Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo Johannes.

Das habe sie schon gemacht.
Habe sie eine Zeichnung oder etwas von der Lampen.
Ist vielleicht etwas für meine neue anlagen.
Gerne ein E-Mail mit ein paar detail Bilder.

Danke inne grüsse Ernst.

Hallo Johannes,
ich habe die Lampen bisher immer auf gleicher Höhe stehen gesehen, was mir auch wegen der Ausleuchtung nicht ganz einleuchtet, aber es gibt sicher Ausnahmen. Auf den Dorfbahnhöfen wurde offenbar stets sehr sparmsam mit der Lampenaufstellung umgegangen, denn - zumindest in unserer Region - stehen sie wirklich nur dort, wo üblicherweise der Zug hält.
Aber: das sind meine persönlichen Beobachtungen, es gibt sicher zig Fotos als Beleg oder Gegenbeispiel.
Gruß aus Borken
Ralph

Hallo, Johannes,

beim Betrachten deiner Bilder habe ich jetzt gar nicht so sehr auf die Lampen geachtet, denn deine Bild- bzw. Anlagenkomposition ist einfach Klasse. Fünf Personen auf dem einen Bahnsteig, ein Gepäckkarren auf dem anderen und ein Personenzug mit dreiachsigen Umbauwagen und einer passenden Lok dazu – mehr braucht es nicht für eine perfekte Gestaltung, bei der die (Neben)bahnatmosphäre rüberkommt. Auch der neutrale Hintergrund trägt dazu bei.

An dieser Stelle mal in die Runde die Frage, mit der ich mich schon seit einiger Zeit befasse: wir rüsten ja unsere Personenwagen gerne mit Fahrgästen aus, aber wie sah es eigentlich in den Gepäckwagen bzw. –abteilen aus? Waren die bis oben hin voll mit Kisten und Koffern? Was wurde denn da sonst noch in der Epoche 3 mit transportiert? Wohl doch nicht nur Koffer?

Viele Grüße

Der Michel

auch finde den gesamteindruck sehr stimmig, hast du mal einen gleisplan und ein paar maße...??

@michel: das mit dem "inhalt" für die gepäckwagen würde mich auch interessieren, habe gerade meinen 3 achsigen pw3 zerlegt... füe den findet man beim googeln leider recht wenig material...


gruß holger

Hallo Michel,

im Gepäckwagen wurde alles transportiert, was die Reisenden so mitnahmen, aber zu groß oder zu schwer für´s Handgepäck war.
Dann gab´s auch noch von aussen zugängliche Hundeabteile (z.B. am Hübner-Pwi).
Auch Expressgut - eilige Kisten/Pakete bis zu einer bestimmten Größe u. Gewicht - wurde im Packwagen transportiert,
dazu kam dann noch Bahn-Dienstpost/-gut auch mit Größen- u. Gewichtsbeschränkung.
Das alles "verwaltete" der Ladeschaffner, damit die Sachen wieder am gewünschten Zielbahnhof in Türnähe zum entladen bereit standen.
Im Sommer ließ man die großen Schiebetüren gern offen und klappte ein an der Decke verriegeltes Geländer herunter, da konnte man dann das ganze Ladungssammelsurium auch von aussen sehen.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Herr Michel,
zu Ihrer Frage nach Beladung der Gepäckwagen in der Epoche 3:
grundsätzlich gilt, dass in der Epoche 3 die Reisezüge Gepäck (= Reisegepäck) und Expreßgut von allen Haltebahnhöfen nach allen Haltebahnhöfen beförderten. Beide Versandarten waren damals recht schnell, praktisch so, als würde man mit der nächst besten Zugverbindung selbst hinreisen und das Stück mitnehmen. Das Reisegepäck war preislich sehr moderat, das Expreßgut im Vergleich zu dem Frachtstückgut wegen dieser manuell aufwendigen Beförderung in Reisezügen sehr teuer. Damals hatte praktisch jeder Bahhof die sog. Abfertigungsbefugnis für diese Produktarten. Das Frachtstückgut wurde hingegen im Güterzugsystem befördert.
Bei den Reisezügen kann man dann zwischen Personenzügen und dem Fernverkehr (E- und D-Züge) unterscheiden. Die Personenzüge hatten meist nur wenig geladen, z. B. einige Koffer von Fernreisenden und einige Expreßgutstücke (Z. B. Pakete, Körbe, kleine Kisten usw.) für die Kunden an Unterwegsbahnhöfen. Nur an Bahnöfen, wo große Versender oder Empfänger wohnten, die ihre kleineren Produkte schnell befördern lassen wollten, wurden die Gepäckwagen stärker genutzt. Anders war es im Fernverkehr. Manche D-Züge hatten zum Teil 2 Packwagen, die oft randvoll beladen waren und hatten besondere "Fahrladeschaffner", die nur dafür da waren, die Güter zielmäßig zu sortieren und bei den Unterwegshalten ein- und auszuladen.
Der Phantasie beim Ausgestalten modellbahnerischen Szenen mit Gepäckwagen sind also kaum Grenzen gesetzt. Ich hoffe, Sie können damit etwas anfangen.
Viel Spaß beim Gestalten.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger

Ooops, das ging aber schnell. Danke für die Informationen und Anregungen. Und damit wieder zurück zu den Fragen des Themenstarters.

Gruß

Der Michel

HAllo einmotorer.

Um es ganz vorbildgerecht zu machen musst du die Gleise dieser Strecke teiweise abbauen, denn die hatten ja die Russen vor 2 Jahren in einer Hau-Ruckaktion geklaut! (5Km davon) lach!!

Aber sieht dennoch echt gut aus bei dir!

Gruss:
Wendezug
(Spassschalter bleibt weiterhin an)