Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
der Märklin- Radsatz ist aus vernickelten Messing, was beim Drehen auch nicht sehr schön ist, weil man ja die Nickelschicht zerstört.
Am Innenteil des Rades sicherlich nicht so schlimm, ist es am Spurkranz doch schon nicht so schön, da eine beschädigte Nickelschicht sich gern ablöst.

Rainer

Hallo,

das Thema interessiert mich auch. Das Abdrehen habe ich auch schon mal gemacht und dann neu vernickelt. Leider ist das schon viele Jahre her und ich weiß nicht mehr von welchem Hersteller die Nickellösung war. Auch kann ich nichts zur Haltbarkeit sagen, ich habe das an mehreren Vitrinenmodellen gemacht und da hielt das ganze Problemlos. Das war sogar richtig kratzfest aber wie lange es im Fahrbetrieb gehalten hätte.....

Ich denke aber, dass es da heutzutage vielleicht schon wieder bessere Möglichkeiten der Neuvernickelung gibt.

Hallo,

dass sich der Aufwand heute lohnt habe ich ja auch nicht behauptet. Als ich das damals gemacht habe schon.

Gibt es zur Firma Nolte einen link?

Hallo Wolfgang,

danke für die Links und keine Angst ich will nicht ins FS-Lager wechseln.

Aber ich suche halt noch Wagenräder in NEM zum umrüsten meiner Märklin-Wagen. Da ich die Räder nicht so gelungen finde.

Nolte ist dann doch mehr für FS, NEM erst demnächst. Dann werde ich mal weitersuchen.

Hallo Wolfgang,

in Borken ist mir kein Anbieter mit Radsätzen aufgefallen. Wenn einer der Mitleser noch weiß wer das war - für einen Tipp wäre ich dankbar.

Da war mal ein 1er, der sowas angeboten hatte, ich hab nur "NB" dazu gespeichert und die Bildln dazu.

mfg vom Peter

Hallo Berthold,

ein Nachbearbeiten der Märklin-Radsätze lohnt m.E. nicht, im Gegenteil "unbearbeitete" lassen sich ganz gut verebayen.
Da Märklin ja jetzt auch die Hübner-Radsätze verbaut dürften die auch als Ersatzteil erhältlich sein.
Eine vergleichbare Rückseiten-Optik düfte bei den Märklin-Radsätzen auch durch nachdrehen nicht erreichbar sein.
Auf dem Bild sind Hübner-Radsätze zu sehen, rechts nur lackiert, links ist zusätzlich noch die Laufflächenbreite und Spurkranzhöhe verringert, nachgedreht worden.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Wolfgang,

mit "Alzheimer" vergisst Du vielleicht, deinen Schnaps zu bezahlen,
mit "Parkinson" würdest du ihn verschütten - das wär´ doch deutlich schlimmer - breitgrins -

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Herr Benning,

ich drehe mir auch manchmal einen Märklin Radsatz auf "1pur" Maße, aber rüste dann aber bei Gelegenheit auf die wirklich gelungenen Räder von Nolte um. Den Vorschlag von Wolfgang halte ich für die preislich gesehen optimalste Lösung. Zumal auch die Achse vorbildlich dick ausgeführt ist.
Natürlich wirkt ein Nolte "NEM-Rad" nicht mehr ganz so "schön" wie ein "1pur" Rad, aber deutlich besser als ein Märklin- und Hübnerrad.
Die Laufeigenschaften sind identisch.
Den Aufwand einen Drehstahl extra deswegen zu schleifen halte ich auch für übertrieben. Für ein oder zwei Achsen geht das auch freihand.
Und wie Peter Hermann schon schrieb, wenn man Pech hat löst sich die Vernickellung und das sieht dann auch nicht so schön aus.

Mein Fazit: Nolte-Räder sind das Optimum und bringen in allen Versionen einen deutlichen Optikgewinn. Sollte man mal einen Wagen verkaufen wollen sind diese Räder sicher nicht verschenkt.
Wenn man aber alles selbst machen will geht auch ein Märklin-Rad.

Gruß

Michael Kuhr