Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

also Bild zwei ist ja oberklasse!
Wusste gar nicht das man auch Anhänger tieferlegen kann

Scheint aber eher für den innerbetrieblichen Transport vorgesehen zu sein (fehlende Kotflügel).

Gruß,
Jens

Hallo Benno,

das ist das Schweizer Gegenstück (technisch und zeitlich) zu den pa-Behältern, die übrigens ursprüchlich eine Vorkriegs-Entwicklung von DAF und der NS sind. (Im DAF-Museum steht ein restaurierter Sattelzug)
Doch zurüch zur Schweiz. Der Waggon stand unter anderem in Bauma zur Messe der Schweizer Kleinserienhersteller. Er wird betreut von der SCC-Gruppe, die eine schöne Webseite unterhält:
http://www.containercars.ch/scc-gruppe.html
Auf dem Stand der SCC konnte ich mir einiges über das System und die Aktivitäten der Gruppe erklären lassen.

Ein Bild dazu findet sich zur Zeit in meiner Galerie:
http://s1gf.de/galerie/bilder/bild-2991.jpg

Die haben auch ein informatives Heft produziert:
Swiss Containercar - Das innovative Transportsystem für der Kombinierten Ladungsverkehr Schiene/Strasse, Teil 1: Die Swiss Containercars der Brauerei Feldschlösschen Rheinfelden. Urs G. Berger. Verein DSF / SCC-Gruppe, 2008.

Auch alle anderen im Shop der Gruppe erhältlichen Publikationen sind empfehlenswert.

Die kleinen Räder der Straßenrollschemel (Das Schweizer Wort sagt mehr aus als der Begriff Anhänger) sind meist auf Alufelgen von G+F (Fischer) montiert.

Viele Grüße aus München

Klaus Holl

Hallo Wolfgang,

das hatte ich nicht als gültiges Kennzeichen erkannt!

Jens