monster") zwischen Lok und Wagen ist deshalb bei mir n?tig, da ich mit den Donnerb?chsen Wendezugbetriebauf Radius 1176 mm fahre, d.h. die Lok schiebt zu 50% den Zug. Ich bin schon froh, dass dabei das vordere Drehgestell der 78er in den Kurven nicht entgleist.
Gru? J?rgen
Hallo Michael,
wo bekommt man aufklebbare Loknummern und DB-Kekse (wie dies bei fr?heren Versionen der BR 78, 55, 38 der Fall war). Man m?sste sie eigentlich nur ?ber die aufgedruckten Stellen kleben.
Gru? J?rgen