Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ich tippe auch eher auf die BR13, welche allerdings eine Preussische S5-2 ist.
Optisch sind sie ja recht ähnlich.

Dingler baut die 13 820 (S5.2) und die KPEV 285 Hannover (S3), die S5.2 ist die verstärkte Version der S3.

Oliver

S6 DRG 13.10-12
S5.2 DRG 13. 6-8
S3 DRG 13.0

guten tag

möchte O .Kirschbaum mit seiner vermutung zustimmen; es wird sich
wohl um die angekündigte BR 13 = pr. S 5.2 handeln.

ergänzung zu den ausführungen von Herrn Kirschbaum :

- S 3 = BR 13.0 u. BR 13.180

- S 5.2 = BR 13.6-8 u. BR 13.185

beide maschinen hatten 1980 mm treibräder und 1000er vorläufer.
die " hoch 18er"waren jeweils die von der DRG eingereihten oldenburg-
ischen

- S 6 = BR 13.10-12

diese loks hatten treibräder mit 2100 mm durchmesser und ebenfalls
1000er vorläufer.

die S 6 war - wie ich an anderer stelle schon schrieb- die 2. meiste
schnellzuglok der DRG mit 286 eingereihten loks.
( an erster stelle war die BR 03 mit bekanntlich 298 loks )

die angekündigte lok ist also wohl die im prospekt des herstellers
vorgestellte S 5.2, bzw.BR 13 790 ( nicht 13 820 )


mit freundlichen SPUR 1 grüssen

dr. wolf

...und noch ein kurzer Nachtrag:

die S3 und S5.2 waren Nassdampf-Verbund-Loks (2'Bn2v), und die S6 waren bereits Heissdampfversionen (2'Bh2).

Ich bin übrigens von der 13 820 ausgegangen, da die Fotos auf der Dingler-homepage genau diese (Modell-) Lok zeigen.

wird sicher ein klasse Modell.

Aber schade, wieder keine Bayern!

Wolfram