Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hi,
als KISS-Präzisionsmodell ist die Dampflok der Baureihe 05 003 geplant (Quelle: E-Mail-Neuheitenankündigung für Sinsheim 2009).

Ich selbst habe dieses Modell lange ersehnt und bereits bestellt. Möchte heute diesen Thread hier einstellen, damit hier möglichst alle Infos für die 05-Fans zusammengetragen werden können.

Kurz zum Vorbild:
Es gab nur drei Vorbilder: 05 001, 05 002 und 05 003. Die beiden zuerst gebauten Loks hatten zunächst eine Stromlinienverkleidung,

05 003 wurde (zunächst) unverkleidet geliefert.
Dazu folgende Korrektur: Die ursprüngliche DRG-Lok war als "Cab-Forward" konstruiert, siehe folgenden Beitrag von Rainer Herrmann!

05 002 stellte 1936 einen Geschwindigkeits-Weltrekord für Schienenfahrzeuge von 200,4 km/h auf und ist bis heute die schnellste deutsche Dampflok. Nach dem 2. Weltkrieg kamen die drei Loks zum Bahnbetriebswerk Hamm.
Die 05 003 hatte ursprünglich einen Kohlenstaub-Schlepptender der Bauart 2'3 T 35 Kst; nach dem Umbau auf Steinkohleverfeuerung bekam sie einen Schlepptender der Bauart 2'3 T 38.5.

Zum Modell:
Man darf zunächst gespannt sein, welche Details KISS im Sinsheimer-Neuheitenprospekt mitteilen wird.
Nach meinen Informationen soll bei flottem und ausreichendem Bestelleingang eine vergleichsweise schnelle Lieferung bis 2011 möglich sein; aber das wird sich zeigen.....

Ich hänge als Rezensionsergänzung ein Foto der 05 002 aus dem von mir besprochenen Buch (siehe Bücherecke) von Karl-Ernst Maedel „Geliebte Dampflok“ an sowie ein Modellfoto der 05 in H0 (Fa. Liliput).

Grüße!
Al


Abbildungen der DB-05-Loks sind rar. Hier die zweifellos imponierende Maschine 05 002 - ohne Stromlinienverkleidung (Abbildung aus der Sammlung Maedel, Copyright by Kosmos!):

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1753,05002ausernstmaedelgeliebtedampflokYQL6G.jpg][/url]

Hier das gelungene H0-Modell der 05 002 (Hersteller Fa. Liliput):

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1754,05002liliput110502P5HJ3.jpg][/url]

EDIT: Oben eine Korrektur eingefügt zur 05 003

Hallo,
im Wikipedia steht es so drin:

Die mit den Lokomotiven der Baureihe 05 angestrebten Fahrgeschwindigkeiten warfen die Frage auf, ob bei der traditionellen Anordnung des Führerhauses eine ausreichende Streckensicht gewährleistet ist. Daraufhin wurde die 05 003 als Erprobungsträger mit vorn angeordnetem Führerhaus konzipiert. Dazu wurde die gesamte Lokomotive gedreht, um Lokführer und Heizer nicht trennen zu müssen. Die Lok lief also mit dem Stehkessel voraus, der Tender hinter der Rauchkammer. Wegen der Rohstofflage des Deutschen Reiches wurde eine Ölfeuerung verworfen und Feuerung mit Steinkohlenstaub entwickelt. Der Kohlenstaub wurde von einer dampfgetriebenen Turbine mittels einer 14 m langen Leitung vom Tender bis zur Feuerbüchse geblasen.

Die Lok wurde 1937 von Borsig gebaut, bewährte sich jedoch nicht. Der Kohlenstaub verbrannte unvollständig und lagerte sich in den Rauchrohren des Kessels ab. Teilweise versagte die Feuerung vollständig. Die Versuchsfahrten wurden abgebrochen und die Ursachen analysiert. Bei Standversuchen wurde Luftmangel als Störungsursache identifiziert. 1939 gab die DR die Lok an das Herstellerwerk zurück.

Das Fahrzeug wurde ab Ende 1944 auf normale Steinkohlefeuerung umgebaut und lief fortan mit der Rauchkammer voraus; entgegen der ursprünglichen Absicht die Lok an die anderen Exemplare der Baureihe anzugleichen, wurde sie am 14. Februar 1945 unverkleidet in Hennigsdorf abgeliefert. Sie unterschied sich von den anderen beiden durch den Kessel mit Verbrennungskammer und das mit einem Innenrahmen versehene hintere Drehgestell. Bis zum 1. März 1945 legte sie beim Bw Hamburg-Altona nur 503 Kilometer zurück.

Die Lok mit der Betriebsnummer 05 003 hatte ursprünglich einen Schlepptender der Bauart 2'3 T 35 Kst; nach dem Umbau bekam sie einen Schlepptender der Bauart 2'3 T 38.5.

Vom 21. Juni bis zum Oktober 1947 war sie für das Bw Hamm in Betrieb. Erst nach einer Hauptuntersuchung 1950 bei Krauss-Maffei kam die Lok erneut ins Bw Hamm. Bis zur Abstellung am 9. September 1957 legte sie für die DB im Fernschnellzugdienst zwischen Hamburg und Köln 798.328 km zurück. Aufgrund der günstigeren Kesselabmessungen verbrauchte sie weniger Brennstoff als ihre beiden Schwesterlokomotiven, blieb aufgrund des um gut 10% kleineren Kessels aber etwas leistungsschwächer

05 003 wurde am 16. Juni 1958 ausgemustert und zwei Jahre später in Essen zerlegt.

gefunden (einschließlich dem Bild) unter:
http://de.wikipedia.org/wiki/DRG-Baureihe_05

Gruß
Otmar Fassold
Otti.65

@ Rainer:
Danke für die Korrektur. Klar, die ursprüngliche DRG-Maschine hatte die Kabine vorn und wurde erst später umgebaut, sah dann als DB-Lok "normal" aus.

Sehr schön oben die Proform-05-Fotos; ich sah diese Maschine einmal in Zürich bei einer Ausstellung. Ist schon ein imponierendes Modell.
Wusste nicht, dass die noch bestellbar ist; na ja, jetzt geht`s ran an die KISS .

Ob das Modell für den Meter-Radius konstruiert wird, muss man mal abwarten. Sicher wird der Lok-Tender-Abstand variabel sein - wie bei der in Kürze wohl auszuliefernden 03 von KISS (Rainer Herrmann hatte darüber hier im Forum schon berichtet).

Grüße!
Al

Herr Kuhr, ich weiß wirklich nicht, was in Sie gefahren ist!?

Das hier soll an sich ein sachlicher Info-Thread sein, und der war es auch - bis zu Ihrem Beitrag.

Lesen Sie freundlicherweise meinen obigen Beitrag nochmals durch.

Da steht doch wohl für jedermann klar lesbar, dass ich die Maschine bereits in Zürich sah. Was soll also Ihre Anmerkung, dass ich dieses Modell nicht kenne? Mir wurde allerdings seinerzeit gesagt, dass die Maschine bei Proform längst nicht mehr bestellbar sei. Jetzt bekam ich hier die Information, dass sie bestellbar/ lieferbar ist.

Was ist daran denn nun zu beanstanden??

Und was die Parameter "Meter-Radius" usw. angeht, so fehlten mir im Moment die Infos dazu.

Glücklicherweise hat Rainer Herrmann da wohl aktuellere Infos, die er dankenswerterweise hier gleich auch darbot.

Was hat das alles mit "mangelnder Kompetenz" o. Ä. zu tun. Ein solcher Thread lebt davon, dass Infos zusammengetragen werden. Ich jedenfalls lerne jeden Tag dazu ..........

Ich bitte Sie höflich, sich mit solchen Anspielungen zu mäßigen.

Hallo,

die 05er fuhren fahrplanmässig im F-Zug-Netz, F 13/14 "Dompfeil" auf der Strecke Hannover - Hamm - Wuppertal - Köln.
Bilder davon mit 05 002 (BW Hamm) sind im neuen MIBA-Report "66 Reisezüge für Modellbahner".
Da scheint die Lok aber silberne Kesslringe zu haben.