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Damit der Rauchausstoss noch akzentuierter wird, habe ich einen 50Ohm Widerstand parallel zum Lüftermotor gelötet. Dadurch läuft dieser kaum aus und wird bei Stromunterbrechung abgebremst.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ozoffi« (22. September 2009, 16:20)
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... Zusätzlich wird der Lüfter noch über FA5 - als gedimmter FA -> CV60=60 - angesteuert, damit auch im Stand Rauch (leicht) ausgeblasen wird. Der FA schaltet bei FS >0 allerdings sofort ab - denn während der Fahrt, soll kein "Grundrauschen" die Radsynchronität stören. Damit der Rauchausstoss noch akzentuierter wird, habe ich einen 50Ohm Widerstand parallel zum Lüftermotor gelötet. Dadurch läuft dieser kaum aus und wird bei Stromunterbrechung abgebremst.
Und dann gibt es noch den "Bläser" - an FA11 - hier wird der Lüfter ebenfalls (mit voller Spannung - dadurch wird er Rauch stark ausgeblasen) synchron zum Bläsergeräusch angesteuert.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ozoffi« (23. September 2009, 11:17)
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