Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Thomas,
totale Zustimmung meinerseits zu dieser tollen Lok und den aussagefähigen Aufnahmen. Das ist wieder so eine Situation zum Überbordwerfen von Vorsätzen!
Aber nein, ich bleibe - wenn auch schweren Herzens - jetzt dabei: in Spur1 werden nur Fahrzeuge in Epoche 3 mit Diesel und Dampf angeschafft...
Gruß aus Borken
Ralph Müller

Ein aktuelles Bild:

Hallo Jörg,

das ist aber keine Bügelfalten E 10

Das Bild würde gut zu den E 10 von Kiss passen

Matthias

Hallo zusammen,
meine "Wunder-Bügelfalte" ist heute aus dem Hause Division-Models eingetroffen. Sie ist genau so schön, wie sie Herr Schoknecht mit seinen Detail-Fotos hier im Forum schon gezeigt hat. Dieses Modell (Ursprungsversion in Epoche III mit Schürze) ist m. E. nicht mehr zu toppen - so empfinde ich das, obwohl ich ein eingefleischter Dampflokfan bin.
Zum Fahrverhalten kann ich noch nichts sagen, da sie zunächst mal eine Woche im Wohnzimmer zum Betrachten steht. Erst danach kommt sie in ihren Einsatzbereich im Hobbybereich und darf - im Wechsel mit den anderen Loks - zunächst mal den neuen Kiss - E 30-Eilzug fahren.
Schöne Grüße und viel Spur 1 - Spaß
Ulrich Geiger

Hallo Ullrich.
Na dann ist ja das nächste Modell für den März Stammtisch in Lollar gesichert, oder?

Da sind wir ja alle mal wahnsinnig gespannt.
Könnte sein das bis dahin die ersten Teile des MDY auch schon zu sehen sind.
Peter hat heute geliefert!

Gruss:
Wendezug

Eine Frage Herr Geiger,

neulich, meine ich, schon einmal gelesen zu haben, dass Sie eine neue Errungenschaft zunächst eine Woche im Wohnzimmer stehen lassen. Erst dann darf das gute Stück Runden drehen. Was hat es mit diesem Ritual auf sich?

Ich würde vor Neugier und Aufregung platzen ...

Ich wünsche Ihnen viel Freude mit diesem wunderschönen Modell!

Hallo Herr Gerald Ehrlich,
hallo 1er,
dieses Ritual des "zunächst eine Woche im Wohnzimmer Stehens" für meine neuen Errungenschaften mache ich sowohl bei Loks als auch bei Wagen (auch bei meinen Spur N-Modellen). Das hat ganz persönlich emotionale Gründe. Die Kurzerklärung dazu ist, dass mir die Modelle generell gefallen, nicht nur beim Fahren, sondern auch "beim nur Anschauen". Und so kann ich sie selbst beim Fernsehen abends immer anschauen....und danach bin ich dann mit dem Modell und seinen sehenswerten Details so "vertraut", dass es in die übrige "Fahrzeugfamilie" eingereiht werden kann und dennoch in seiner Modellindividualität unter den vielen anderen erkannt wird. Erst dann kommt auch der tägliche Fahrspass.
So ist das eben, wenn man ein Ferromane ist .....
Mehr an Tiefenspsychologischem möchte ich dazu nicht schreiben, diese Kurzerklärung mag genügen.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger

Danke Herr Geiger,

täglich verbringe ich einige Stunden in meiner Praxis und schaue dabei auf folgende Ansicht und erfreue mich immer, immer wieder dem Anblick.
Bei Kundenbesuchen kommt man so auch schon mal auf´s Hobby zu sprechen - eine nette Abwechslung.

Aber eine Woche Abstinenz bei einem Neuerwerb finde ich hart ...

Danke,

ich dachte schon es wäre nur bei mir so.......

Bei mir steht immer irgendwo ein Modell herum, sei es ein Wagen, eine Lok oder auch mal Zubehör. Im Wohnzimmer ein Stück Schiene und eine Lok darauf, nur zum Anschauen. Im Büro momentan ein Wagen, auf meinem PC bis vor kurzem eine Figurengruppe. Selbst meine Frau bleibt manchmal davor stehen und schaut......

Nur so kann man die ganzen Details auch wirklich entdecken, die im Fahrbetrieb doch eher verborgen bleiben. Wo sich die Hersteller soviel Mühe geben kleinste Kleinigkeiten nachzubilden sollte man das auch würdigen.

Ist schon ein verrücktes Hobby, ich verstehe die Äußerungen meiner Freunde und Bekannten die nichts damit zu tun haben.... aber wenn man sonst normal ist

Hallo zusammen,
heute nun durfte meine E 10 "Bügelfalte" von WUNDER erstmals aufs Gleis. Zunächst musste sie dazu eine kleine technische Veränderung hinnehmen: denn da ich derzeit eine "Dauer-Teppichanlage" mit überwiegend Schweineradius und Märklin-Weichen mit R 1020 habe, kann sie die Schraubkupplung nicht behalten, sonst könnte ja nichts angehängt werden. Also war an der Seite bei Führerstand 2 eine Klauenkupplung anzubringen. Am vorderen "Gesicht" lasse ich - auch bei den meisten meiner anderen Loks - der Schönheit wegen die Original-Schraubkupplung.
Für den Kupplungswechsel legte ich die "Bügelfalte" in die Kiss-Schaumstoffliege so stark auf die Seite, dass ich der "feinen Dame" ausreichend gut "unter die Schürze" schauen konnte. Hier erlebte ich nun die erst Überraschung: während ich bei allen bisherigen Schraubkupplungs-Demontagen stets große Mühe hatte, die Feder von dem Kupplungsstift überhaupt abzubekommen - und dies meist nicht ohne Beschädigung - war dies hier ganz genial gelöst. Während bei den Schraubkupplugen üblicherweise die Feder durch eine Verdickung "gehalten" wird, ist bei Wunder an Stelle der Verdickung eine kleine Schraube, quasi als "Splint". Gemerkt hatte ich dies natürlich erst, als ich nach ersten Fehlversuchen dann die Brille aufsetzte. So konnte ich nach Lösen dieser kleinen Splint-Schraube die Kupplung bequem entfernen, auch ohne dabei die Feder zu zerstören. Man kann sie ja vielleicht noch gebrauchen .... (ja , ich bin halt ein Schwabe).
Als Klauenkupplung habe ich eine solche angebracht, die von vorne auf die Pufferbohle geschraubt wird (mit einem zugehörigen Gegenblättchen hinter der Pufferbohle).
Und nun absolvierte sie ihre erste "Abnahmefahrt". An den Dekodereinstellungen habe ich zunächst noch nichts verändert, dies muss ich erst eine Zeit lang beobachten.
Als Lastfahrt hatte sie einen 6-Wagen-Kiss-E 30-Eilzug. Aber den Zug merkte sie im Grunde überhaupt nicht als Last, offensichtlich hat sie Bärenkräfte. Nach langsamem Hochtasten mit der Geschwindigkeit steigerte sie sich zu einem "gefühlten" Temporekord (messen kann ich nicht), dass ich aus Angst vor Umstürzen schnell wieder drosselte.
Der Sound gefällt mir ganz gut, man hört das Klacken des Schaltwerkes bei jeder Fahrstufenveränderung. Wenn sie zum Stillstand gekommen ist, gehen nach einiger Zeit die Lüfter selbsttätig aus. Da ich beim werktäglichen Pendeln zu meiner Arbeitsstelle nach Frankfurt mehrfach die E 10 sehe und anfahren höre, kann ich für mein Empfinden den Sound als durchaus authentisch bezeichnen.
Die zweite Überraschnung ist die Kurvengängigkeit überhaupt. Ursprünglich war die E 10 von Wunder mit "Mindestradius 1500 mm" beschrieben. Bei allen Gelegenheiten wo ich Herrn Wunder begegnete, so auch auf der Messe 2008, habe ich hartnäckig auf ihn eingeredet, er möge sich doch ernsthafte Konstruktionsgedanken darüber machen, wie man die E 10 schweinradius-tauglich bauen könne. Mein Argument war, dass doch alle "Fahr - 1er" mindestens irgenwo R 1020 haben, oder Mä-Weichen mit 1020. So könne doch die Maschine nicht mal in ein Nachbargleis rangiert werden. Das würde ihn viele Käufer "kosten", weil sie dann nicht einsetzbar sei. Dieses "auf ihn Einwirken" hat zwar ein Jahr Verzögerung in der Auslieferung gebracht, aber jetzt ist sie uneingeschränkt fahrtauglich. Und wie hat er es technisch gelöst? Ganz einfach, wie bei den Dampfloks schon immer, liegen die "störenden Teile" in einem Beutel der Packung bei. Er hat die am Drehgestell vorderen Sandkästen zum Abschrauben gemacht, so kann sich das Drehgestell trotz der tiefgezogenen "Schürze" dennoch ausreichend seitlich bewegen. Außerdem fällt das wegen der Schürze im Fahrbetrieb überhaupt nicht auf. Für "Vitrinisten" können die Sandbehälter dann angeschraubt werden (die Dampflok-Kolbenschutzrohre lassen grüßen).
An dieser Stelle ein Kompliment an Herrn Wunder, er hat auf "den Markt" gehört.
Es gibt noch eine dritte Überraschung: während Herr Wunder bislang alle Loks "nur analog" baute, hat er auch an dieser Stelle auf den Markt gehört. Denn die 1er fahren alle digital. Nun baut er künftig die Digitaltechnik standardmäßig ein. Bei dieser Bügelfalte musste ich noch das von Herrn Schoknecht angebotene digitale Zusatzpaket einbauen lassen.
So, dieser erste Erfahrungbericht mag für heute genügen .
Schöne Grüße
Ulrich Geiger





2

wie nachrüsten lassen

die E10 soll doch einen decoder ab werk haben

sogar einen von zimo also multi fähig

gruss heinz