Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ralph,

klasse Filmchen, hast den Modularen Werdegang gut rübergebracht.

Hier noch der direkte Link:
<http://www.mb-media.de/index.php?task=vi…72&parentid=792>

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Spur 1-Freunde mit Borken-Erfahrung!
Die hier von Herrn Claus vorgebrachte sachliche Kritik sollte meines Erachtens nicht so einfach abgekanzelt werden!
Es sind Gastfahrer zugelassen gewesen, also sind diese zu akzeptieren - alle!
Ich habe jedenfalls solche beobachtet, die reichlich von der Fahrmöglichkeit Gebrauch gemacht haben. Sollen sie ja auch. Und warum kann der Veranstalter nicht Regeln ausgeben, wonach jeder mal dran kommt. Das mit dem 17 Meter langen Zug hätte man ja vielleicht auf ein betriebstechnisch erträgliches Maß herunterhandeln können.

Und bei dieser Gelegenheit: Mir ging diese "Materialschlacht" - wie es oben schon mal jemand genannt hat, ganz schön auf den Zeiger. Mit Eisenbahnbetrieb hatte das oftmals nichts mehr zu tun. Raserei ohne Grenzen. Unmöglich zusammengestellte Zuggarnituren - ich weiß, alles Sonderfahrten. Unbeaufsichtigt fahrende Züge und solche, die sich gegenseitig "in den Schwanz bissen". Gott sei Dank ist wohl nichts Schlimmeres an Zusammenstößen passsiert, aber richtig Spaß gemacht hat das alles wohl nur der Fraktion, die auch gut beim Carrera-Bahnfahren abschneiden würde.

Übrigens, ich/wir habe(n) eigene Module gebaut und zur Verfügung gestellt. Haben also die "Rennstrecke" mitgestaltet. Da wir aber nur mit "normalen" Triebfahrzeugen ohne Hochgeschwindigkeitsanspruch unterwegs waren, wurde uns schon ab und an der Störfaktor signalisiert. Selbst unsere Anwesenheit an unseren Modulen war für einige Rennfahrer störend, weil sie nicht schnell genug ihren Zügen hinterher hecheln konnten.

Ungetrübte Freude bereitete die sehr gelungene Organisation, das phantastische Catering und die technisch perfekte neue Steuerung der Booster-Elektronik. Dafür sei auch von meiner Seite allen daran Beteiligten herzlich gedankt

Reinhard Ehrlich alias Donnerbüchse

Moin Jungs,

als Vertreter der Stand-Alone-Homeanlagenfraktion war ich zum ersten Mal als Besucher auf einem Modultreffen und fand es sehr interessant. Insbesondere hat es mich überrascht, dass sehr viele E-Loks da waren, die man sonst doch eher selten zu sehen bekommt.

Als einmal einer der großen Jungs sich eilig an mir und meiner Freundin vorbei drängelte, meinte sie, oh, der will wohl noch ein Foto von dem vorbeifahrenden TEE machen, und ich erwiderte: Nee, das war der Lokführer, der rennt hinter seinem Zug her.

Das schönste Erlebnis war jedoch, als wir an der Stirnseite des Hannoveraner Lokschuppens standen, in den gerade eine 103 einfuhr und von unten ein fragender Blick eines kleinen Jungen kam und wir Platz machten, so dass der Kleine durch das Schuppenfenster in seiner Augenhöhe in den Schuppen und die einfahrende Lok schauen konnte.

Dem kleinen Knirps ist in diesem Moment bestimmt der Modellbahnvirus ins Herz gefahren. Ich weiß nicht, wer er war, aber ich bin ganz sicher, dass er in einigen Jahren genauso ein großer Junge sein wird, wie diese ganzen verrückten Modulisten und Modellbahner.

Munter bleiben.

Der Michel

Hallo Michel,
schade, daß du dich nicht zu erkennen gegeben hast und wir vielleicht einige Worte hätten wechseln können. Es hätte mir Freude bereitet, dich kennenzulernen, denn von deinen Beiträgen im Forum und natürlich deinen Eigenbauten bin ich immer sehr begeistert.
Aber gestern Abend haben der Michael Busse und ich schon mal angedacht, daß wir beim nächsten Mal - so es ein nächstes Mal geben wird - einen "Forums - Kennenlern - Treffpunkt" einrichten wollen, wo man sich dann zu festen Zeiten einfach mal die Hände schütteln kann.
Gruß
Ralph Müller

Hallo und guten Tag Spur 1 Freunde,
ich muss hier mal etwas klar stellen.
Das ich plötzlich ein "Gastfahrer" bin überrascht mich.
Ich bin seit ca. 3 Jahren in der Gruppe IG Spur 1 Nordhessen mehr oder weniger aktiv tätig.
Da ich mehrere Firmen mit 200 Mitarbeitern verantwortlich führe,
mehrere Ehrenamtliche Tätigkeiten wie 1. Vorsitzender eines Bundesliga
Vereins (Gewichtheben) ausführe. Nebenbei eine der größten Modellbahn Sammlungen weltweit in meinem Privaten Modellbahn Museum verwalte usw.
haben immer zur Folge gehabt das ich auf diesen Zeitmangel hingewiesen habe.
Auch in den "Versammlungen" der IG Spur 1 Nordhessen habe ich auf diesen Umstand hingewiesen.
Mein Beitrag zu der Veranstaltung war dieser Zug, zu dem Bau von Modulen habe ich leider keine Zeit.
Den Zug habe ich schon im Dezember 2008 mündlich und schriftlich für diese Veranstaltung angemeldet, die Bezeichnung "Gastfahrer" und daraus folgende Einschränkungen beim Einstellen des Zuges habe ich nicht erfahren.
Ich wollte eigentlich nur kurzzeitig der Veranstaltung etwas beitragen.
Wenn im Vorfeld nur annähernd eine Einschränkung zu erkennen gewesen währe, hätte ich reagiert und kürzer getreten.
Da ich schon bei einigen Veranstaltungen mitwirkte und eigentlich schnell erkenne wenn etwas nicht erwünscht ist beobachte ich jetzt die Reaktionen einiger Mitglieder dieses Forum die mich als "Trittbrettfahrer" abstempeln.
Ich bin in mehreren Hobbys sehr aktiv und bereit jederzeit im Rahmen meiner Möglichkeiten zu helfen oder mitzuwirken.
Einer der nur einen kurzzeitigen Nutzen aus einer Gruppe oder Verein ziehen möchte war ich nie, werde es auch nicht sein.
Mit freundlichen Grüßen
Ernst-Reiner CLAUS www.liliputbuch.de

Hallo, Ralph,

das mit dem Kennenlern-Treffpunkt halte ich für eine gute Idee. Übrigens wohnt meine Freundin ca. 15 km von Borken entfernt und ich bin sehr oft in der Gegend, allerdings steht die Modellbahn dann erst an zweiter Stelle

Der Michel

Hallo Herr Claus,

in meinen Augen ist jeder der ohne eigene Module an so einem Treffen teilnimmt mehr oder weniger "Gastfahrer".
Nix für ungut, aber ein Zug als Beitrag zu einer Veranstaltung? Wenn ich etwas zum Gelingen einer Veranstaltung beitragen will, spendiere ich Kuchen oder Ähnliches oder helfe aktiv mit.
Als Verantwortlicher von 200 Mitarbeiterm hätte ich mir schon länsgsten meinen Wunsch (das BW Goslar mit Wagenabstellgruppe) bauen lassen

Grüsse

Michael Biaesch

PS.: Zur Zeit werden hier im Forum fertige Module nach Mannheimer Norm angeboten

Hallo spUHR 1,
oltimerschrauber und dieselmani schlafen/wachen immer an der Anlage, wir machen "Nachtschicht" , das bedeutet , wer gerne mal eine langen Zug fahren lassen will ist dann gerne gesehen, ich mache das dann auch nach ca. 22.00h, dann stört es den Ablauf und die Kurzzug - Liebhaber nicht . Rekorde haben wir immer nachts gefahren....also beim nächsten mal die Penntüte mit dabei und los gehts .
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hallo Ernst-Reiner,
Du hast nach Deinem Eintreffen nach dem Veranstalter gerfragt, dann mindestens 1,5 Stunden mir gegenüber auf dem Sofa gesessen- wir hätten Dir die 17 Meter bieten können, da wir 2 Gleiswechsel auf unserer Hauptstrecke haben....
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Zukunft bedeutet bei mir : mehr ist weniger, meine Züge werden kürzer !
Reinhard hat recht - mancher Kollege hat keine Zeit für langsam anfahrende Züge oder langsame Güterzüge. Und dann werden auch noch Züge ins Abstellgleis verschoben per Lok ....Ich mag diese Raserei nicht . So mancher sollte sich mal an eine 1:1 Stecke stellen , dort fährt manches recht langsam daher . Nachts nach Zuschauerende kann man ja mal Höchstgeschindigkeit ausprobieren.
Wir sollten grundsätzlich auf Signalbild fahren. An allen Bahnhöfen und den 2 gleisigen Abzweigen sollte ein Fahrdienstleiter stehen zum Regeln der Fahrtätigkeiten, zB Vorfahrt für Personenzüge.
--Nein zu Carrerafahrn auf der Spur 1 Bahn--
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Für mich ärgerlich ist im Übrigen diesmal die Situation am Samstag morgen gewesen, meine 2 Züge standen auf der Hauptstrecke und waren nun einfach nicht gleichzeitig wegzufahren - Nachts ist aber der Haubtbahnhof tot und somit konnte ich sie nicht abstellen, hier wird das Fazit sein, wir melden eine eingleisige Hauptstrecke an, dann bleibt das 2te Gleis zum Abstellen über....
-Auffallend sind Gastfahrer, die spät kommen und früh gehen-
meint dieselmani-
und bitte zieht keine Lok mehr im Stand über die Gleise !

Hallo,

ich kann Dieselmanni in Bezug auf den Einsatz von "Fahrdienstleitern" auf den Bahnhöfen nur beipflichten. Diese helfen den Betrieb auf der Anlage ein wenig zu koordinieren, z.B. auch die Zugfolge. Wir hatten dies ja 2006 in Sinsheim so getan. Dort war jeder Bahnhof mit Fdl besetzt und hat die Geschäfte wie beim Vorbild gesteuert und alle mussten mit Ihren Loks und Zügen die Signale und Anweisungen der Fdl befolgen. Das fahren hat damals auch allen Spaß gemacht. Ich hatte damals die beiden Tage bei uns in "Rießnitz" Fdl gespielt und bin eigentlich nicht groß selbst gefahren, hatte aber auch riesen Spaß. Der Einsatz der Fdl hätte noch den Vorteil, das Gastfahrer an den Bahnhöfen eine Ansprechpartner hätten um den Einsatz Ihres Zuges anzumelden. Ich würde mir vorstellen, das es so noch besser funktioniert und der Spaß für alle da ist.

Tobias

An meiner Blockstelle hat auch Keiner die K-Tafel des Wärters mit einem Achtungssignal quittiert

Grüsse

Michael

Zitat

Original von Michael Biaesch
An meiner Blockstelle hat auch Keiner die K-Tafel des Wärters mit einem Achtungssignal quittiert

Grüsse

Michael

Also die grüne Werks-Emma (Zulassung für Betrieb auf DB liegt vor), besetzt mit dienst-erfahrenem Personal, dito die schrottige 55er haben immer das erforderliche Achtungssignal entboten!
Der Stellwerker hat auch immer freundlich gegrüßt. Nur Du warst offensichtlich nicht da, brauchst Du ja auch nicht, wenn man so verläßliche Leute im Dienst hat . . .

Fand ich übrigens total cool, Deine Blockstelle u.m.

Beste Grüße
R. Ehrlich, die Donnerbüchse

Hallo Donnerbüchse,

na wenigsten Einer
In HN bekommt der gute Junge die L-Tafel in die Hand, mal sehen wer sich dran hält. Ausserdem hat das Blockstellenpersonal "LA-Tafel" bestellt und geliefert bekommen

Österliche Grüsse


Michael