Spur 1 Gemeinschaftsforum

Der Gedanke an Drehstrommotoren ist zun?chst sehr reizvoll, schon aufgrund der genannten Vorteile durch einfachen Aufbau und Verschlei?freiheit, allerdings w?rde es sich bei dem beschriebenen Motor wegen der Permanentmagnete um einen Drehstromsynchronmotor handeln, dieser bietet nat?rlich den enormen Vorteil, dass er immer mit der vorgegebenen Drehfelddrehzahl rotiert, aber er hat den kapitalen Nachteil, dass er nicht unter hoher Last anlaufen kann, wenn das Drehfeld noch nicht kr?ftig genung ist, den Anker mitzuziehen, au?erdem wird er bei ?berlast nicht langsamer sondern bleibt schlagartig stehen, weil er au?er Tritt ger?t, daher ist der Asynchronmotor (Kurzschlu?l?ufer) der geeignetere Motor, da er im Anlauf im Anker eine hohe Induktion und somit ein enorm hohes Magnetfeld induziert, die modernen 1:1 E-Loks werden ?brigens alle mit Kurzschlussl?ufermotoren betrieben, der Aufbau ist noch billiger und einfacher, da der Rotor noch nicht einmal Magnete ben?tigt.

Hallo Experten,

so?n bisschen weiss ich ja noch aus meiner Schulzeit, aber das geht nun zu weit. Kann mir jemand einen Link o.?. geben, wo man sich das mal ansehen kann.
Ich begreife eher visuell
Lieben Dank im voraus.

Lieber Piet,
was Du schreibst, trifft nicht so ganz zu. Denn du ber?cksichtigst nicht die durch beliebig einstellbare Frequenz gegebenen M?glichkeiten.

1. Das Feld kann immer gleich stark eingestellt werden. Das hat nichts mit dem ersten Moment zu tun.

2. Bei frei einstellbaren Strombelegen ist gibt es auch die Frequenz 0 mit der synchronen Drehzahl 0. Dabei kann man die Richtung des St?nderfeldes zum L?uferfeld (Polradwinkel) frei einstellen. Dabei l?uft dann auch ein Synchronmotor mit mehr als dem Nenndrehmoment an.
Das klappt sogar ohne Magneten im L?ufer. Die Form des Eisens reicht.

3. Wenn eine Synchronmaschine schl?pft, kann man das St?nderfeld langsamer drehen lassen und sie wieder einfangen. Das Drehmoment bricht dann nicht zusammen.

4. Eine Assynchronmaschine hat bei fester Frequenz rast im Anlauf das St?nderfeld ?ber den L?ufer. Dann gibt es nur ein hohes Anlaufdrehmoment, wenn der L?ufer einen hohen Wiederstand hat. Das ist aber im Dauerbetrieb schlecht, weil der L?ufer dan heiss wird. (Deshalb hatten die alten italienischen Elloks regelbare Wasserwiderst?nde im L?uferkreis)

5.Bei Asynchronmmaschinen gibt es ein sehr grosses Drehmonent genau dann, wenn der L?ufer sehr gut leitet und wenig Verluste hat. Wenn dann das St?nderfeld sehr langsam ?ber den L?ufer streicht, werden darin grosse Str?me induziert, die bewirken, das der L?ufer dem St?nder folgt. Jetzt muss die Steuerung nur noch daf?r sorgen, dass das St?nderfeld immer etwas schneller ist als der L?ufer. Das heist, wenn der L?ufer steht, muss sich das St?nderheld langsam bewegen.

6. Bei unseren winzigen Spur1 Mot?rchen kann auf Grund physikalischer Gesetzm?ssigkeit kein so guter Wirkungsgrad wie bei grossen Maschinen erreicht werden. Das ist zum Nachteil frequenzgesteuerter Asynchronmaschinen. Ausserdem ist die Regelung der Differenzdrehzahl zwische L?ufer und St?nder nicht ganz einfach und kostet bei kleinen Motoren relativ viel bezogen auf den Motor. Daher ist f?r unsere Anwendungen eine L?sung, wie die von M?rklin, die g?nstigste, w?hrend bei dem Grossen Vorbild die einfache Asynchronmaschine bevorzugt wird.

Frohe Weihnachten
Christian

@Christian Fricke

Du hast nat?rlich vollkommen recht, ich hatte meine Ausf?hrungen auf etwas vereinfachtere Steuerungen bezogen und daher nicht so ausf?hrlich dargestellt, denn dieser Steuerungsaufwand, der mittlerweile in jedem guten Frequenzumrichter eingebaut ist und f?r einen sehr guten Motorlauf sorgt, ist so in der Form wahrscheinlich nicht in einer Spur1-Lok unterzubringen, abgesehen nat?rlich vom erheblich schlechteren Wirkungsgrad bei miniaturisierten Drehstrommotoren.