KM1 - BR 85 Kupplungsproblem bei R 1020
Hallo BR 85er-Fahrer,
obwohl die KM1-BR 85 ein wunderschönes Modell ist, hat sie jedoch – bauartbedingt durch ihre Länge – ein „Kupplungsproblem“. Durch ihren weiten Überstand in Radien, bei mir überwiegend R 1020, zieht sie den direkt an der Lok angekuppelten Wagen aus den Schienen.
Meine 85er hat hinten eine „normale“ Märklinkupplung, die hinter der Pufferbohle angebracht ist. Die Kupplung hat das übliche Gelenk, sodass sie – unter Zugbelastung durch den angehängten Zug – etwas in Richtung des nachfolgenden Wagen seitlich schwenken kann. Aber sie ist wegen des weiten Überstandes des Lokgehäuses eindeutig zu kurz. Wer hat dazu schon eine praktikable Lösung? Gibt es Märklin-Kupplungen mit längerem Schaft, sodass man das mal testen könnte? Wer weiß dazu etwas und hätte auch eine Ersatzteil-Nr. parat? Für zielführende Hinweise und Tipps wäre ich dankbar.
@ M. Scholz
In Ihrem Beitrag vom 04.10.09 schreiben Sie „die tenderseitige Kupplung wurde etwas adaptiert: Der seitliche Steg zum Anheben der Kupplung ist einfach abgeschnitten worden, so hat sie ausreichend Bewegungsfreiheit zu den Bremsschläuchen hin.“ Können Sie dies bitte näher beschreiben, ich habe das nicht verstanden.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger
Ulrich Geiger
Ein Schwabe in Mittelhessen
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(Avatar: mein Himalya-Khumbu-Trekk zum Yeti und noch rd. 5 Tages-Etappen zum Mt. Everest Base Camp, der Kleine Nepali an meiner Seite ist Sherpa-Guide Kumar, im Hintergrund v. l.n. r. Mt. Everest, Lotus, Lotus Shar)