Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Roland,

was heisst "nur eine DB-Ausführung"?
Erst bei der DB brachte man die 45 zu guten Fahrleistungen
und in Borken darf sie ja dann gerne zeigen, was sie kann.
Da freu ich mich schon drauf

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Michael,
genau, erst der neue Kessel der DB mit Brennkammer hat die alten Kesselprobleme behoben und war somit der leistungsfähigste Kessel,
der jemals in Deutschland verbaut wurde, hätte bestimmt auch der 06 gut gestanden, aber die wurde ja leider verschrottet.

Hallo Forum

sollte die 45er mit Neubaukessel realisiert werden, hätte sich das Modell für mich leider schon erledigt. Für manchen Freund der nachfolgenden Epochen sicher nicht. Diese Lok liebhaber können sich das Modell (45 010)schön in einen Schuppen stellen und von Preiserlein beschauen lassen. Denn auch nach 1945 lief diese Lok ja nicht sehr lange. Oder eben mit einem Brandbeschleuniger übergiessen und in den jetzt Zustand versetzen.

Die BR45 sah mit großen Ohren und DRG beschriftung eben am besten aus.

Gruß

Hallo Herr Hesse,
hallo BR 45 - Interessenten,
ich hatte ja schon berichtet, daß ich mich für die BR 45 engagiere, nicht uneigennützig, sondern weil ich hoffe, daß dieses Modell durch genügend Bestellungen auch realisiert werden wird. (=> Anmerkung: bin weder verwandt noch verschwägert mit dem Hersteller!).
Wenn das Modell jedoch bereits im Vorfeld wegen zu vielfältiger Variantendiskussionen so viel Pro und Contras bekommt, schwinden m. E. die persönlichen Bestellentscheidungen und somit die Realisierungschancen. Klar ist, daß so ein Großdampfer keine riesigen Stückzahlen erreichen wird und der Hersteller somit auch nicht tausend Varianten anbieten kann.
Da auch ich ein Freund der Wagner-Windleitbleche bin, möchte ich deswegen jedoch nicht in die Epoche II zurück. Ich versuche bei allen meinen K+K-Großdampfern Versionen der frühen Epoche III zu bekommen, sofern sie denn angeboten werden, denn da hatten die Loks in Realität teilweise noch Wagner-Bleche. Wenn eine solche Variante nicht angeboten wird, kann man dies ohne allzugroße Mehrkosten - meist beim Hersteller - nachrüsten lassen. Bei einem Modell in diesem Preisniveau dürfte das für Liebhaber kein Hindernisgrund sein. Für mich bedeutet dies, den "letzten i - Punkt" bei einem Wunschmodell zu setzen, so wie auch oft die individuellen Lok-Nummern.
Ein persönliches Beispiel bei meinen Kiss BR 44 (Epoche III): habe eine mit Witte und bei einer weiteren Witte wurden Wagnerbleche nachgerüstet. Jetzt sieht sie so aus, wie sie mir noch besser gefällt.
Genau dies müsste bei der BR 45 auch möglich sein. Wobei wir im Moment alle über etwas diskutieren, was wir im Detail noch gar nicht kennen, da außer der Ankündigung noch nichts über die Varianten gesagt wurde.
Mein Appell also an alle Freunde der BR 45:
- hoffen wir daß genügend Bestellungen eine Realisierung möglich werden lassen
- und wenn unsere Wunsch-Variante nicht dabei sein sollte, bedenken wir, daß wir dennoch unsere Wunsch-Variante daraus "nachrüsten" lassen können.
Also ich hoffe, daß sie in Epoche III kommt. Und wenn sie nur mit Witte vorgesehen ist, für mich kein Problem, dann bekommt sie sofort Wagner verpasst.
In diesem Sinne, schöne Grüße
Ulrich Geiger