Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michel,
toller Link, scheint vielversprechend zu sein. Die BR 18 (Umbaulok aus dem Henschel-Wegmanzug) habe ich in der roten Lackierung vor 3 Jahren original in Flensburg beim "Dampf-Rundum" gesehen, natürlich kam sie unter Dampf mit einem Sonderzug aus Hamburg angerauschtz.. Eine imposante Maschine, mir schlug das Herz bis zum Hals. Leider habe ich dann ein Jahr später erfahren dass die Lok zum Verkauf stand. Ich hoffe nur das so ein Sahnestück nicht verkommt ,, denn sie ist immer noch die schnellste, betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. Beim östereichischem Eisenbahnjubiläum vor einigen Jahren hat diese Lok noch eine Geschwindigkeit von 185 km/h auf der Strecke erreicht.
Ich glaube ich habe noch einen kurzen Videofilm von der Einfahrt des Sonderzuges in den Flensburger Bahnhof. Leider weiß ich nicht wie man diesen ins Forum stellt.
Mit freundlichen Grüßen aus dem hohen Norden.
Uwe Berndsen

Hallo,
die Lok ist aber keine BR 18.
Wurde in der DDR nur nach Umbau so bezeichnet.
Gruß Thorsten

Hallo Michel,
danke für den Link und den Tipp zu dieser Webseite.

Gruss
Karsten

Geht mir auch so. Bleibt alle paar Sekunden stehen.

Es ist nach dem alten Nummernshema keine 18, denn das waren allesamt 4-Zylinderlok's der Länderbahnen und wurden nach dem Reichsbahnschema als 18'er eingereiht.
18.0 Sächsisch, 18.1 Württemberg, 18.3 Badisch und 18.4-18.5 Bayrisch.
18.2 ist mir demnach nach dem alten Shema nicht bekannt und war somit nicht belegt.
Die DR hat die Lok als Sonderling nach dem Umbau aus der 61 (3-Zylinder) mit der Nummer 18.2 eingereiht.

Moin Forum
Auch mein Compi wollte anfangs den Film schon überhaupt nicht starten.
Etwas Besserung gab's erst nach Installation des verlinkten Flash-Players (siehe Hinweiszeile unter dem Startbild)
Von Qualität kann aber nach wie vor keine Rede sein, denn die Sprache kommt nur zerhackt und nicht zum Bild passend, und auch das Bild "springt".
Ich fürchte, daß eine korrekte Wiedergabe nur auf einem Hightech-Videocomputer mit entsprechender Grafikkarte möglich sein wird.
Schade drum . . . .

Hallo !

18.2 war aber die bad IV f .... war also doch besetzt. -sogar die 18 201 hat es schon gegeben... wenn ich mich nicht irre.

und ob die Reichsbahn die Zusammenfassung zur BR 18 unter dem Berücksichtigung der Vierzylindertriebwerksbauweise vorgenommen hat ?

Das hat natürlich nicht wirklich was mit der 18 201 zu tun -

Wurde halt so von der DR ost zweitbesetzt.

Bleibt aber dennoch ne 18 - hieß/heist halt so.

Gruß R.H.

Danke für den Hinweis. War mir nicht bekannt das die Bad. IV f noch in die Reichsbahn übernommen wurde. Aber auch eine 4-Zylinder Verbund, was belegt das die Stammnummer 18 den 4-Zylindern der Länderbahnen zugeordnet war.